Bolsonaro anuncia hoy que Itaipú pagará obra de Furnas
La modernización de un sistema de transmisión considerada en Brasil estratégica hasta para nuestro país, que será financiada por Itaipú, anunciará esta mañana, en Foz de Yguazú, el presidente Jair Bolsonaro.
“La solemnidad”, tal como lo califican en las oficinas brasileñas de Itaipú, empezará a las 10:30 en la subestación de Furnas de Foz de Yguazú, en las cercanías de la desembocadura del Yguazú en el Paraná. Nada se informó sobre otro encuentro con el presidente paraguayo, Mario Abdo.
Añaden que el sistema, cuya revitalización empieza, es de Corriente Continua, de Alto Voltaje (HVDC) de Furnas y que transporta al mercado brasileño la energía que genera la central paraguayo-brasileña, “especialmente para la región Sudeste” del vecino país. Programa estratégico
El plan de remozamiento es considerado por las fuentes brasileñas de Itaipú como “estratégico para ambos países, tanto para garantizar el acceso al mercado brasileño (para Paraguay) como para la seguridad energética”.
Recordemos que entre 1984 y diciembre de 2020, nuestro país aprovechó solo el 8,2% de toda su producción, el 16,6% de la mitad que le pertenece. Se referían entonces al 83,4% de la energía paraguaya que fluyó por ese sistema y alimentó nada menos que a las industrias de São Paulo.
La “revitalización” del sistema de corriente continua de Furnas, una firma que integra el sistema de Eletrobras, aunque parezca extraño, será financiada por Itaipú binacional, por ende la descargarán sobre su costo de servicio de electricidad.
Además esa es la razón por la cual la bancada paraguaya de los más altos organismos administrativos de Itaipú exigen que Itaipú otorgue la misma cantidad a la ANDE (Art. III del Tratado), reclamo que el Consejo tratará en su reunión de mañana, según se adelantó.
Lo correcto hubiera sido respetar el mandato del Art. I del Tratado (finalidad), pero el mal sería mayor si nuestros representantes permiten un aumento de la asimetría que favorece al Brasil a la hora de aprovechar los beneficios de Itaipú.
La obra, costará US$ 185.638.624,7, que puede trepar a US$ 278.457.937,1 en sus cinco años de Ejecución.
El sistema de 800 km, parte de Foz y finaliza en la subestación de Ibiúna de São Paulo.