FENóMENO GLOBAL
En marzo de este año, dos empresas proveedoras de scooters eléctricos, Movo y Grin, empezaron a operar en algunos distritos de Lima. Esta nueva modalidad de transporte no está incluida en el reglamento de tránsito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Ante tal situación, las municipalidades de San Isidro y San Borja publicaron normas específicas para estos vehículos de movilidad personal (VMP). En ambos casos, se estipuló que los scooters debían circular por las ciclovías existentes y no por las veredas, que son de uso exclusivo para el peatón.
Actualmente, las comunas de Miraflores y Lince ya iniciaron o están en proceso de reglamentar el uso de los VMP en las vías distritales.
Estos aparatos ya registraron un primer accidente de gravedad: el lunes último, un scooter eléctrico (alquilado a la empresa Movo) atropelló a una mujer de 63 años a la altura de la cuadra 33 de la avenida Salaverry, en San Isidro. Pese a haber una ciclovía alterna, el conductor de la patineta prefirió desplazarse por la acera.
—Nuevas normas—
En el caso de Miraflores, donde también operan Movo y Grin, el municipio discutirá la próxima semana una ordenanza para regular la circulación de los scooters. La discusión se centrará en las medidas asumidas por otras comunas: deben ir por las ciclovías o por la pista.
En Lince, oficialmente ninguna empresa alquila estos aparatos para transitar dentro de la jurisdicción. No obstante, algunos usuarios ingresan al distrito por las avenidas Dos de Mayo y Rivera Navarrete, en el límite con San Isidro. Aquí, el municipio ya alista una ordenanza para reglamentar el uso, la cual estaría lista en unos cinco meses.
Para el experto en transportes Juan Tapia, el primer
El Banco Mundial señala que la movilidad sostenible debe traer consigo innovaciones relacionadas con la seguridad vial.
Municipios se sumarán a San Isidro y San Borja que ya cuentan con reglamentos. El MTC dice que “viene trabajando” en norma.
México, Chile, España y Argentina son los países que ya cuentan con iniciativas legales que regulan el uso de scooters eléctricos. paso para ordenar este nuevo sistema es que el MTC lo incluya en la reglamentación nacional de vehículos.
“Al no ser un vehículo que existe en la ley, no se puede obligar a los usuarios a cumplir el Reglamento Nacional de Tránsito. De este modo, cuando infrinjan una norma, esta no se encontrará en la tabla de sanciones que tiene cada vehículo”, dijo.
Al respecto, la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial del MTC, indicó a El Comercio que, “viene trabajando en la elaboración de disposiciones legales enfocadas en establecer medidas para la circulación de estos vehículos, las cuales se darán a conocer en los próximos días”.
Además, indicaron que “hay quienes opinan que normar sobre este tema es una sobrerregulación”.