NIK: Ponad połowa mandatów jest nieważna!
Odcinkowy pomiar prędkości przyniósł ponad 26 mln zł straty
Połowa mandatów z odcinkowego pomiaru prędkości uległa przedawnieniu, bo... nie miał ich kto obsłużyć – tak wynika z najnowszego raportu Najwyższej Izby Kontroli.
NIK sprawdziła, jak przebiegało planowanie i realizacja projektu „Budowa systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym”. Izba skontrolowała Ministerstwo Infrastruktury, Główny Inspektorat Transportu Drogowego oraz siedem delegatur terenowych GITD. Kontrola objęła lata 2015 – 2018 oraz wcześniejsze działania związane z realizacją projektu.
Kontrola NIK wykazała, że w Generalnym Inspektoracie Transportu Drogowego dopuszczono do przedawnienia ponad 100 tys. spraw. Chodzi o mandaty za wykroczenia drogowe popełnione w okresie od 2015 do 2017 roku. Głównym powodem były braki kadrowe w Generalnym Inspektoracie Transportu Drogowego – czytamy w dokumencie.
Ponad połowa zarejestrowanych i zweryfikowanych przypadków przekroczenia prędkości na drogach objętych tzw. odcinkowym pomiarem prędkości uległa przedawnieniu. Dotyczy to spraw o szacowanej wartości kar ok. 26,3 mln złotych!
– Spośród 204 tys. zarejestrowanych i zweryfikowanych wykroczeń popełnionych w latach 2015 – 2017 na odcinkach dróg objętych odcinkowym pomiarem prędkości w Generalnym Inspektoracie Transportu Drogowego dopuszczono do przedawnienia aż 115 tys. spraw. Głównym powodem były niedobory kadrowe. W związku z tym GITD znacząco ograniczał rejestrację wykroczeń, programując urządzenia nawet o 30 km/godz. powyżej prędkości dozwolonej na danym odcinku. Tym samym zmniejszało to poczucie nieuchronności kary wśród kierowców i negatywnie wpływało na oczekiwaną redukcję liczby wypadków i ich skutków. Utrzymujący się od 2017 roku stopniowy wzrost liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych, w zestawieniu z błędami popełnionymi na etapie planowania i realizacji projektu zakładającego budowę systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, w ocenie NIK wskazuje na konieczność podjęcia natychmiastowych zmian organizacyjnych i prawnych w tym zakresie – czytamy w najnowszym raporcie NIK.
Z raportu wynika też, że – jak to określili jego autorzy – Główny Inspektorat Transportu Drogowego kreował nowe ograniczenia bez podstawy prawnej. Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości programowano powyżej prędkości dopuszczonych na danych odcinkach dróg!
Nieprawidłowości dotyczyły też wybranych lokalizacji odcinkowego pomiaru prędkości. Kontrolerzy NIK wskazali w raporcie, że z 29 zestawów urządzeń właściwie rozmieszczono jedynie 18. NIK zakwestionował wybór aż 8 lokalizacji odcinkowych pomiarów prędkości: Szlichtyngowa – Górczyna, Krościenko Górne – Iskrzynia, Tarnów – Ładna, Złota, Karniewo, Tarnowskie Góry, Gorzyce przy ul. Bogumińskiej, Gorzyce przy ul. Rybnickiej.
Odcinkowy pomiar prędkości to system służący do rejestrowania przekroczenia dopuszczalnej prędkości pojazdów na kontrolowanym odcinku drogi. W przeciwieństwie do fotoradaru nie mierzy prędkości w kontrolowanym punkcie, ale sprawdza średnią prędkość na wyznaczonym odcinku.