TORY Z POŚLIZGIEM

Nawet do 2027 r. poczekają na tramwaje mieszkańcy nowych osiedli na Odolanach. Mieli stąd jeździć długim tunelem pod Dworcem Zachodnim na Ochotę i Mokotów.

Podczas konsultacji przed rokiem grupa mieszkańców protestowała przeciw układaniu torów na ul. Ordona. Większość popiera jednak plany tramwajarzy. Bloków w tej okolicy przybywa bowiem w takim tempie, że kilka tysięcy osób z trudem wydostaje się z zakorkowanej ul. Jana Kazimierza, która stała się osią Odolan. Coraz trudniejszy jest też powrót samochodem do domu.

Tramwaje miały skręcać wOrdona zul. Kasprzaka od strony Jelonek iBemowa. Dalej wjeżdżałyby do tunelu pod al. Prymasa Tysiąclecia iDworcem Zachodnim oraz pod nowym parkiem urządzanym właśnie u zbiegu Al. Jerozolimskich iul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Tory zaplanowano też na skraju Pola Mokotowskiego, by połączyć Ochotę zRakowiecką i biurowcami na Służewcu. Inwestycja tramwajarzy pod Dworcem Zachodnim ma być skorelowana z modernizacją tej stacji w latach 2019-2021. Jednak portal Transport-publiczny.pl poinformował oprzesunięciu budowy linii tramwajowej po stronie Woli na lata 2026-2027.

– Na ten odcinek nie ma dofinansowania Unii Europejskiej. Dodatkowych pieniędzy nie przyznał też Zarząd Transportu Miejskiego, który zdecydował o większych wydatkach na przewozy autobusowe. Trudno powiedzieć, na ile się to wiąże z groźbami strajku kierowców MZA, którzy niedawno domagali się podwyżek. W tej sytuacji zapadła decyzja, by kosztem linii na ul. Ordona przyspieszyć budowę torów tramwajowych na Zieloną Białołękę – mówi informator „Stołecznej”.

Według naszego źródła początkowo tramwaje będą dojeżdżać od strony skrzyżowania Grójeckiej z ul. Banacha na Ochocie tylko do przystanku przed Dworcem Zachodnim i zawrócą w tunelu pod jego peronami. Na Woli najpierw powstanie zaś odcinek torów do skrzyżowania ul. Kasprzaka zPłocką. Na tej trasie bowiem trzeba zbudować dla tramwajów krótszy tunel niż do ul. Ordona. Dodatkowo na ul. Kasprzaka w 2020 r. ma być odtworzone torowisko, którym tramwaje pomkną prosto wwykopie pod skrzyżowaniem Wolskiej zRedutową.

Przesunięcie na później inwestycji na Odolanach potwierdza Maciej Dutkiewicz, rzecznik Tramwajów Warszawskich. Podkreśla, że wpierwszej kolejności (do 2022-2023 r.) będą realizowane projekty, dla których spółka pozyskała dotacje UE. To m.in. trasy na Gocław, zDworca Zachodniego do Miasteczka Wilanów i nowa zajezdnia Annopol. Wartość tych inwestycji sięga 1,5 mld zł.

Odolany, ul. Ordona przy skrzyżowaniu z Jana Kazimierza. Tramwaje pojadą tędy w drugiej połowie lat 20.