“En Puente Piedra se pagan hasta dos peajes”
Martín Ojeda considera que es fundamental un reglamento del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para el caso de los peajes. También destaca que la Ley de Transporte 27181 tiene vacíos respecto de las rutas alternas.
—¿Cuál es la situación de las rutas alternas?
Existe un vacío que no sabemos si es negligencia de autoridades o es un tema doloso. La Ley de Transporte 27181 estableció que dentro de las prioridades de los reglamentos debía estar también el reglamento nacional de cobro por uso de infraestructura pública. Esto es de hace 20 años, pero nadie se preocupó. Ahí se debieron establecer rutas alternas, entre otros. Al no existir, cada concesión hace acuerdos bajo parámetros mutuos. La ley está vacía.
—¿En quién recae la responsabilidad?
El reglamento recae en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Debería coordinar mediante un reglamento las responsabilidades. Pero no existe parámetro, entonces estamos especulando.
—¿Qué indicios arroja el hecho de que los choferes deban pasar por el peaje de forma ineludible y que no haya rutas alternas?
El Estado tiene escasos recursos, pero tenemos que ver la población. El caso más patético es el de Puente Piedra, donde la gente debe pagar hasta dos peajes [al día]. Se tiene que dar peajes por kilómetro. La solución es complicada, pero censar a quienes viven ahí, porque no van a pagar dos peajes por salir a trabajar. Son soluciones momentáneas hasta que el Estado se dé cuenta de que debe reglamentarlo.