DNCP investiga criticada adjudicación
Licitación para refacción del Palacio de López está impugnada
Sobre el punto, el ex ministro del MOPC, Ramón Jiménez Gaona, señaló a la CGR que esos estudios no corresponden a su administración y que el proyecto del
A través de la resolución Nº 3378/20, con fecha del 10 de agosto, la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) abrió una investigación a la cuestionada adjudicación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para refaccionar el Palacio de López. La obra se adjudicó al Consorcio de Restauración, integrado por Engineering SA y Caraguatay SA (Andrés Campos Cervera), firma bastante cuestionada por el incumplimiento de sus contratos.
El monto de la adjudicación es de G. 38.885 millones, muy por debajo del precio referencial de G. 48.304 millones y desde el momento de la adjudicación se critica la experiencia del grupo beneficiado. La investigación se dio a raíz de una impugnación que presentó la empresa Alberto Barrail e Hijos SA (ABH), representada por Juan José Barrail. De acuerdo con los datos de la DNCP, la empresa que presentó protesta fue descalificada “sin siquiera articular los mecanismos legales que le confieren la ley y sus reglamentaciones para dilucidar toda o cualquier duda sobre documentos presentados”.
Según el informe de evaluación, ABH “no cumple” metrobús tuvo otras licencias ambientales que fueron aprobadas en el año 2015 y 2017, con las cuáles se ejecutó la obra. Mientras tanto, la administración de Arnoldo con el requisito mínimo; debido a que su recurso Financiero es inferior al 20% del valor de las obras pendientes de ejecución. “Como se puede apreciar, sin darle importancia ni valor alguno a la mejor oferta calificada desde el punto de vista del precio, el comité prefirió simplemente eliminarnos, por un tecnicismo que pudo haber sido subsanado, premiando con esa actitud a la oferta más costosa y además a la oferta que ha materialmente no ha presentado casi ningún documento requerido para la oferta”, expresó. Eso, haciendo referencia a que en la apertura de
Wiens respondió que considerando que al momento de reactivar las actividades del proyecto (en 2013), la normativa ambiental cambió de criterio y la compensación debía realizarse con repoblaciones (de árboles) in situ, de acuerdo a lo dispuesto por la Ley Nº 4928/13 “Ley de Protección del Arbolado Urbano”.
Pero la Contraloría señaló que “los descargos presentados no satisfacen lo observado por el equipo auditor”, por lo que mantuvieron estas observaciones. ofertas, el consorcio adjudicado tenía una carpeta con menos documentos que las demás oferentes.
En este caso, llamativamente, una vez más resultó adjudicado un grupo integrado por Engineering, que viene ganando importantes licitaciones pese a sus antecedentes de incumplimientos, como por ejemplo, en el molino de la Industria Nacional de Cemento (INC), como también a la provisión de carros hidrantes de la Dinac, que se le adjudicó luego de invitar a un tour europeo a directivos de la entidad. Pese a que la Dinac pagó millones, no entregó aún todos
En la licencia ambiental también se estableció que el MOPC debía presentar una evaluación de fuentes alternativas de energía para los vehículos, cuyo cumplimiento la CGR no pudo corroborar. Mediante un acta con fecha del 7 de agosto de 2019, la CGR consultó al MADES si el MOPC dio cumplimiento a las exigencias cuestionadas y la institución respondió que “no obra ningún antecedente” del caso en la institución, por lo que la CGR mantuvo su observación. los carros bomba.
Ya hubo denuncias de direccionamiento en esta licitación, por lo que la DNCP ordenó importantes modificaciones al pliego de bases y condiciones. Pero no modificó el punto más criticado, que tenía que ver con la exigencia de que las empresas tengan certificados de calidad (ISO o similar) y no dieron tiempo a las interesadas en participar para que cumplan con estas exigencias. Desde el 2011, el MOPC destinó G. 26.578 millones en ocho licitaciones para la reparación y restauración de la emblemática infraestructura.