El sueño peruano eres tú
La ilusión patria para alcanzar la Fórmula Uno tiene nombre: Matías Zagazeta. Con cerca de 90 competencias afuera, el peruano hoy forma parte del Mundial de Fórmula 3.
Ala élite del automovilismo mundial, la Fórmula Uno, no se llega solamente siendo rápido. La estructura para ser un piloto de la categoría reina va más allá de ser veloz en pista y se compone por un equipo sólido de profesionales que acompañen al talento. Hay muchos pilotos rápidos en el mundo, pero no todos tienen lo necesario para correr en la F1. En el pasado hemos tenido proyectos sólidos locales para tentar la posibilidad. Jorge Koechlin en los setenta en la Fórmula Aurora, donde se corrían con monoplazas F1 y tuvo la suerte de estar al mandodeunwilliamsfw07,netojochamowitzenlosnoventaquecorriótrestemporadas en la F3 europea y Juan Manuel Polar en los 2000, que compitió en la Fórmula 3 británica y española. Esos han sido nuestros tres más serios intentos en llegar a la categoría reina. Si bien varios pilotos han tenido campeonatos en categorías de monoplazas menores norteamericanas, estas han sido nuestras más insignes posibilidades.
Para ser protagonista en las divisiones previas a la F1 hay que tener un gran presupuesto. No basta con ser bueno sino tener el dinero para demostrarlo. Correr en la Fórmula 3 no desciende del medio millón de euros y faltan costosos anexos. “Cuando corría sabía que si tenía un manejo muy agresivo y golpeaba el auto, ese gasto inesperado podía afectar mi presupuesto de la temporada y dejar de correr las próximas carreras”, confiesa Polar quien en los trazados británicos pudo competir con el mismísimo Lewis Hamilton y Paul Di Resta. El piloto arequipeño corrió 70 carreras y sus mejores resultados fueron una sexta ubicación en Estoril y Jarama.
“Hubo un momento que para seguir rumbo a la Fórmula Uno hubiésemos tenido que vender nuestra vida en Lima”, admitió en un momento Neto quien cuando corría en los trazados europeos tenía la particularidad de ser uno de los dos únicos pilotos que habían conseguido ser el bicampeón sudame- ricano de kartismo. ¿El otro? Ayrton Senna. Neto corrió 27 carreras en circuitos europeos, algunos históricos como Silverstone e Imola, enfrentó en pista a pilotos de la talla de
Damon Hill y Jean Alessi y tuvoelprivilegiodecorrer en el equipo Coloni, uno de los más importantes de
Europa. Su mejor resultado fue un cuarto lugar en la Fórmula 3 británica en Spafrancorchamps quedando a 11 segundos del podio tras una gran remontada.
Hoy Perú vuelve a tener otra carta aspiracional para llegar a la categoría madre: Matías Zagazeta. El peruano llega con el subcampeonato de la F4 británica del 2021 donde logró 4 victorias y 11 podios. Ha iniciado en 87 carreras internacionales de monoplazas, desde su debut en el 2021 en la carrera de Dubái de la F3, y ha sumado en todo este tiempo doce podios. Estos logros le han valido las credenciales para hoy estar en una de las categorías más importantes del automovilismo, el Mundial de la Fórmula 3. En materia de campeonatos de circuitos lo más alto que ha llegado un peruano en lahistoria.además,cuenta con la exposición que brinda correr como previa a las carreras de Fórmula Uno. Así, antes de los próximos GP de Imola, Montecarlo, Catalunya, Red Bull Ring, Silverstone, Hungaroring, Spa y Monza, Zagazeta rodará con su monoplaza del equipo suizo Jenzer.
El Perú es un país que quiere llegar a la Fórmula
Uno sin tener grandes circuitos y escasa inversión publicitaria para los pilotos. De no ser por el esfuerzo privado de los creadores de la Chutana y del circuito de la Pampa de Magollo de Tacna, la actitud pistera del país se concentraría en circuitos callejeros, carreras de piques clandestinas y kartódromos infantiles. El Estado brinda cero apoyo. Matías tiene un sueño privilegiado en un entorno amateur. Lo suyo es doblemente meritorio y sus logros se deben ver con un factor multiplicador de x10.
¿Qué debemos exigirle a Zagazeta hoy? Que sume experiencia, que termine todas las carreras y que demuestre en los circuitos que ya conoce una media por encima de lo que viene rindiendo. En esta etapa, los resultados son vitales para él, con la intención de alimentar la emoción de los auspiciadores y retenerlos, pero tiene que tener claro que este es un proyecto a largo plazo. Si piensa en protagonizar antes de la regularidad, la ecuación tiene muchas posibilidades de error. Tiempo e inversión. Nadie garantiza que llegará a la Fórmula Uno, es un sueño mundial que solamente permite 20 premiados, pero es evidente que cada vez los peruanos estamos más cerca y Matías no solamente está corriendo por él sino por los que lo siguen atrás. Así como lo hicieron Koechlin, Jochamowitz y Polar.