DNCP culpa a Dinac por continuar obra
La Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) se refirió ayer sobre la anulación que realizó a la adjudicación de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) para “completar” las obras en el espigón norte del aeropuerto Silvio Pettirossi, ubicado en Luque.
Se trata del contrato con la empresa Agroindustrial Tacuara SA, presidida por Julio César Villalba Argüello, firma que ya estaba finalizando los trabajos pendientes para habilitar la zona mejorada de la terminal aérea, por G. 758.200.804. Pero la DNCP anuló la adjudicación, cuando las obras ya registraban un avance del 90%.
El titular de la DNCP, Pablo Seitz, señaló que la institución que está a su cargo recomendó la suspensión de los trabajos, pero que fue responsabilidad exclusiva de la Dinac que hayan avanzado las actividades, habiendo una protesta que se tenía que definir.
Asimismo, Seitz refirió que la reconsideración que solicitó la Dinac saldría en una semana. “La DNCP recomienda la suspensión. Ahora hay una reconsideración pendiente y si todo culmina con la adjudicación a otro proveedor, podría haber riesgo de pago (de lo que se ejecutó). Pero el proceso aún está pendiente de reevaluación o de reconsideración”, expresó Seitz.
Al mismo tiempo, indicó que la recomendación de “suspender todo mientras se defina la protesta, tiene por objeto no arriesgar que una empresa que no merece la adjudicación ejecute un contrato”, indicó. Seitz expresó que generalmente las instituciones hacen caso a la recomendación de suspensión, pero que en este caso, la Dinac hizo caso omiso.
En este sentido, indicó que el riesgo se lo lleva el contratista que también siguió con los trabajos, pues si se ratifica la cancelación de la adjudicación “probablemente no puedan pagarle” lo estipulado. La zona mejorada del aeropuerto debía ser habilitada en mayo último, pero tras la anulación de la adjudicación por parte de la DNCP los trabajos pararon, cuando faltaba muy poco por ejecutar. Mientras tanto, el aeropuerto se satura con la llegada de cada vuelo y los viajeros deben pasar por una caótica situación.
Las obras del espigón norte del aeropuerto ya debían ser inauguradas a finales de 2019, si la empresa EISA (de Alberto Palumbo) cumplía el plazo previsto. Esa firma, que fue adjudicada para las mejoras durante la administración de Édgar Melgarejo (ANR), declarado “significativamente
corrupto” por Estados Unidos. La Dinac tuvo que rescindir el contrato con dicha empresa, en marzo del año pasado, por serios incumplimientos
en la ejecución de la obra y por los excesivos retrasos,
por lo que la misma quedó inconclusa. Por eso se contrató a otra firma, para culminar lo que faltaba.