»ﻓﻴﺮاري روﻣﺎ« ﺳﻴﺎرة ﻣﺘﻘﻨﺔ ﺗﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ اﻟﻘﻮة اﻟﺠﺒﺎرة واﻟﻤﺮوﻧﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ

ﺗﺠﻤﻊ ﺳـﻴـﺎﺭﺓ »ﻓــﻴــﺮﺍﺭﻱ ﺭﻭﻣـــﺎ« ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻛﻠﻴﺎ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺍﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻘﻨﺔ ﻭﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺠﺒﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﺮﻭﻧﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ، ﻓﻬﻲ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻣﻦ ﺃﻗـﻮﻯ ﻭﺃﺟﻤﻞ ﻭﺃﺭﻭﻉ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﻣﻦ ﻓﺌﺔ ﺍﻟﻜﻮﺑﻴﻪ ﺍﻟﺘﻲ ﺟـﺮﻯ ﺗﻄﻮﻳﺮﻫﺎ ﻓﻲ ﻣﺼﻨﻊ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ ﻣﺎﺭﺍﻧﻴﻠﻠﻮ ﺍﻹﻳﻄﺎﻟﻴﺔ، ﻣﻤﺎ ﻳﻤﻨﺢ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﺗﺠﺮﺑﺔ ﻗﻴﺎﺩﺓ ﺍﺳﺘﺜﻨﺎﺋﻴﺔ ﻭﻣﻤﺘﻌﺔ ﺑﻤﻌﻨﻰ ﺍﻟﻜﻠﻤﺔ. ﻛﻤﺎ ﺗﺠﺴﺪ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﺭﻗﻰ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻹﻳﻄﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻌﺮﻳﻘﺔ، ﻟﺘﻘﺪﻡ ﺑﺬﻟﻚ ﺻـﻮﺭﺓ ﻣﻌﺎﺻﺮﺓ ﻭﺣﻘﻴﻘﻴﺔ ﻋﻦ ﻧﻤﻂ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻬﺎﺩﺉ ﻭﺍﻟﺮﺍﻗﻲ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﻤﻴﺰﺕ ﺑﻪ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺭﻭﻣﺎ ﻓﻲ ﺧﻤﺴﻴﻨﻴﺎﺕ ﻭﺳﺘﻴﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﻘﺮﻥ ﺍﻟﻌﺸﺮﻳﻦ، ﻭﻫﻮ ﻣﺎ ﻣﻨﺢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺗﺴﻤﻴﺘﻬﺎ ﺍﻟﻤﻤﻴﺰﺓ، ﺭﻭﻣـﺎ. ﻗﺪﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﺆﺧﺮﺍ ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻭﻛﺎﻥ ﻣﻦ ﺃﺑﺮﺯ ﺍﻟﻤﻼﺣﻈﺎﺕ ﺍﻷﻭﻟـﻴـﺔ ﻫﻮ ﺍﻟﻔﺨﺎﻣﺔ ﻣﺘﻨﺎﻫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺪﻯ ﻭﻗﻮﺓ ﻭ ﺛﺒﺎﺕ ﻭﺗـﻮﺍﺯﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻓﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﻌﺰﻡ ﺟﺒﺎﺭ ﻳﺠﻌﻠﻬﺎ ﺳــﻴــﺎﺭﺓ ﺭﻳـﺎﺿـﻴـﺔ ﻻ ﻳﻀﺎﻫﻴﻬﺎ ﻧﻈﻴﺮ. ﻛﻤﺎ ﺃﻧﻪ ﺗﻢ ﺗﻮﻇﻴﻒ ﺍﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﻓﺐ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺸﻜﻞ ﻳﻔﻮﻕ ﺍﻟـﻮﺻـﻒ ، ﻓـﺠـﺎﺀﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻟﻜﻲ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺃﻥ ﺗﺘﺤﻜﻢ ﻓـﻲ ﻛـﻞ ﺷﻲﺀ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﻜﺒﺴﺔ ﺯﺭ ﻭﺍﺣﺪ ﺓ ﻭ ﻟﻴﻜﻮﻥ ﺑﻴﻦ ﻳﺪﻳﻚ ﺑﻤﺎ ﻓﻴﻬﺎ ﻧﺎﻗﻞ ﺍﻟـﺴـﺮﻋـﺎﺕ »ﺍﻟـﺠـﻴـﺮ« ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﺣﻴﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ، ﺗﻤﺘﺎﺯ ﺳﻴﺎﺭﺓ »ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﺭﻭﻣــﺎ« ﺑﺨﻄﻮٍﻁ ﻭﺍﺿـﺤـﺔ ﻭُﻣﺘﻘﻨﺔ ﺗﻨﻢ ﻋﻦ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎٍﺕ ﺭﻓﻴﻌﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻨﺎﺳﻖ ﻭﺍﻷﻧﺎﻗﺔ. ﺇﺫ ﻳﺮﺗﻜﺰ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺑـﻌـﺎﺩ ﺍﻟﻤﺘﻨﺎﻏﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺍﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻮﺍﺯﻧﺔ ﻭﺍﻷﻧﻴﻘﺔ، ﺍﻟُﻤﺴﺘﻤﺪﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺮﻓﻴﺔ ﺍﻹﻳﻄﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻌﺮﻳﻘﺔ ﻭﺗﻘﺎﻟﻴﺪ »ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ« ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺘﺠﻠﻰ ﺑﻮﺿﻮﺡ ﻓﻲ ﺳﻴﺎﺭﺍﺗﻬﺎ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻮﺳﻄﻲ، ﻭﻻﺳﻴﻤﺎ 250‘ ﺟﻲ ﺗﻲ ﺑﻴﺮﻟﻴﻨﻴﺘﺎ ﻟﻮﺳﻮ’ 250‘ﻭ ﺟﻲ ﺗﻲ’ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺘﺴﻊ ﻷﺭﺑﻊ ﺭﻛﺎﺏ. ﻭﺗﻨﻔﺮﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺑﻠﻐﺔ ﺗﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﺣﺪﻳﺜﺔ ﺗﻈﻬﺮ ﺭﻭﻋﺔ ﻭﺃﺻﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﻤﺘﻘﻦ ﻭﺍﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ. ﻛﻤﺎ ﺗﺤﺘﻔﻆ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻷﻧﻴﻘﺔ ﻭﺍﻟﻠﻤﺴﺎﺕ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻄﺎﻟﻤﺎ ﻣﻴﺰﺕ ﺟﻤﻴﻊ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ‘ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ’. ﻋﺪﺓ ﺗﻘﻨﻴﺎﺕ ﻣﺒﺘﻜﺮﺓ

