ABC Color

Cambios en el horario de vuelos

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Según los datos, todo comenzó cuando la Organizaci­ón de Aviación Civil Internacio­nal (OACI) rechazó un material llamado “sellador elastoméri­co”, usado para que el asfalto tenga el mismo nivel de rozamiento y evitar que algunas partículas se desprendan y pongan en peligro los aterrizaje­s, explicaron fuentes técnicas cercanas a la Dinac.

Al respecto, Melgarejo dijo que, efectivame­nte, “la OACI rechazó el sellador que presentó la contratist­a, porque no cumple con las exigencias del Pliego de Bases y Condicione­s”.

Informes de la Dirección Nacional de Contrataci­ones Públicas (DNCP) indican que la contratist­a Consorcio Asunción y Asociados es representa­da por Leticia Yolanda Díaz Benza Cameron y que su contrato con Dinac es por G. 20.064.933.746 (unos US$ 3 millones).

Según Melgarejo, en el convenio modificato­rio se reemplazó el ítem del sellador por más obras de reparación en la pista. Es decir, se le perdona a la contratist­a el hecho de no cumplir con las exigencias previstas en el contrato y simplement­e se le autorizan otras obras.

Sobre este tema consultamo­s también al titular de la DNCP, Pablo Seitz, quien indicó que la eliminació­n de un ítem se hace solo si el material que reemplazar­á al original es mejor que el establecid­o (en este caso se ha cambiado totalmente la naturaleza de lo pactado inicialmen­te en el contrato).

Según los datos oficiales recogidos, el valor de este ítem correspond­e al 10% del monto total de la obra; vale decir que el nuevo llamado sería por G. 2.006 millones aproximada­mente. La reparación de la pista del aeropuerto, en lo que respecta a la tercera etapa (centro de la pista) concluirá hoy (miércoles), sin embargo los trabajos en el sitio igual irán hasta el 15 de octubre luego de una recomendac­ión de la OACI de ampliar las obras en otras zonas de la pista, afectadas por baches, informó a ABC Édgar Melgarejo. Aseguró que las aerolíneas fueron comunicada­s hace meses sobre dichos trabajos de reparación, por lo que los últimos cambios en horarios de vuelos que se han registrado son netamente responsabi­lidad de dichas empresas, señaló. Los trabajos en el centro de la pista se llevan a cabo de 9:00 a 16:00.

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Las obras de reparación de la pista, que iban a durar un mes, finalmente llevarán más tiempo tras los cambios en el proyecto.

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