Luces direccionales pudieron evitar atropello en Miraflores
Joven en scooter murió arrollado por un bus. Chofer no usó las señales para girar.
El encendido de las luces direccionales del bus de la empresa Unidos Chama pudo salvar a Ernesto Contreras, el joven que murió atropellado cuando se desplazaba en un scooter por el cruce de las avenidas Paseo de la República y 28 de Julio, en Miraflores. Según los videos del accidente, el conductor de la unidad, Eduardo Enrique Jaramillo Franco, no encendió estas señales al girar.
Franklin Barreto, exjefe de Investigación de Accidentes de Tránsito de la Policía Nacional, detalló que todos los vehículos poseen varios tipo de luces instaladas en distintas partes. Por ejemplo, las luces de posición se encienden a la puesta del sol, cuando desciende la luz natural. En el caso del último accidente, al tratar el bus de girar hacia la derecha, lo que debió encender fueron las luces direccionales.
Barreto explicó que, a mayor dimensión de un vehículo, el conductor tiene que realizar ciertas maniobras que requerirán de una mayor ocupación de la unidad en la pista. “Para eso es que sirven las luces laterales, como un auxilio, como una ayuda”, dijo.
Lino de la Barrera, especialista en temas de transporte, señaló que a diferencia de las luces frontales, también llamadas de circulación y que se encienden para anunciar la presencia del vehículo, las laterales son para anunciar las acciones o maniobras de cierto peligro que va a realizar el conductor.
“Lo que se puede ver es que el bus Chama no estaba pegado al lado derecho y además el scooter no estaba detrás, sino en paralelo a este. El bus tenía que eliminar toda posibilidad de riesgo previamente. No pudo hacer lo que hizo, que es iniciar un giro a la derecha, a pocos metros de la esquina”, agregó.