DNCP investiga otra licitación del MOPC
pasado debido a una avería y que aprovecharon la coyuntura de la bajante del río, que limitaba la cantidad de materia prima (clínker), para repararlo.
Respecto al molino 2, que se instaló como parte de la inversión de US$ 80 millones de los bonos soberanos en la cementera, que tampoco funciona como debería según denuncian, el titular de la INC dijo que la producción de cemento depende de esta máquina. “Tiene la capacidad de sobra para producir de acuerdo a la cantidad de materia prima que disponíamos diariamente, ya que recién desde hace una semana comenzamos a recibir nuevamente en Villeta clínker por vía fluvial y los volúmenes exigirán el funcionamiento de los dos molinos”, dijo.
A través de la resolución N° 6264/20, con fecha del 28 de diciembre del año pasado, la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) inició una investigación a otra cuestionada adjudicación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), para la contratación del servicio de mantenimiento y reparación de camiones, equipos y máquinas viales.
Esto luego de una impugnación que fue presentada por la firma Hidráulica del Brasil SA y una acumulación de protestas de Rieder y Cía. SACI, que denuncian serias irregularidades en el proceso donde resultaron beneficiadas las firmas Automotive SA Importadora y Exportadora, por G. 39.500 millones (lotes 3, 4, 5, y 6), y Gilco Par SRL, por 26.500 millones (lotes 1, 2 y 7).
Justamente, la empresa Hidráulica SA difundió ayer un espacio reservado en los medios de comunicación, donde criticó el proceso llevado adelante por el MOPC y señaló que las firmas adjudicadas no cumplen con las exigencias del pliego de la licitación para que hayan sido adjudicadas. Por ejemplo, citó que han adjudicado uno de los lotes sin evaluar las ofertas y consideró indignante la falta de transparencia en el proceso.
La empresa enfatizó que fue descalificada con argumentos subjetivos. “Las incontables irregularidades cometidas nacen en un pliego de bases y condiciones que se estableció con tal laxitud e inconsistencias que imposibilitaban preparar ofertas de manera eficiente y permitían a la convocante aplicar criterios subjetivos para evaluar y eventualmente adjudicar la licitación en detrimento de los principios de igualdad y transparencia que deben primar siempre en todo proceso de contratación pública”, reza el comunicado. Justamente, la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) cuestionó hace unas semanas la modalidad “por lote” de los llamados del MOPC para este tipo de contrataciones que son de alta complejidad y que son adjudicados a empresas de dudosa confiabilidad.