Policías y militares en apps de taxi: una tendencia bajo análisis
A las dos plataformas de movilidad con choferes en situación de actividad o retiro de las FF.AA. y la PNP se suma una propuesta de la fundación Transitemos de permitir que soldados sean capacitados para obtener licencia profesional de transporte público.
TRANSPORTE.
La delincuencia y el caos del transporte motivaron la creación de empresas de taxi por aplicativo con una propuesta de valor que reside en ofrecer viajes seguros. Es el caso de Army Driver y Police Taxi, cuyos choferes son miembros y exmiembros de las Fuerzas Armadas (FF. AA.) y la Policía Nacional del Perú (PNP). A ello se suma una idea de la fundación Transitemos de entrenar a soldados para que puedan obtener licencias profesionales de conducción de transporte público. ElComercioconsultólaopiniónde expertos en seguridad y transporte sobre esta tendencia.
—En debate—
Alfonso Flórez, gerente de la funres dación Transitemos, considera favorable la existencia de estas empresas de taxi. “Es una alternativa que, en el marco de la ley, ofrece un transporte seguro y opera bajo un modeloempresarial,manteniendo un vínculo formal con sus trabajadores. Más del 60% de empresas de transporte público no cumple esto”, subraya. Además, resalta los filtros rigurosos que aplican estas empresas al inspeccionar a cada vehículo y conductor.
En tanto, Franklin Barreto, exjefe de investigación de accidentes de tránsito de la PNP, opina que los taxis conducidos por policías en actividad son una alternativa desfavorable,porqueinfundenun“falso principio de confianza”. Barreto sustenta su posición en el hecho de que los choferes puedan usar sus armas ante una situación de riesgo.
“Un policía debe cumplir su función en todo lugar y circunstancia, incluso cuando está de franco. Esto involucra que lleve su arma y la use si lo considera necesario. En lugar de dar más seguridad, que existan conductores armados puede motivar una reacción aún más violenta de los delincuentes”, detalla.
Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz Ámbar, destaca a las empresas Go Ladies y Taxi Mamá SOS, cuyas unidades son manejadas por conductoras para transportar a mujeres, niños y adolescentes. “Además de la inseguridad y la mala calidad del transporte, las mujepadecen la violencia de género al movilizarse. Es saludable que puedan acceder a un servicio que garantiza su seguridad”, declara.
Los especialistas coinciden en que estas empresas son un “paliativo” a la inseguridad en el transporte público, mas no su solución.
—Profesionalización—
Transitemos propone un convenio entre el Ministerio de Transportes y las FF.AA. que permita a soldados del servicio militar obligatorio capacitarse para obtener licencias de conducir A III-b y A III-c. “Contribuirá a la formación de conductores profesionales para el manejo de vehículos de transporte público y carga pesada”, dice Flórez.