Grave contaminación hay en el Lago de la República
La basura arrojada a los arroyos que alimentan el Lago de la República genera niveles máximos de contaminación con mercurio, cadmio, plomo e hidrocarburos. De aquella laguna se capta el agua que después se distribuye para el consumo de la población esteña.
CIUDAD DEL ESTE (de nuestra redacción regional). El Lago de la República recibe agua del arroyo Amambay, que a su vez se alimenta del río Monday mediante bombeo de agua. En febrero de este año hubo mortandad de peces en el lago y ello motivó la realización de estudios técnicos para determinar la calidad de su agua.
Recordemos que desde el Lago de la República se provee agua a miles de familias de esta ciudad. Dos plantas de tratamiento del agua captada de esa fuente son de la Itaipú Binacional y que suministran el líquido a 80.000 usuarios de las áreas habitacionales y barrios aledaños. Otra potabilizadora está a cargo de la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap) y provee a más de 2.000 usuarios de la zona céntrica y alrededores.
Tanto muestras analizadas por Itaipú como por la Universidad Nacional del Este (UNE) confirmaron que el lago está contaminado con metales pesados, como mercurio, cadmio, plomo, además con hidrocarburos.
En los arroyos cercanos se detectó gran cantidad de basura, como ropas y calzados viejos, neumáticos, plásticos y animales muertos.
El ingeniero Jorge González Rivela, de la División de Saneamiento Ambiental de la Municipalidad, explicó que la carga contaminante está en su máximo nivel.
La presencia de cadmio sería a causa de plásticos y pilas; el hidrocarburo por la filtración de tanques de combustibles de estaciones de servicios cercanos, el mercurio por fluorescentes y el plomo por las baterías.
La Municipalidad esteña lleva a cabo un plan de recuperación de los cauces hídricos. Los trabajos se realizan por fases y contemplan cuatro en total, abarcando mapeos satelitales para delimitar las cuencas hidrológicas de los arroyos del municipio, la limpieza, campaña de concienciación, estudio del agua, identificación del origen de la polución y de los responsables, así como aplicación de sanciones y denuncias en la fiscalía.
PRESIDENTE FRANCO (De nuestra redacción regional). La construcción del Puente de la Integración que conectará esta ciudad con Foz de Yguazú (Brasil) presenta avance del 86%. El trazado principal está a 76 metros de unirse y completar los 760 metros que tendrá la pasarela sobre el río Paraná.
Los encargados de las obras del segundo puente con Brasil informaron que en el lado brasileño están en proceso de pre-montaje de las dovelas 17, 18 y la dovela de cierre, que se unirán al vano central.
La unión de las dovelas en el vano central está prevista para agosto y la culminación de la construcción a fines de este año, según el cronograma de obras.
Cada pieza prefabricada mide 5,40 metros de largo, 19,90 metros de ancho y pesan 95 toneladas. Las dovelas son unidas con soldaduras y quedan sostenidas con cabos especiales.
La inversión en esta obra es de US$ 84 millones y es financiada por la Itaipú, que para obtener los recursos recurrió a las Altas Partes Contratantes del Tratado binacional para descargarla sobre su costo de producción.
El puente será el más largo de esta clase en América Latina, con 760 metros, de los cuales 470 metros corresponden al vano central. Habrá dos carriles simples de 3,6 metros de ancho, banquinas de 3 metros y pasos peatonales de 1,70 metros en los laterales.
El progreso de las obras es detallado en un boletín digital mensual en el portal del Departamento de Carreteras de Paraná, Brasil (DER-PR).