PARA TENER EN CUENTA
En Lima, alrededor del 55% de los semáforos vehiculares instalados tienen un contador regresivo. Es decir, muestran cuántos segundos quedan para el cambio de luz. Muchos conductores los consideran útiles. Sin embargo, representan un peligro para la seguridad vial.
“En otros tipos de realidades, los conductores son defensivos. En el Perú, el conductor es ofensivo. Entonces, lo que tratan es burlar la ley, aprovecharse de los escasos segundos que tienen para poder avanzar y poder ganar el paso a los demás”, comentó Franklin Barreto, exjefe de Investigación de Accidentes de Tránsito de la PNP.
Según diversos estudios, el uso de los temporizadores puede elevar el número de choques traseros, cuando los conductores frenan de manera precoz al ver pocos segundos en el verde. Asimismo, hay un efecto en la concentración del conductor.
“Cuando no hay temporizador, el conductor va a estar atento mirando al semáforo para ver en qué momento cambia. Va a estar prestando atención a lo que está sucediendo frente a su vehículo. En cambio, cuando hay temporizador y sabe que le quedan 40 segundos más de rojo, se distrae”, sostuvo el ingeniero de tránsito David Fairlie.
Hoy, los semáforos modernos cuentan con sensores automáticos que les permiten modificar los tiempos según el flujo vehicular, “por lo que el temporizador no sirve de nada”, detalló Fairlie.
Además, estos semáforos no están reglamentados. En el manual de dispositivos de control de tránsito del MTC, los contadores son mencionados tan solo una vez. “Los indicadores de los semáforos soncircularesoenflecha,además se usan contadores en semáforos fijos”, refiere el texto.
Según explica Barreto, la palabra `contador', al no estar especificada, genera un vacío en la norma que permite que se sigan instalando este tipo de semáforos.
Según Barreto, “los conductores ven el temporizador en el semáforo verde y asumen la luz ámbar como una continuidad del verde, y aceleran en vez de parar”.
“El t emporizador l e brinda al conductor información que estropea el cálculo que se hace para el diseño del semáforo”, dijo Fairlie.
Cabe resaltar que el manual de señalización de Chile indica: “No se aceptarán cabezales con cuenta regresiva debido a que generan problemas de seguridad”.
Asimismo, el borrador del nuevo manual de señalización vial de Colombia considera que los temporizadores para los semáforos pueden inducir actitudes negativas en el comportamiento de los conductores.