Peron na Powązkach do końca roku

– Linia obwodowa to bardzo ważne połączenie między Warszawą Gdańską a Zachodnią, a Powązki to kolejny nowy przystanek na tej trasie po Kole przy Obozowej, który ułatwi podróżowanie pociągami mieszkańcom Woli i Żoliborza – zaznaczyła we wtorek Agnieszka Safuta-Pawlak, która współce PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiada za inwestycje w węźle warszawskim.

Peron dla tysięcy mieszkańców

Wokół torów wtej okolicy stanęły wielotysięczne osiedla. Dojście do peronów PKP zajmie ich mieszkańcom tylko kilka minut. Na dodatkowy dojazd po szynach i bez korków czekają np. lokatorzy domów na Żoliborzu Artystycznym wokół pl. Czesława Niemena. Podobne inwestycje mieszkaniowe spodziewane są po stronie Woli na niedostępnych dotąd terenach vis-à-vis Cmentarza Powązkowskiego, które zajmowały głównie zakłady kamieniarskie. Pierwsze kwartały nowej zabudowy wyrosły tam już m.in. wzdłuż ul. Piaskowej.

Prace na linii obwodowej za ponad 200 mln zł z dofinansowaniem Unii Europejskiej zaczęły się w marcu 2017 r. Trasa miała zostać zamknięta na rok, ale tory były nieczynne aż do października 2018 r. Wdodatku wbrew pierwotnym zapowiedziom oddano wtedy tylko jeden nowy przystanek – Koło.

Pierwotnie spółka PKP PLK zapowiadała, że w tym samym terminie odda też nowe perony na Powązkach. Dlaczego więc ich budowa zaczyna się dopiero teraz? Dyrektor Safuta-Pawlak przekonywała we wtorek podczas konferencji prasowej, że poślizg spowodowały zmiany wprojekcie. Początkowo kolejarze planowali kładkę do tego przystanku z dojściem wyłącznie od strony ul. Przasnyskiej na Żoliborzu. Teraz mówią o pochylniach również na południe od torów – na Powązkach. Kładka połączy więc nie tylko nową stację, ale też sąsiadujące dzielnice.

Komu dziękować za kładkę?

Wtej sprawie na konferencji PKP PLK wystąpiło trzech radnych PiS, którzy przypisali sobie wyłączną zasługę w doprowadzeniu do budowy dodatkowego dojścia do kładki na Powązkach. W lutym zeszłego roku „Stołeczna” pytała o to burmistrza Woli Krzysztofa Strzałkowskiego (PO), który stwierdził, że o poszerzeniu zakresu inwestycji rozmawiał z kolejarzami od początku poprzedniej kadencji samorządu, czyli od 2014 r. Dzielnica zobowiązała się dołożyć blisko 200 tys. zł.

Dopiero przed Wielkanocą konsorcjum firm Budimex – Strabag – ZUE zaczęło wytyczać długi dojazd wzdłuż linii PKP od ul. Kozielskiej do placu budowy. Między torami widać miejsce pod nowy peron dla pociągów wkierunku Dworca Zachodniego. Drugi powstanie wzdłuż skarpy po stronie Woli. Oba będą mieć połączenie po schodach, pochylniach i dzięki windom zkładką na wysokości ul. Przasnyskiej oraz wiaduktem ul. Powązkowskiej. Ok. 100 m dalej (za skrzyżowaniem zul. Duchnicką) znajdują się przystanki autobusowe. Na peronach przewidziano długie, podświetlone LED-ami wiaty, ławki i podpórki.

Rafał Banaszkiewicz z PKP PLK stwierdził, że początkowo inwestycja nie powinna powodować utrudnień w ruchu. Dopiero od sierpnia do października ma być zamknięty jeden z torów i pociągi zaczną kursować wahadłowo, a więc rzadziej. Inwestycja powinna być gotowa wczwartym kwartale tego roku.

Będzie nowe połączenie

Częstotliwość kursowania pociągów to drugi temat, którym na wyjątkowo gościnnej konferencji rządowej spółki PKP PLK zajął się radny PiS Maciej Binkowski. – Nowe stacje to jeszcze nie wszystko. Niestety, przewoźnicy na tej trasie zaspali iwobecnym rozkładzie jazdy nie zaplanowali dodatkowych połączeń. Tu jest średnio jeden kurs SKM-ki na godzinę i niewiele więcej Kolei Mazowieckich – mówi.

Problem w tym, że do linii obwodowej od 2015 r. prowadzi dojazd tylko jednym torem przez most koło Cytadeli – drugi jest tam w remoncie dopiero od kilku miesięcy. Zpowodu innej inwestycji PKP PLK zaczęły się też utrudnienia na Pradze i z tego powodu część pociągów z Legionowa dociera teraz nie do Dworca Gdańskiego i na Wolę, lecz do Dworca Wschodniego. W dodatku oddala się perspektywa wydłużenia trasy SKM-ki na Służewiec i do Piaseczna, bo przesunięto zakończenie przebudowy Dworca Zachodniego z 2021 r. na 2023 r.

Kamil Migała, rzecznik SKM, przypomina: – To Zarząd Transportu Miejskiego zleca nam uruchamianie połączeń. Jako przewoźnik nie możemy tego robić sami. Prezes SKM Krystyna Pękała już w marcu zapowiedziała radnym, że od 6 maja będą dodatkowe kursy SKM-ki w godzinach szczytu. Zaplanowaliśmy osobną linię S90 między Warszawą Zachodnią i Gdańską przez Wolę i średnio dwa połączenia na godzinę w szczycie (raz linia S90, raz S9 do Legionowa iWieliszewa) oprócz pociągów Kolei Mazowieckich.

Na Powązkach kolejarze zaczynają budowę nowego przystanku na linii obwodowej. Prace przesunęli o ponad rok, żeby uzupełnić projekt o dodatkowe dojście do kładki nad peronem.