ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ..ﺃﺣﺪﺙ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺎﺕ ﻣﻊ ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺨﺎﻣﺔ ﻭﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ

ﺃﻃﻠﻘﺖ ﺑﻮﺭﺷﻪ ﺍﻟﺠﻴﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ. ﻭﺗﺆﻛﺪ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻔﺎﺧﺮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﺠﻬﺎ ﺷﺮﻛﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺎﺑﻌﻬﺎ ﺍﻟــﺮﻳــﺎﺿــﻲ ﻣــﻦ ﺧــﻼﻝ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﺍﻷﻛـﺜـﺮ ﻗــﻮﺓ، ﺇﺿـﺎﻓـﺔ ﺇﻟــﻰ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺍﻟــﺴــﻴــﺎﺭﺓ ﻣــﻦ ﺧــﻼﻝ ﻣـﻔـﻬـﻮﻡ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺪﺙ ﻭﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺒﺘﻜﺮﺓ. ﻭﺗﺸﻤﻞ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ Active Ride ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺑﻮﺭﺷﻪ، ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻳﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺍﻟﺮﺍﺣﺔ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻤﻴﺰ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﺑﻮﺭﺷﻪ. ﻛﻤﺎ ﺗﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﺃﺑﻌﺎﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻔﻀﻞ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺘﻘﻨﻲ ﻭﺍﻷﻧﻴﻖ ﻭﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ، ﻓﻴﻤﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺭﺓ ﺑﺘﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻋﻠﻰ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺗﺠﺮﺑﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ. ﺃﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﻣﺘﻌﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻣﻊ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺍﻟﻤﺘﻄﻮﺭﺓ ﺗﺠﻬﺰ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻫـﻮﺍﺋـﻲ ﺑﺤﺠﺮﺗﻴﻦ ﻭﺻﻤﺎﻣﻴﻦ ﻣـﻊ ﻧﻈﺎﻡ ﺑﻮﺭﺷﻪ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺍﻟﻨﺸﻂ ﻛﺘﺠﻬﻴﺰ ﺃﺳﺎﺳﻲ. ﻭﺗﻔﺼﻞ ﺗﻘﻨﻴﺔ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﻴﻦ ﺑﻴﻦ ﻣﺮﺣﻠﺘﻲ ﺍﻻﺭﺗــﺪﺍﺩ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺨﻤﺪﺍﺕ، ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻮﻓﺮ ﻧﻄﺎﻗﺎ ﺃﻭﺳﻊ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺮﺍﺣﺔ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ: ﻭﻳﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺍﻟﻤﻔﺎﺻﻞ ﺍﻟﻌﺮﺿﻴﺔ ﻭﺳﻄﺢ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﻤﻬﺪ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﻓﻲ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﻧﻔﺴﻪ ﻣـﺰﻳـﺪﺍ ﻣـﻦ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﺃﺛـﻨـﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ. ﻭﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺸﻜﻞ ﺃﻛﺒﺮ ﺑﻔﻀﻞ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟـﻌـﺠـﻼﺕ ﺍﻟـــﺬﻱ ﻳـﺘـﻮﻓـﺮ ﻛﺘﺠﻬﻴﺰ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭﻱ. ﺇﺿـﺎﻓـﺔ ﺇﻟـﻰ ﺫﻟــﻚ، ﻳﺘﻮﻓﺮ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺍﻟﻨﺸﻂ Active Ride ﻛﺘﺠﻬﻴﺰ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭﻱ ﻟـــﻄـــﺮﺍﺯﺍﺕ E-hybrid ﻣــﻦ ﺑـﺎﻧـﺎﻣـﻴـﺮﺍ

ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ. ﻭﻳﺘﻔﻮﻕ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ﻭﻳﻮﻓﺮ ﻧﻄﺎﻗﺎً ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮﻕ ﺑﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺍﻟﺮﺍﺣﺔ ﻭﺍﻟــﻘــﻴــﺎﺩﺓ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ، ﻭﺫﻟـــﻚ ﺑﻔﻀﻞ ﻣﻤﺘﺼﺎﺕ ﺍﻟﺼﺪﻣﺎﺕ ﺍﻟﻨﺸﻄﺔ ﺍﻟﻤﺘﻄﻮﺭﺓ، ﻭﺍﻟـﺘـﻲ ﺗﺘﻤﻴﺰ ﺃﻳـﻀـﺎ ﺑﺘﻘﻨﻴﺔ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﻴﻦ ﻭﻳﺘﺼﻞ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﺑﻤﻀﺨﺔ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔً ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺀ. ﻭﺗﻮﻓﺮ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﺪﻓﻘﺎ ﻟﻠﻬﻮﺍﺀ ﺩﺍﺧــﻞ ﺍﻟﻤﺨﻤﺪ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﻠﻄﻠﺐ، ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻨﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻛﺘﺴﺎﺏ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﻭﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻭﺑﺪﻗﺔ ﻣﺘﻨﺎﻫﻴﺔ ﻟﺘﻌﺎﺩﻝ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﻤﻬﺪ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ، ﻭﻳـﺴـﺎﻋـﺪ ﻫــﺬه ﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻧـﻈـﺎﻡ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻲ ﺫﻭ ﺍﻟﺤﺠﺮﺓ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪﺓ ﺧﻔﻴﻒ ﺍﻟﻮﺯﻥ. ﻭﻳـﺤـﺎﻓـﻆ ﺍﻟﺸﺎﺳﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﺗـــﻮﺍﺯﻥ ﻫﻴﻜﻞ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻷﻭﻗــﺎﺕ، ﺣﺘﻰ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻣﻨﺎﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﺒﺢ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻭﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻭﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ. ﻭﻣﻊ ﺃﺳﻠﻮﺏ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻠﺲ، ﻳﻤﺘﺺ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻤﻄﺒﺎﺕ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ، ﺃﻣﺎ ﻓﻲ ﻣﻮﺍﻗﻒ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ، ﻓﻴﻀﻤﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ Active Ride ﺍﺗــﺼــﺎﻻً ﻣﺜﺎﻟﻴﺎ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻭﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺑﻔﻀﻞ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻟﻤﺘﻮﺍﺯﻥ ﻟﻸﺣﻤﺎﻝ. ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻝ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻘﺎﺑﻞ، ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﺃﻥ ﻳﻌﻮﺽ ﺍﻟﻤﻴﻮﻝ ﺍﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋـﻦ ﺍﻟﻜﺒﺢ ﻭﺍﻻﻧـﻌـﻄـﺎﻑ ﻭﺗﻘﻠﻴﻞ ﻗﻮﻯ ﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ ﺍﻟﻤﺆﺛﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ. ﻭﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻮﺿﻊ، ﺗﻤﻴﻞ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻤﻨﻌﻄﻔﺎﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺪﺭﺍﺟﺔ ﺍﻟﻨﺎﺭﻳﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻻﻧﻌﻄﺎﻑ، ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺨﻔﺾ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﺠﺰﺀ ﺍﻷﻣـﺎﻣـﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﻟـﺘـﺴـﺎﺭﻉ ﻭﻳﺨﻔﺾ ﺍﻟﺠﺰﺀ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻜﺒﺢ. ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﺘﻮﻗﻔﺔ، ﻳﻀﻊ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻖ Active Ride ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻣﺮﻳﺢ ﻟﺮﻛﻮﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﻨﺰﻭﻝ ﻣﻨﻬﺎ. ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻭﺗﻄﻮﻳﺮ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺑﺸﻜﻞ ﺷﺎﻣﻞ

ﺗﻮﻓﺮ ﺑﻮﺭﺷﻪ ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺑﻴﻦ ﺃﺭﺑﻊ ﻣﻨﻈﻮﻣﺎﺕ ﺣﺮﻛﺔ ﻫﺠﻴﻨﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ، ﻭﺫﻟﻚ ﺍﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻠﻄﻠﺐ ﺍﻟﻤﺮﺗﻔﻊ ﻋﻠﻰ ﻫــﺬﺍ ﺍﻟــﻨــﻮﻉ ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ. ﻭﺗﺘﻤﻴﺰ ﺟﻤﻴﻊ ﻃﺮﺍﺯﺍﺕ E-hybrid ﺑﺎﻷﺩﺍﺀ ﺍﻟﻔﺎﺋﻖ ﻭﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻭﻗﺪﺭﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻗﻄﻊ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﺑﺎﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺤﺎﺟﺔ ﻹﻋــﺎﺩﺓ ﺍﻟﺸﺤﻦ. ﻭﺳﺘﺘﻮﻓﺮ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﺗﻮﺭﺑﻮ E-hybrid ﻋﻨﺪ ﺇﻃﻼﻕ ﺍﻟﺠﻴﻞ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ. ﻭﻳﻤﺜﻞ ﻣﺤﺮﻙ V8 ﺗﻮﺭﺑﻮ ﺳﻌﺔ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﻟﺘﺮﺍﺕ ﺍﻟﻘﻠﺐ ﺍﻟﻨﺎﺑﺾ ﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ، ﻭﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮه ﻛﻠﻴﺎ. ﻭﺗﺒﻠﻎ ﻗـﻮﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺍﻟﻤﻄﻮﺭ ﺣـﺪﻳـﺜـﺎً 140 ﻛـﻴـﻠـﻮﻭﺍﺕ 190) ﺣﺼﺎﻥ ﻣﺘﺮﻱ(. ﻭﻳﻮﻟﺪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﻴﻦ ﻣﻌﺎ ﻗﻮﺓ ﺗﺒﻠﻎ 500 ﻛـﻴـﻠـﻮﻭﺍﺕ 680) ﺣﺼﺎﻥ ﻣﺘﺮﻱ(، ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺼﻞ ﻋـﺰﻡ ﺍﻟـــﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻹﺟﻤﺎﻟﻲ ﺇﻟﻰ 930 ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ، ﻭﺗﺪﻣﺞ ﺑﻮﺭﺷﻪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﻋﻠﺒﺔ ﺗﺮﻭﺱ ﺑﻮﺭﺷﻪ

ﺑﺎﻟﻘﺎﺑﺾ ﺍﻟﻤﺰﺩﻭﺝ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺜﻤﺎﻧﻲ ﺳﺮﻋﺎﺕ ﺑﺘﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺍﻟـﺠـﺪﻳـﺪ ﻛـﻠـﻴـﺎ. ﻭﻗــﺪ ﺧﻔﻒ ﺍﻻﺳﺘﻐﻨﺎﺀ ﻋﻦ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﺍﻟﻤﻨﻔﺼﻞ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻦ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ ﺧﻤﺴﺔ ﻛﻴﻠﻮﻏﺮﺍﻣﺎﺕ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ. ﻛﻤﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﺩﻣﺞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺩﺍﺋـﺮﺓ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻟﻨﺎﻗﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻥ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻱ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻭﻳﺘﻴﺢ ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻟﻠﻘﻮﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ. ﺗﺘﺴﺎﺭﻉ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﺗﻮﺭﺑﻮ E-hybrid ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻜﻮﻥ ﺇﻟﻰ 100 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ ﺧﻼﻝ 3,2 ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻓﻘﻂ، ﻓﻴﻤﺎ ﺗﺒﻠﻎ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ 315 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ. ﻭﺗﺠﻬﺰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺳﻌﺔ 25,9 ﻛﻴﻠﻮﻭﺍﺕ ﺳﺎﻋﻲ، ﻣﺎ ﻳﺘﻴﺢ ﻟﻬﺎ ﻗﻄﻊ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺗﺼﻞ ﺇﻟﻰ 91 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﺍ ﻗﺒﻞ

ًً ﺍﻟﺤﺎﺟﺔ ﻹﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺸﺤﻦ ﻭﺫﻟﻚ ﻭﻓﻘﺎ ﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻔﻴﻔﺔ ﺍﻟﻤﻮﺣﺪ ﻋﺎﻟﻤﻴﺎ، ﺃﻭ 83 - 93 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﺍ ﻭﻓﻘﺎ ﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻔﻴﻔﺔ ﺍﻟﻤﻮﺣﺪ ﻋﺎﻟﻤﻴﺎ ﺩﺍﺧـﻞ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ. ﻭﻳﻌﻤﻞ ﺷﺎﺣﻦ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺘﺮﺩﺩ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﺑﻘﺪﺭﺓ 11 ﻛﻴﻠﻮﻭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻭﻗﺖ ﺍﻟﺸﺤﻦ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺸﺤﻦ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﺳﺎﻋﺘﻴﻦ ﻭ 39 ﺩﻗﻴﻘﺔ. ﺳﺘﺘﻮﻓﺮ ﺳﻴﺎﺭﺗﺎ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﻭﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ 4 ﺃﻳﻀﺎ ﻓﻲ ﻭﻗـﺖ ﺍﻹﻃــﻼﻕ. ﻭﻗـﺪ ﺗﻢ ﺇﺟــﺮﺍﺀ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣـﻦ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻼﺕ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ V6 ﺳﻌﺔ 2,9 ﻟﺘﺮ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻮ، ﻣﻨﻬﺎ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﻣﻌﺪﻝ ﺗﺪﻓﻖ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺗﻮﻗﻴﺖ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ. ﻭﻳﻮﻟﺪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻤﻌﺪﻝ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻗﻮﺓ ﺗﺒﻠﻎ 260 ﻛﻴﻠﻮﻭﺍﺕ 353) ﺣﺼﺎﻥ ﻣﺘﺮﻱ( 500ﻭ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ ﻣﻦ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ، ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﻗﺪﺭﻫﺎ 17 ﻛﻴﻠﻮﻭﺍﺕ 23) ﺣﺼﺎﻥ ﻣﺘﺮﻱ( ﻭ05 ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺨﺔ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ. ﻭﻳﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻜﻮﻥ ﺇﻟﻰ 100 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ ﺧﻼﻝ 5,2 ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻓﻘﻂ، ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺼﻞ ﺑﺴﺮﻋﺘﻬﺎ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﺇﻟﻰ 272 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ. ﺃﻣﺎ ﺳﻴﺎﺭﺓ

ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ 4 ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﺮﺑﺎﻋﻲ ﻓﺘﺘﺴﺎﺭﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻜﻮﻥ ﺣﺘﻰ 100 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ ﻓﻲ 4,8 ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻓﻘﻂ ﻭﺗﺼﻞ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﺇﻟﻰ 270 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ. ﺃﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﺍﻟﻔﺨﺎﻣﺔ ﻭﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ ﻭﺍﻟﺨﺎﺭﺝ ﺗﺤﺘﻔﻆ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﻧﺎﻣﻴﺮﺍ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺑﻨﻔﺲ ﺍﻟﺨﻄﻮﻁ ﻭﺍﻷﺑــﻌــﺎﺩ ﺍﻟﻤﻤﻴﺰﺓ ﻟﻠﻄﺮﺍﺯﺍﺕ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ، ﺣﻴﺚ ﻳﺒﻠﻎ ﻃﻮﻟﻬﺎ 5,052 ﻣﻢ )ﻃﺮﺍﺯ ﺇﻛﺰﻳﻜﺘﻴﻒ ﺑﺎﻟﺤﺠﻢ ﺍﻟﻜﺎﻣﻞ: 5,202 ﻣﻢ( ﻭﻋﺮﺿﻬﺎ 1,937 ﻣﻢ ﻭﺍﺭﺗﻔﺎﻋﻬﺎ 1,423 ﻣﻢ )ﻃــﺮﺍﺯ ﺇﻛﺰﻳﻜﺘﻴﻒ ﺑﺎﻟﺤﺠﻢ ﺍﻟﻜﺎﻣﻞ: 1,428 ﻣـﻢ(. ﻭﻳﻀﻔﻲ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺻﺎﻟﻮﻥ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﻈﻬﺮﺍ ﺃﻛﺜﺮ ﺟﺮﺃﺓ ﻭﺭﻳﺎﺿﻴﺔ. ﻭﻳﻮﺟﺪ ﻓﻲ ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﺘﺤﺔ ﻫــﻮﺍﺀ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ ﻓــﻮﻕ ﻟـﻮﺣـﺔ ﺍﻷﺭﻗــﺎﻡ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺍﻟﺤﺎﺟﺔ ﺍﻟﻤﺘﺰﺍﻳﺪﺓ ﻟﻠﻬﻮﺍﺀ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ. ﻭﻳﻌﺰﺯ ﺧﻂ ﺍﻟﻨﺎﻓﺬﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩ ﺗﺼﻤﻴﻤﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﻃﺎﺑﻊ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﺻﺎﻟﻮﻥ ﺍﻟﻤﻤﻴﺰ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻷﺑــﻮﺍﺏ ﺍﻷﺭﺑـﻌـﺔ. ﻭﺗﺘﻮﺍﻓﻖ ﺍﻟﺤﻮﺍﻑ ﺍﻟـﺨـﺎﺭﺟـﻴـﺔ ﻟـﻠـﺰﺟـﺎﺝ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣـﻊ ﻣﺤﻴﻂ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ، ﻣﻤﺎ ﻳﺮﺳﻢ ﺧﻄﻮﻃﺎ ﻣﺘﻨﺎﻏﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺰﺀ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ. ﻭﻳـﺘـﻤـﻴـﺰ ﻣـﻔـﻬـﻮﻡ ﺗـﺠـﺮﺑـﺔ ﻗــﻴــﺎﺩﺓ ﺑـﻮﺭﺷـﻪ ﺑـﺎﻟـﺘـﻮﺍﺯﻥ ﺍﻟﻤﺜﺎﻟﻲ ﺑﻴﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﻗﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ ﻭﻳﻀﻊ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ، ﺣﻴﺚ ﺃﺻﺒﺢ ﺫﺭﺍﻉ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻵﻥ ﻋﻠﻰ ﻳﻤﻴﻦ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ. ﻭﺃﺻﺒﺢ ﺯﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺃﻭﺿﺎﻉ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ «Normal» ﻭﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﻮﻋﺮﺓ «Offroad» ﻭﺍﻟـﺮﻳـﺎﺿـﻲ «Sport» ﻭﺍﻟـﺮﻳـﺎﺿـﻲ ﺑﻼﺱ «Sport Plus» ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻭﻛﺬﻟﻚ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ، ﻣﺎ ﻳﻌﻨﻲ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻻ ﻳﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺇﺑﻌﺎﺩ ﻋﻴﻨﻴﻪ ﻋﻦ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺃﻭﺿﺎﻉ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻭﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ.