ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﺗﻜﺸﻒ ﻋﻦ :GTB 296 ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﺘﻌﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ

ﻛﺸﻔﺖ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﻋﻦ ﺳﻴﺎﺭﺓ ،GTB 296 ﻭﻫﻲ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﻴﺮﻟﻴﻨﻴﺘﺎ ﺫﺍﺕ ﻣﺤﺮﻙ ﻭﺳﻄﻲ ﺧﻠﻔﻲ ﻣﺠﻬﺰﺓ ﺑﻤﻘﻌﺪﻳﻦ. ﺗﻢ ﺍﺳﺘﻌﺮﺍﺽ ﺍﻹﺻـﺪﺍﺭ ﺍﻷﺣﺪﺙ ﻭﺍﻷﻛﺜﺮ ُّ ﺗﻄﻮﺭﺍﺍﻟﺼﺎﺩﺭ ﻋﻦ ﻣﺎﺭﺍﻧﻴﻠﻮ ﺍﻟﻴﻮﻡ ﺧﻼﻝ ﺣﺪﺙ ﺃﻗﻴﻢ ﻋﺒﺮ ﺍﻹﻧﺘﺮﻧﺖ ﻋﻠﻰ ﻗــﻨــﻮﺍﺕ ﺍﻟـﺘـﻮﺍﺻـﻞ ﺍﻻﺟـﺘـﻤـﺎﻋـﻲ ﻭﺍﻟـﻤـﻮﺍﻗـﻊ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻔﻴﺮﺍﺭﻱ. ﻭﺗﻌﻴﺪ 296 GTB ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﻣﺘﻌﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﺿﺎﻣﻨﺔ ﺃﻧﻘﻰ ﺍﻷﺣﺎﺳﻴﺲ ﻭﺍﻟﻤﺸﺎﻋﺮ ﺧﻼﻝ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻴﻮﻣﻲ ﻭﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪ ﺩﻓﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﺍﻟﺤﺪﻭﺩ. ﺗﻤﺜﻞ 296 GTB ﺑﺪﺍﻳﺔ ﻋﺼﺮ ﺟﺪﻳﺪ ﻭﺃﺻﻴﻞ ﻟﻔﻴﺮﺍﺭﻱ ﻣﻊ ﻃﺮﺡ ﻣﺤّﺮﻙ ﺟﺪﻳﺪ ﻳُﻀﺎﻑ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺤّﺮﻛﻴﻦ V8 V12ﻭ ﺍﻟﺤﺎﺋﺰﻳﻦ ﺟﻮﺍﺋﺰ ﻋﺪﻳﺪﺓ، ﻭﻫﻮ ﻣﺤﺮﻙ V6 ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻨﺘﺞ ﻗﻮﺓ ﺗﺒﻠﻎ 663 ﺣﺼﺎﻧﺎ

ًّ ﻣﻊ ﻣﺤﺮﻙ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻗﺎﺩﺭ ﻋﻠﻰ ﺇﻧﺘﺎﺝ 122 ﻛﻴﻠﻮﻭﺍﻁ 167) ﺣﺼﺎﻧﺎ( ﺇﺿﺎﻓﻴﺎ. ﻭﻳﺸﻜﻞ ﻫــﺬﺍ ﺃﻭﻝ ﻣـﺤـﺮﻙ ﺳـﺪﺍﺳـﻲ ﺍﻷﺳـﻄـﻮﺍﻧـﺎﺕ ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻛﻴﺒﻪ ﻋﻠﻰ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﻣﺨّﺼﺼﺔ ﻟﻠﻄﺮﻳﻖ ﻳﺤﻤﻞ ﺷـﺎﺭﺓ ﺍﻟﺤﺼﺎﻥ ﺍﻟﺠﺎﻣﺢ: ﺇﻧـﻪ ﻳﻄﻠﻖ

ﺍﻟﻌﻨﺎﻥ ًﻟﻘّﻮﺗﻪ ﺍﻟﻬﺎﺋﻠﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺒﺎﻟﻐﺔ 830 ﺣﺼﺎﻧﺎ ﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺃﺩﺍﺀ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﺼّﻮﺭﻫﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎً ﻣﻊ ﺻﻮﺕ ﺟﻬﻴﺮ ﻓﺮﻳﺪ ﻭﻣﺒﺘﻜﺮ. ﺗّﻢ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺇﺳﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺍﻟﺬﻱ ﺟﻤﻊ ﻣﺎ ﺑﻴﻦ ﺇﺯﺍﺣـﺔ ﺇﺟﻤﺎﻟﻴﺔ ﺗﺒﻠﻎ 2.992 ﻟﻴﺘﺮ ﻭﻋــﺪﺩ ﺃﺳــﻄــﻮﺍﻧــﺎﺕ ﻏــﺮﺍﻥ ﺗﻮﺭﻳﺰﻣﻮ ﺑﻴﺮﻟﻴﻨﻴﺘﺎ ﺑﺄﺭﻗﻰ ﺃﺳﺎﻟﻴﺐ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ، ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺍﻟﺘﺄﻛﻴﺪ ﻋﻠﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻓﻲ ﺇﺣــﺪﺍﺙ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺿﺨﻢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺤﻘﺒﺔ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺸﻬﺪﻫﺎ ﻣﺎﺭﺍﻧﻴﻠﻮ. ﻓﻬﺬﺍ ﺍﻟﻘﻠﺐ ﺍﻟﻨﺎﺑﺾ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻟﺴﻴﺎﺭﺓ GTB 296 ﻳﻌﻠﻦ ﻋﺼﺮﺍً ﺟﺪﻳﺪﺍً ﻟﻤﺤّﺮﻙ V6 ﺍﻟﻤﺘﺠّﺬﺭ ﻓﻲ ﺇﺭﺙ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﺍﻟﻌﺮﻳﻖ ﻭﺧﺒﺮﺗﻬﺎ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻣﻨﺎﺯﻉ ﻟﻬﺎ ﺍﻟﻤﻤﺘﺪﺓ ﻋﻠﻰ 70 ﺳﻨﺔ ﻓﻲ ﺭﻳﺎﺿﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ.

ﻭﻓـﻲ ﺍﻟـﻮﺍﻗـﻊ ﺗﻤﻴﺰ ﺃﻭﻝ ﻣـﺤـﺮﻙ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ V6 ﺑﺒﻨﻴﺔ ﺑﺰﺍﻭﻳﺔ 65 ﺩﺭﺟﺔ ﻭﺗﻢ ﻃﺮﺣﻪ ﻋﺎﻡ 1957 ﻋﻠﻰ ﻃـﺮﺍﺯ cc Dino 156 1500 F2 ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﻌﺪ ﺍﻟــﻮﺍﺣــﺪ. ﻭﻋــﺎﻡ ،1958 ﺗﻼ ﺫﻟﻚ ﺇﺻــﺪﺍﺭﺍﺕ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﺇﺯﺍﺣـﺔ ﺃﻛﺒﺮ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻤﻮﺫﺟﻴﻦ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﻴﻦ ﺍﻟﻤﺠّﻬﺰﻳﻦ ﺑﻤﺤّﺮﻙ ﺃﻣﺎﻣﻲ S 196 296ﻭ S، ﻭﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻔﻮﺭﻣﻮﻻ 1 ﻣﺜﻞ642 F1 ﺍﻟﺘﻲ ﺃﻭﺻﻠﺖ ﻣﺎﻳﻚ ﻫﻮﺛﻮﺭﻥ

ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻔﻮﺯ ﺑﻠﻘﺐ ﺑﻄﻮﻟﺔ F1 ﻟﻠﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻌﺎﻡ. ﻭﺃﻭﻝ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﻣﻦ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﺗـــّﻢ ﺗـﺠـﻬـﻴـﺰﻫـﺎ ﺑـﻤـﺤـﺮﻙ V6 ﻣﺜﺒﺖ ﻓــﻲ ﺍﻟﻨﺼﻒ ﺍﻷﻭﺳـــﻂ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻛﺎﻧﺖ SP 246 ﻋﺎﻡ ،1961 ﻭﻗﺪ ﻓــﺎﺯﺕ ﺑﺴﺒﺎﻗﺎﺕ ﻋﺪﻳﺪﺓ ﻣـﻦ ﺃﺑــﺮﺯﻫــﺎ ﺳـﺒـﺎﻕ ﺗﺎﺭﻏﺎ ﻓـﻠـﻮﺭﻳـﻮ ﻓــﻲ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﻭﻋﺎﻡ .1962 ﻭﻛﺬﻟﻚ ﻋﺎﻡ ،1961 ﺃﺣــﺮﺯﺕ ﻓـﻴـﺮﺍﺭﻱ ﻟﻘﺒﻬﺎ ﺍﻷﻭﻝ ﻓﻲ ﺑﻄﻮﻟﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻤﺼﻨﻌﻲ ﺍﻟﻔﻮﺭﻣﻮﻻ 1 ﻣﻊ ﻃﺮﺍﺯ 1F، 156 ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻛﺎﻥ ﻣﺠّﻬﺰﺍً ﺑﻤﺤّﺮﻙ V6 ﻣﻊ ﺗﺒﺎﻋﺪ ﺑﺰﺍﻭﻳﺔ 120 ﺩﺭﺟﺔ. ﻭﻋﺎﻡ ،1981 ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﻤﺮﺓ ﺍﻷﻭﻟﯩﺎﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻮ ﺑﻴﻦ ﺑﻨﻮﻙ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﻃﺮﺍﺯ CK 126 ﻭﺑﻌﺪ ﺫﻟﻚ ﻓﻲ ﻃﺮﺍﺯ 126 C2 ﻋﺎﻡ ،1982 ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺃﺻﺒﺤﺖ ﺃﻭﻝ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﻣﺰّﻭﺩﺓ ﺑﺸﺎﺣﻦ ﺗﻮﺭﺑﻴﻨﻲ ﺗﻔﻮﺯ ﺑﻠﻘﺐ ﺑﻄﻮﻟﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻤﺼﻨﻌﻲ ﺍﻟﻔﻮﺭﻣﻮﻻ .1 ﺗﻼ ﺫﻟﻚ ﻟﻘﺐ ﺛﺎﻥ ﻋﺎﻡ 1983 ﻣﻊ 126 3C.ﻭﻳﻀﻤﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺤﺮﻙ GTB 296 ﺍﻟﻬﺠﻴﻦ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﺟﺪﺍ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺃﻭﻗــﺎﺕ ﺍﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﺍﻟـﺪﻭﺍﺳـﺔ ﺇﻟـﻰ ﺍﻟﺼﻔﺮ ﻣﻊ ﻧﻄﺎﻕ 25 ﻛﻢ ﻓﻲ ﻭﺿﻌﻴﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ .eDrive ﻭﺑــﻬــﺪﻑ ﺍﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻠﺰﺑﺎﺋﻦ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﺮﻏﺒﻮﻥ ﻓﻲ ﺍﺳﺘﻐﻼﻝ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻭﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﺗﺤﻘﻴﻘﻬﺎ، ﺗﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮﻫﺎ ﻣﺠﻬﺰﺓ ﺑﺤﺰﻣﺔ ﺃﺳﻴﺘﻮ ﻓﻴﻮﺭﺍﻧﻮ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﺰﺍﻳﺎ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﻭﺗﻌﺪﻳﻼﺕ ﻫﻮﺍﺋﻴﺔ، ﻭﻫﻮ ﺃﻣﺮ ﺗﻢ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩه ﺃﻳﻀﺎ ﻓﻲ ﻃﺮﺍﺯ ﺇﺱ ﺇﻑ 90 ﺳﺘﺮﺍﺩﺍﻟﻲ.