ﻭﺑﺤﺴﺐ ﺑﻴﺎﻥ ﻟﻔﻴﺮﺍﺭﻱ ﺍﻟﺸﺮﻕ ﺍﻷﻭﺳﻂ : ﺣﺮﺹ ﻣﻬﻨﺪﺳﻮ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻋﺪﺓ ﺗﻘﻨﻴﺎﺕ ﻣﺒﺘﻜﺮﺓ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻟﺴﻴﺎﺭﺓ »ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﺭﻭﻣـﺎ«، ﻣﻊ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎﺀ ﻭﺃﺻﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺿﻤﻦ ﻓﺌﺘﻬﺎ. ﻭﻳﺸﻤﻞ ﺫﻟــﻚ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﻤﺒﺘﻜﺮ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﺍﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺤﺮﻳﻚ ﻭﺍﻟﻤﺪﻣﺞ ﺑﺴﻼﺳﺔ ﻭﺃﻧـﺎﻗـﺔ ﻣـﻊ ﺍﻟـﺰﺟـﺎﺝ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ؛ ﺣﻴﺚ ﺻﻤﻢ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﺘﻴﺢ ﻋﻨﺪ ﻃﻮﻳﻪ ﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ ﺑﺎﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ ﺍﻟﻌﺼﺮﻳﺔ ﺍﻷﻧﻴﻘﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﺗﻀﻤﻦ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﺠﺮ ﺍﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻼﺳﺘﻤﺘﺎﻉ ﺑﺎﻷﺩﺍﺀ ﺍﻻﺳﺘﺜﻨﺎﺋﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ، ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻊ ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻧﺸﺮه ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺴﺮﻋﺎٍﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ.

ﻭﻗـﺪ ﺯﻭﺩﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻤﺤﺮٍﻙ ﻣﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺛﻤﺎﻥ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ (V8) ﺫﻭ ﻗﻮﺓ ﺟﺒﺎﺭﺓ ﺗﺼﻞ ﺇﻟﻰ 620 ﺣﺼﺎﻥ ﺑﺨﺎﺭﻱ ﻋﻨﺪ 7500 ﺩﻭﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ، ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻬﺎ ﺍﻷﻗﻮﻯ ﺿﻤﻦ ﻓﺌﺘﻬﺎ. ﻭﻳﻨﺪﺭﺝ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺿﻤﻦ ﻋﺎﺋﻠﺔ ﻣﺤﺮﻛﺎﺕ ‘ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ’ ﺍﻟﺘﻲ ﻓﺎﺯﺕ ﺑﺠﺎﺋﺰﺓ ‘ﺃﻓﻀﻞ ﻣﺤﺮﻙ ﺩﻭﻟـﻲ ﻟﻠﻌﺎﻡ’ ﻷﺭﺑـﻊ ﺳﻨﻮﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﺍﻟﻲ. ﻭﻳﻤﺘﺎﺯ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﻨﻈﺎﻡ ‘ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺮ’ ﺍﻟــﺬﻱ ﻳﻀﻤﻦ ﺍﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻓﻮﺭﻳﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﺑﺸﻜﻞ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ. ﻭﺑﻔﻀﻞ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻓﻼﺗﺮ ﻟﺘﺼﻔﻴﺔ ﺟﺴﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﺰﻳﻦ، ﺣﻈﻴﺖ ﺳﻴﺎﺭﺓ ‘ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﺭﻭﻣــﺎ’ ﺑﺘﺮﻛﻴﺰ ﺩﻗﻴﻖ ﻟﺠﻬﺔ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﺍﻟﻤﻬﻴﺐ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟـﻌـﺎﺩﻡ، ﻭﺍﻟــﺬﻱ ﺗـﻢ ﺇﻋـﺎﺩﺓ ﺗﺼﻤﻴﻤﻪ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ، ﻣﻊ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻛﺎﺗﻤﺎﺕ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻭﺇﺩﺧﺎﻝ ﺻﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺘﻔﺎﻓﻴﺔ ﺟﺪﻳﺪﺓ. ﺛﻤﺎﻥ ﺳﺮﻋﺎﺕ ﻣﻊ ﻗﺎﺑﺾ ﻣﺰﺩﻭﺝ

ﻛﻤﺎ ﺯﻭﺩﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻌﻠﺒﺔ ﺗﺮﻭﺱ ﺟﺪﻳﺪﺓ ُﻣﺪﻣﺠﺔ ﺑﺜﻤﺎﻥ ﺳﺮﻋﺎﺕ ﻣﻊ ﻗﺎﺑﺾ ﻣﺰﺩﻭﺝ ،(DCT) ﻭﻫــﻲ ﺃﺧــﻒ ﺑـﻤـﻘـﺪﺍﺭ 6 ﻛـﻎ ﻋﻦ ﺳﺎﺑﻘﺘﻬﺎ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺴﺒﻊ ﺳﺮﻋﺎﺕ. ﻭﺇﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎﺕ، ﺗﺘﻴﺢ ﻋﻠﺒﺔ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺑﺴﻼﺳﺔ ﻭﻣﺮﻭﻧﺔ ﺃﻛﺒﺮ، ﻣﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﺍﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻗﺎﺕ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ، ﻓﻀﻼ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺗﺠﺮﺑﺔ ﻗﻴﺎﺩﺓ ﻣﺮﻳﺤﺔ ﻭﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺷﻮﺍﺭﻉ ﺍﻟﻤﺪﻥ ﻭﺧﻼﻝ ﺃﻭﺿﺎﻉ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﻭﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ.

ﻭﻳﺴﺘﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺷﺎﺳﻴﻪ ‘ﻓـﻴـﺮﺍﺭﻱ ﺭﻭﻣـﺎ’

ﺇﻟﻰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﻣﺴﺘﻘﻠﺔ، ﺍﻟﺘﻲ ﻃﻮﺭﺗﻬﺎ ﺷﺮﻛﺔ ‘ﻓـﻴـﺮﺍﺭﻱ’ ﺧﺼﻴﺼﺎً ﻟﻄﺮﺍﺯﺍﺗﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﺠﻴﻞ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ. ﻭﺗﻢ ﺇﻋــﺎﺩﺓ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﻭﺍﻟﺸﺎﺳﻴﻪ ﺑﻐﻴﺔ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺃﺣﺪﺙ ﺗﻘﻨﻴﺎﺕ ﺍﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﻤﺘﻘﺪﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺰﺍﻳﺎ ﺍﻟﻤﺒﺘﻜﺮﺓ ﻟﺘﺨﻔﻴﺾ ﺍﻟﻮﺯﻥ، ﻣﻊ ﺍﻟﻌﻠﻢ ﺃﻥ ٪07 ﻣﻦ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺟﺪﻳﺪﺓ ﻛﻠﻴﺎ. ﻋﻼﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ، ﺗﺘﻤﺘﻊ ﻫﺬه ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻮﺳﻄﻲ ﺑﻤﻘﺼﻮﺭﺓ ﻛﻮﺑﻴﻪ ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ ﺗﺘﺴﻊ ﻷﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺭﺍﻛﺒﻴﻦ ،(+2) ﻛﻤﺎ ﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﺄﻓﻀﻞ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﻠﻮﺯﻥ/ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺿﻤﻦ ﻓﺌﺘﻬﺎ 2,37) ﻛﻎ/ ﺣﺼﺎﻥ ﺑﺨﺎﺭﻱ(. ﻣﻘﺼﻮﺭﺓ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ

ﻭﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﻘﺼﻮﺭﺓ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺳﻴﺎﺭﺓ ‘ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﺇﻑ ،’196 ﺣﺮﺹ ﻣﺼﻤﻤﻮ ‘ﻣﺮﻛﺰ ﻓﻴﺮﺍﺭﻱ ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻢ’ ﻋﻠﻰ ﺗﺒﻨﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻋﻤﻠﻲ ﺟـﺪﻳـﺪ ﻛﻠﻴﺎ، ﻳـﻬـﺪﻑ ﺇﻟــﻰ ﺍﺑﺘﻜﺎﺭ ﺧﻠﻴﺘﻴﻦ ﻣﻨﻔﺼﻠﺘﻴﻦ ًﻟـﻜـﻞ ﻣـﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻭﺍﻟــﺮﺍﻛــﺐ، ﻭﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﻌﻜﺲ ﺗﻄﻮﺭﺍ ﻻﻓﺘﺎ ﻟﻤﻔﻬﻮﻡ ﻗﻤﺮﺓ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺰﺩﻭﺟﺔ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻤﺎﻫﻰ ﻣﻊ ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺭﺓ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻛﻤﺎ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺤﺎﻝ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ. ﻭﻳﺴﺘﻤﺪ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﺭﻭﻋﺘﻪ ﻣﻦ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻭﺍﺟﻬﺔ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋﻠﻴﺔ ﺑﻴﻦ ﺍﻹﻧﺴﺎﻥ ﻭﺍﻵﻟﺔ ،(HMI) ﻟﺘﻜﻮﻥ ﻣﺤﺼﻠﺔ ﺫﻟﻚ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺗﻄﻮﺭ ﻧﻮﻋﻲ ﻓﻲ ﻫـﺬﺍ ﺍﻹﻃــﺎﺭ؛ ﺣﻴﺚ ﻳﺸﻤﻞ ﺫﻟﻚ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟـﻘـﻴـﺎﺩﺓ ﺍﻟـﺠـﺪﻳـﺪﺓ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﺣﺎﺓ ﻣﻦ ﻓﻠﺴﻔﺔ ‘ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﻜﺎﻣﻞ ﺑﻌﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ’، ﻣﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻣﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺟﻤﻴﻊ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﻠﻤﺴﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ، ﻭﻳﺤﻮﻝ ﺩﻭﻥ ﺇﺑﻌﺎﺩ ﻳﺪﻳﻪ ﻋﻦ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ. ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ ﺃﺧﺮﻯ، ﺗﺘﻀﻤﻦ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺷﺎﺷﺔ ﺑﻘﻴﺎﺱ 16 ﺑﻮﺻﺔ ﺗﻀﻢ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﻌﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﺮﻗﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺰﻭﺩ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺑﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻳﺔ، ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺗﻮﻓﺮ ﺷﺎﺷﺔ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩﻳﺔ ﻗﻴﺎﺱ 8.4 ﺑﻮﺻﺔ ﻭﺷﺎﺷﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺍﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺮﻛﺎﺏ ﺗﺠﺮﺑﺔ ﺍﺳـﺘـﺨـﺪﺍﻡ ﻣﺒﺴﻄﺔ ﻭﺳﻬﻠﺔ. ﻛﻤﺎ ﻭﻳﺴﻤﺢ ﻣﻔﺘﺎﺡ ‘ﻓــﻴــﺮﺍﺭﻱ’ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﺍﻟــﻤــﺰﻭﺩ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺪﺧﻮﻝ ﺍﻟﻤﺮﻳﺢ (Comfort Access) ﺑﻔﺘﺢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻟﻤﺲ ﺯﺭ ﺑﺠﻮﺍﺭ ﺍﻟﻤﻘﺒﺾ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺎﺏ.