EN10 UNA DECADA DE CONSTRUCCION RE­POR­TA­JES

TRE­CE ANOS DE RE­CO­RRI­DO HAN DE­JA­DO MAS DE 20.000 PAGINAS DE TEN­DEN­CIAS, EN­TRE­VIS­TAS Y PRO­YEC­TOS. DA­MOS UN VIS­TA­ZO ATRAS PA­RA RE­COR­DAR AQUE­LLAS HIS­TO­RIAS QUE CAM­BIA­RON EL MER­CA­DO Y A SUS LIDERES. ES­TOS SON NUES­TROS ME­JO­RES RE­POR­TA­JES.

Construir Panamá - - MEJORES REPORTAJES - Por: CA­RO­LI­NA BENAVIDES |ca­ro­li­na.benavides@gru­po­cer­ca.com

01 UN PRO­YEC­TO QUE BUS­CA EL DESA­RRO­LLO DE LA REGION

La pri­me­ra edi­ción de Cons­truir tu­vo co­mo pro­ta­go­nis­ta al Plan Pue­bla Pa­na­má (PP), un pro­yec­to tan am­bi­cio­so co­mo po­lé­mi­co que bus­ca­ba la cons­truc­ción de in­fra­es­truc­tu­ra pa­ra el desa­rro­llo de Cen­troa­mé­ri­ca y la par­te su­r­es­te de Mé­xi­co. El mis­mo cu­bría dis­tin­tas áreas, al­gu­nas muy cues­tio­na­das y con po­ca acep­ta­ción, los 8.977 ki­ló­me­tros de ca­rre­te­ras, la in­ter­co­ne­xión ener­gé­ti­ca, la crea­ción de un mer­ca­do eléc­tri­co re­gio­nal y la in­te­gra­ción de los ser­vi­cios de te­le­co­mu­ni­ca­cio­nes, re­pre­sen­ta­ban un im­pul­so vi­tal pa­ra las eco­no­mías de nues­tra re­gión. Es­ta ini­cia­ti­va se im­pul­só en 2001, sin em­bar­go, el pro­yec­to aún si­gue es­tan­ca­do co­mo lo que hoy se co­no­ce co­mo pro­yec­to Me­soa­mé­ri­ca.

06 UN PUEN­TE RO­BUS­TO

Con la fi­na­li­dad de sus­ti­tuir el via­je en ferry y fa­ci­li­tar el trán­si­to de aque­llos que via­ja­ban de San Jo­sé a Ni­co­ya, Gua­na­cas­te, se cons­tru­yó el puen­te so­bre el río Tem­pis­que “La Amis­tad de Tai­wán”, en Costa Ri­ca. Su cons­truc­ción ini­ció en ju­nio del 2000, du­ran­te la presidencia de Mi­guel Án­gel Cal­de­rón Ro­drí­guez. En es­ta épo­ca, se con­si­de­ró co­mo uno de los pro­yec­tos de in­fra­es­truc­tu­ra vial de ma­yor re­le­van­cia en la pro­vin­cia de Gua­na­cas­te. La eje­cu­ción de es­ta obra tra­jo con­si­go una se­rie de be­ne­fi­cios eco­nó­mi­cos y sociales pa­ra la re­gión.

IM­PUL­SOR DEL TU­RIS­MO DO­MI­NI­CANO 07

Unas de las obras tu­rís­ti­cas de ma­yor re­le­van­cia pa­ra el sec­tor tu­ris­mo de Re­pú­bli­ca Do­mi­ni­ca­na ha si­do Cap Ca­na. Es­te com­ple­jo se edi­fi­có fren­te al mar, en un área que su­pera las 12.000 hec­tá­reas y cuen­ta con más de cin­co mi­llas de playa. El pro­yec­to surgió gra­cias a la idea de Ri­car­do Ha­zoury, quien reunió un gru­po de in­dus­tria­les pa­ra con­ver­tir la ma­yor área tu­rís­ti­ca de la costa es­te de Re­pú­bli­ca Do­mi­ni­ca­na en un des­tino in­ter­na­cio­nal. Se in­vir­tie­ron al­re­de­dor de US$1.500 mi­llo­nes en un pla­zo to­tal de 15 años.

04 LA OBRA QUE MITIGO EL CO­LAP­SO VIAL

El puen­te el Cen­te­na­rio en Pa­na­má fue cons­trui­do con el fin de des­con­ges­tio­nar el trán­si­to vehi­cu­lar so­bre el puen­te de la Amé­ri­cas que cru­za el Ca­nal y pa­ra ser un fac­tor de desa­rro­llo pa­ra zo­nas pos­ter­ga­das del país. Su cons­truc­ción ini­ció en el 2002, lue­go de va­rios atra­sos, y fi­na­li­zó en 2004. Cuen­ta con ilu­mi­na­ción cen­tral de 420 m de lon­gi­tud y de es­tri­bo a es­tri­bo, 1 ki­ló­me­tro apro­xi­ma­da­men­te. Es­tá ubi­ca­do de for­ma ad­ya­cen­te a la co­mu­ni­dad de Paraíso, a 65 ki­ló­me­tros del Océano Atlán­ti­co, y a 15 ki­ló­me­tros del puen­te de las Amé­ri­cas.

133 MEGAPROYECTO PA­RA EL TRA­TA­MIEN­TO DE AGUAS

La reali­dad que vi­vía Costa Ri­ca en cuan­to al te­ma de tra­ta­mien­to de las aguas re­si­dua­les era com­ple­ja a prin­ci­pios de la dé­ca­da de 2010. En nues­tro re­por­ta­je rea­li­za­do en la edi­ción 133 de Cons­truir se re­se­ña que en el país so­lo se tra­ta­ba un 4% de las aguas ne­gras. Es en 2015, des­pués de unos 25 años de es­pe­ra, los cos­ta­rri­cen­ses vie­ron el ini­ció de ope­ra­cio­nes de la pri­me­ra plan­ta de tra­ta­mien­to que lle­va el nom­bre de Los Ta­jos. Es­ta se con­si­de­ra co­mo la más gran­de de la re­gión, pues tie­ne un cau­dal pro­me­dio pa­ra tra­tar 2,8 m3 por se­gun­do de lí­qui­do. La plan­ta se en­cuen­tra ubi­ca­da en La Uru­ca, en un te­rreno de 5 hec­tá­reas y tu­vo un cos­to de unos US$ 44,6 mi­llo­nes.

134 UN CON­TRIN­CAN­TE PA­RA EL CA­NAL DE PANAMA

Un megaproyecto que di­na­mi­za­ría la eco­no­mía ni­ca­ra­güen­se ha­bía si­do anun­cia­do. Se tra­ta­ba de la cons­truc­ción de un ca­nal in­ter­oceá­ni­co en Ni­ca­ra­gua que su­pe­raría en ca­pa­ci­dad al mis­mí­si­mo Ca­nal de Pa­na­má. En nues­tra in­ves­ti­ga­ción, re­ve­la­mos el im­pac­to que ten­dría un po­si­ble ca­nal ni­ca­ra­güen­se en la eco­no­mía pa­na­me­ña, cu­yas pro­yec­cio­nes apun­ta­ban a arre­ba­tar­le un 30% del mer­ca­do. La cons­truc­ción de es­ta obra es­tá va­lo­ra­da en US$50.000 mi­llo­nes y es ca­ta­lo­ga­da co­mo un re­to pa­ra la in­ge­nie­ría y pro­fe­sio­na­les de otros sec­to­res.

141 UNA OBRA QUE IM­PUL­SA EL DE­POR­TE

Otro de los te­mas des­ta­ca­dos en es­tas 150 edi­cio­nes, es el de la cons­truc­ción del es­ta­dio de Béisbol de Ni­ca­ra­gua, en la ciu­dad de Ma­na­gua, ca­ta­lo­ga­do co­mo la obra de­por­ti­va más im­por­tan­te de la úl­ti­ma dé­ca­da en es­te país. De acuer­do a la pu­bli­ca­ción he­cha en no­viem­bre pa­sa­do por Cons­truir, el pro­yec­to es im­pul­sa­do por la Al­cal­día de Ma­na­gua y se es­pe­ra que su inau­gu­ra­ción sea en 2017, año en el que la ca­pi­tal ni­ca­ra­güen­se se­rá se­de de los Juegos Cen­troa­me­ri­ca­nos. El cos­to del pro­yec­to ron­da los US$35 mi­llo­nes.

142 EL GI­GAN­TE CO­MER­CIAL DE LA REGION

En di­ciem­bre de 2015, se die­ron a co­no­cer to­dos los de­ta­lles de cons­truc­ción del cen­tro co­mer­cial City Mall, el cual se con­si­de­ra­ba la obra co­mer­cial más gran­de de la re­gión, con 179.000 m2 de cons­truc­ción en una so­la eta­pa. Es el pri­mer pro­yec­to de es­te ti­po que es 100% cli­ma­ti­za­do, con un sis­te­ma de ai­re acon­di­cio­na­do con en­fria­mien­to de chi­llers de agua he­la­da, de cua­tro to­rres de 365 to­ne­la­das ca­da una.

140 EL COLOSO HIDROELECTRICO

Es la obra cons­trui­da más im­por­tan­te de Costa Ri­ca y la se­gun­da de ma­yor re­le­van­cia en Amé­ri­ca Cen­tral, des­pués del Ca­nal de Pa­na­má. Se tra­ta de la Plan­ta Hi­droe­léc­tri­ca Re­ven­ta­zón, que fue desa­rro­lla­da por el Ins­ti­tu­to Cos­ta­rri­cen­se de Elec­tri­ci­dad (ICE), con una in­ver­sión de US$1.400 mi­llo­nes . En nues­tro es­pe­cial de plan­tas hi­dro­eléc­tri­cas se des­ta­có que es­ta obra cos­ta­rri­cen­se cuen­ta con una ca­pa­ci­dad ins­ta­la­da de 305,5 me­ga­va­tios y un cau­dal de di­se­ño de 240 m3.

144 POR FIN SE AM­PLIA EL CA­NAL

Una de las obras más esperadas ha si­do la am­plia­ción del Ca­nal de Pa­na­má, que se reali­zó en ju­nio de 2016, des­pués de ca­si 10 años de pla­ni­fi­ca­ción y un cos­to es­ti­ma­do de US$5.430 mi­llo­nes. Es­ta obra es con­si­de­ra­da co­mo una de las Sie­te Ma­ra­vi­llas del Mun­do Mo­derno, por­que por ahí pa­sa apro­xi­ma­da­men­te el 5% del co­mer­cio mun­dial. Se apres­ta pa­ra en­fren­tar los re­tos del si­glo XXI con ma­yor fuer­za al per­mi­tir el pa­so de bu­ques de gran ca­la­do, co­no­ci­dos co­mo “Neo­pa­na­max”.

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