Pozwolenie na budowę stacji Karolin

To pierwsza z dziewięciu decyzji potrzebnych do zakończenia budowy ostatniego etapu II linii warszawskiego metra prowadzącej na osiedla Chrzanowa.

Mazowiecki Urząd Wojewódzki poinformował, że wojewoda Konstanty Radziwiłł podpisał 24 czerwca niezbędny do podjęcia prac dokument.

Pozwolenie dotyczy II linii warszawskiego metra, a chodzi o trzeci, ostatni jego odcinek od strony zachodniej, konkretnie – o pozwolenie na budowę stacji Karolin. W dokumentacji to stacja C01 u zbiegu ulic Sochaczewskiej i Połczyńskiej.

Decyzja Konstantego Radziwiłła ma rygor natychmiastowej wykonalności.

– To jest pierwsze z dziewięciu pozwoleń, na które czekamy, żeby dokończyć budowę II linii metra – mówi Anna Bartoń, rzeczniczka prasowa Metra Warszawskiego.

Dlaczego trwało to tak długo?

Oprócz podpisanego właśnie pozwolenia na budowę stacji Karolin potrzebne jest jeszcze między innymi:

• pozwolenie na budowę stacji C2 Chrzanów

• C3 Lazurowa,

• wentylatorni szlakowych,

• Stacji Techniczno-Postojowej „Mory”,

• szybu startowego dla tarczy TBM

• ekspedycji ZTM na pętli na osiedlu Górczewska.

Metro Warszawskie spodziewa się, że dostanie je „w najbliższym czasie”.

Na pozwolenie podpisane dzisiaj trzeba było czekać bardzo długo. Wniosek został złożony do wojewody w grudniu 2020 r. Potem był uzupełniany po wezwaniu służb wojewódzkich, były też problemy z raportem oddziaływania na środowisko.

Dopiero 8 czerwca udało się dopełnić formalności związanych z ochroną środowiska. Potem wojewoda sprawdził m.in., czy wniosek jest zgodny z decyzją lokalizacyjną i ma odpowiednie uzgodnienia i opinie.

– Po analizie dokumentów nie stwierdzono nieprawidłowości i braków w załączonym projekcie budowlanym – informuje zespół prasowy wojewody.

Miasto czeka na osiem innych pozwoleń

Jak informuje Anna Bartoń, Metro Warszawskie będzie w najbliższych dniach sukcesywnie wprowadzać wykonawcę na teren budowy.

– Chcielibyśmy to zrobić jak najszybciej – przyznaje.

Umowa na ostatni fragment II linii została podpisana ponad 3,5 roku temu. Jesienią tego roku powinna być skończona. Poślizg sprawił, że teraz trzeba będzie podpisywać aneksy do umowy sprzed lat. A z tym wiążą się dodatkowe wydatki, bo koszty inwestycji rosną. Wykonawcą jest firma Gülermak.

Urząd wojewódzki poinformował wczoraj również o tym, że skończyły się konsultacje społeczne dotyczące kolejne stacji metra – Chrzanów. Nie było uwag. Urząd wojewódzki czeka teraz na decyzję środowiskową w tej sprawie.

W piątek 24 czerwca mnął termin na zakończenie kolejnych konsultacji związanych z budową metra, tym razem dotyczących stacji Lazurowa. Nie wiadomo jeszcze, czy zgłoszone są jakieś uwagi.

O dwóch najnowszych stacjach metra Bemowo i Ulrychów, czekających na otwarcie, czytaj na Warszawa.wyborcza.pl