Aut premium kryzys pandemii się nie ima
Polscy sprzedawcy aut klasy premium wyszli obronną ręką z kryzysu, w który pandemia koronawirusa wpędziła motoryzację. Swoimi wynikami wyróżniają się w całej Europie.
Pandemia koronawirusa zadała w tym roku mocny cios motoryzacji w Europie. Gdy wiosną wprowadzono ograniczenia aktywności społecznej i gospodarczej, z salonów sprzedaży aut wywiało klientów, w niektórych państwach w ogóle je zamknięto, a w Polsce samorządy pozamykały urzędy komunikacyjne, drastycznie ograniczając rejestracje pojazdów. Częściowe odmrożenie gospodarek latem niewiele zmieniło.
Według Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) od stycznia do końca października w Unii Europejskiej po raz pierwszy zarejestrowano nieco ponad 8 mln nowych samochodów osobowych, o 26,8 proc. mniej niż przed rokiem. Polska pod tym względem nie różni się od reszty Europy.
Firma analityczna Samar oszacowała, że przez pierwsze 10 miesięcy tego roku do naszych rejestrów wpisano po raz pierwszy 335,2 tys. nowych samochodów osobowych, aż 26,8 proc. mniej niż przed rokiem. To dokładnie odpowiada średniej spadku sprzedaży nowych aut dla całej UE.
Wyjątek premium
Kryzys nie dotknął jednak w równym stopniu wszystkich sprzedawców aut. Przed zapaścią niezwykle skutecznie obronili się w Polsce sprzedawcy aut klasy premium, które zwykle kojarzą się z wysokim komfortem i prestiżową marką, ale także ceną z wyższej półki.
Od stycznia do końca października pierwsze rejestracje nowych aut klasy premium skurczyły się w Polsce tylko o 5,56 proc., jak szacuje firma Samar. To spadek prawie pięć razy mniejszy niż całego rynku motoryzacyjnego w Polsce.
Ale i poszczególne marki aut klasy premium notują wyjątkowe wyniki. Firma Audi w tym roku do końca października zwiększyła w Polsce rejestracje swoich ▲ Wprowadziliśmy także na rynek wiele nowości, między innymi BMW X3 w wersji hybrydowej plug-in, odświeżone BMW serii 5 czy nowe BMW serii 4, zaś w MINI model w pełni elektryczny oraz nową wersję MINI Countryman
►
W ostatnich latach mamy prostą, acz skuteczną strategię: oferujemy doskonały produkt premium, obejmujący szeroką paletę modeli i wersji modelowych (od kompaktów przez SUV-y po segment luxury), mamy dobrze przygotowaną i stale się doskonalącą sieć dealerską ▼ Nasza centrala prowadzi także przemyślaną politykę dotyczącą emisji CO2 – jesteśmy liderem sprzedaży hybryd plug-in w europejskim segmencie aut premium. Przekroczenie limitów emisyjnych stało się dużym problemem dla wielu innych marek. Ale nie dla nas