Gazeta Wyborcza - Regionalna (Stoleczna)
Wreszcie doczekają się tunelu
Sulejówek zyska tunel za 76 mln zł w miejsce niebezpiecznego przejazdu przez linię PKP. Umowę z wykonawcą udało się podpisać po sześciu latach przygotowań. Podobne inwestycje po sąsiedzku – w Wesołej i Rembertowie – nadal są w lesie.
Tunel pod torami PKP w al. Marszałka Piłsudskiego w Sulejówku będzie miał 90,5 m długości. Według mocno zaangażowanego w przygotowania do tej inwestycji wiceburmistrza miasta Remigiusza Górniaka oprócz dwukierunkowej jezdni pomieści też chodniki i odseparowane drogi rowerowe. O takich luksusach marzą mieszkańcy Rembertowa, gdzie w obiecywanym od dawna tunelu pod tą samą linią kolejową Warszawa – Siedlce cykliści mają się poruszać między samochodami i autobusami. Otwarta jest jeszcze kwestia, kiedy to w ogóle będzie możliwe.
W przypadku Sulejówka – już za 14 miesięcy. Tak przewiduje zawarty we wtorek, 14 czerwca, kontrakt z firmą Intop za 76 mln zł. Przetarg ciągnął się od zeszłego roku. – Wszyscy szczęśliwi? Burmistrz też? Ja bardzo, bo jeżdżę tamtędy i będę beneficjentką. To najlepiej wydane pieniądze – cieszyła się Elżbieta Lanc (PO) z zarządu województwa mazowieckiego. – Tylko pan marszałek coś smutny?
Tunel dzięki porozumieniu
– Gdzie tam smutny! – żachnął się Adam Struzik (PSL). – Popychamy sprawę do przodu i po sześciu latach przygotowań przecieramy szlaki kolejowo-drogowe. Inwestycja szczególnie ważna dla poprawy bezpieczeństwa i płynności ruchu. To jeden z najbardziej uczęszczanych przejazdów w Polsce. Mieliśmy wiele problemów, skomplikowane uzgodnienia prawne czy zgody korporacyjne trzech partnerów. To nie jest taka prosta sprawa.
Inwestycję poprzedziło porozumienie podpisane w 2016 r. Pionierskie w Polsce, bo zawarły je trzy strony. Rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe pokryje połowę kosztów (30 mln zł przekaże jej Unia Europejska). Urząd marszałkowski, któremu podlega przecinająca tory droga wojewódzka nr 638, wyasygnuje z budżetu ponad 30 mln zł. Wreszcie władze Sulejówka,
które mają ponad 7-procentowy udział.
Burmistrz miasta Arkadiusz Śliwa (PiS) zaznaczył: – To najbardziej wyczekiwana inwestycja przez mieszkańców Sulejówka. Tak jak w XIX w. wypatrywali kolei [linię warszawsko-terespolską otwarto w 1866 r. – red.], tak teraz pragną tunelu. Tysiące kierowców przestaną stać w korkach, tracąc czas, nerwy i pieniądze. Przejazdy przez tory to nasza największa udręka – przyznał burmistrz.
Jego zastępca przekazał „Stołecznej”, że w trakcie inwestycji al. Marszałka Piłsudskiego zostanie zamknięta. Udało się przygotować objazd drogą wzdłuż torów do przeprawy przez tory w Józefinie. To już sąsiednia gmina Halinów. Nadal czynny pozostanie też przejazd w Sulejówku-Miłośnie. – Tutaj też szykujemy już tunel w porozumieniu z PKP PLK i powiatem mińskim. Mamy projekt i w wakacje chcemy ogłosić przetarg na wykonawcę – planuje wiceburmistrz Górniak.
Edward Głaz, prezes Intopu, wykonawcy tunelu w al. Marszałka Piłsudskiego, przyznał, że ma kilkakrotnie mniej czasu na jego realizację, niż trwały przygotowania. – Tylko do sierpnia 2023 r., więc bierzemy się ostro do roboty. To dla nas duże wyzwanie, bo czeka nas też przebudowa fragmentu ważnej linii kolejowej – zapowiedział.
Kierowniczka kontraktu z PKP PLK Joanna Szymczak uspokoiła jednak, że przez cały okres inwestycji uda się utrzymać ruch pociągów po dwóch torach. A wicedyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Tomasz Dąbrowski mówił o „modelowej współpracy” z kolejarzami przy podobnych inwestycjach w Warce i Tłuszczu.
Co z tunelami w Rembertowie i Wesołej?
Spytaliśmy przy okazji o tunele pod tą samą linią PKP planowane w Warszawie, ale Joanna Szymczak nie znała szczegółów przygotowań. Jesienią 2016 r. „Stołeczna” relacjonowała podpisanie porozumienia między stołecznym ratuszem a PKP PLK w sprawie przejazdów pod torami w Wesołej i Rembertowie oraz wiaduktu na ul. Chełmżyńskiej. Ówczesna wiceburmistrzyni Rembertowa Barbara Augustynowicz-Figat instruowała przedstawicielkę kolejarzy: „Należy mówić, że wcześniej to było niemożliwe. Dopiero teraz, gdy rząd jest z PiS. Chodzi o pełnię przekazu!”.
Jednak do rozpoczęcia tych trzech inwestycji jeszcze daleka droga, choć według porozumienia sprzed sześciu lat wszystkie miały być gotowe w 2021 r. Nieaktualna stała się też cena prac (115 mln zł), którą stolica miała się podzielić po połowie ze spółką PKP PLK. Według Małgorzaty Gajewskiej, rzeczniczki Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta, prawnicy tej jednostki zaakceptowali na razie projekt nowej umowy z kolejarzami w sprawie budowy wiaduktu nad torami na ul. Chełmżyńskiej w stronę Ząbek. Aktualny termin ogłoszenia przetargu na jego wykonawcę to IV kwartał 2022 r.
W przypadku tuneli na ul. 1. Praskiego Pułku w Wesołej i między ul. Marsa a al. Chruściela „Montera” w Rembertowie urzędnicy czekają na wydanie pozwolenia na budowę. Od niego i podpisania umów realizacyjnych z PKP PLK uzależniony jest termin ogłoszenia przetargów. Kierowcy i pasażerowie miejskich autobusów nadal będą więc tam tkwić w monstrualnych korkach.
Niedawno internet obiegło dramatyczne nagranie z kierowcą samochodu, który próbując ominąć zator przed szlabanem opuszczonym na przejeździe kolejowym, potrącił tam młodą kobietę na pasach.
Wszyscy szczęśliwi? Burmistrz też? Ja bardzo, bo jeżdżę tamtędy i będę beneficjentką. To najlepiej wydane pieniądze
ELŻBIETA LANC zarząd województwa mazowieckiego