Rowery górą!

Czytelników prosiliśmy o wybór projektów, które powinny być zrealizowane z Krajowego Planu Odbudowy. Wyniki głosowania zarówno dla Warszawy, jak i tych dla Mazowsza, są bardzo zbliżone.

KPO ma być nowym impulsem rozwojowym dla polskich miast. Symboliczne, że program odblokowany został tuż przed przypadającą w maju 20. rocznicą wejścia Polski do Unii Europejskiej. Przypomnijmy: kilka tygodni temu Komisja Europejska formalnie odblokowała 137 mld euro dla Polski w KPO i w funduszach z polityki spójności. Były zamrożone od niemal trzech lat w reakcji na ingerencję rządu PiS w niezależność polskiego sądownictwa. Z samego KPO Polska ma dostać blisko 60 mld euro dotacji i pożyczek, z czego połowa ma zostać przeznaczona na inwestycje ograniczające negatywny wpływ człowieka na klimat, a jedna piąta – na transformację cyfrową.

Wiele samorządów niecierpliwie czeka na fundusze z KPO, chce te pieniądze wykorzystać do realizacji nowych projektów lub odzyskać fundusze za te, które już są w toku albo nawet się zakończyły. – Przekonujemy rządzących, żeby pieniądze z KPO wydawać jak najszybciej. W ten sposób można by finansować wiele inwestycji, które już poczyniliśmy – mówił niedawno prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Naszych czytelników poprosiliśmy o głosowanie na projekty, o których już dziś wiadomo, że mają szansę na uzyskanie dofinansowania z KPO.

WARSZAWA. WIĘCEJ DRÓG ROWEROWYCH

Wśród warszawskich projektów najwięcej głosów zebrał ten dotyczący budowy i rozbudowy ścieżek rowerowych.

Na koniec 2018 r., czyli na początku kadencji Rafała Trzaskowskiego, łączna długość różnego rodzaju tras dla rowerów wynosiła w stolicy 589 km. Na koniec 2023 r. łączna długość dróg rowerowych przekroczyła 771 km. Liczy się jednak nie tylko łączna długość szlaków rowerowych. Nawet ważniejsza jest ich ciągłość. Miejscy drogowcy twierdzą, że coraz bardziej koncentrują się na inwestycjach łatających dziury w sieci.

Dzięki pieniądzom, które przyznała w marcu Rada Warszawy, Zarząd Dróg Miejskich mógł rozpocząć przygotowania do budowy m.in. trasy od fragmentu rowerowego na wiadukcie Trasy Łazienkowskiej przy parku Agrykola do Wisłostrady i w tunelu pod nią przy pomniku Sapera do kładki pod mostem przez Wisłę. Być może to mogłaby być jedna z inwestycji sfinansowanych przy wsparciu pieniędzmi z KPO.

MAZOWSZE. ROZWÓJ EUROVELO

Także w głosowaniu dotyczącym mazowieckich projektów, mających szansę na dofinansowanie z tej puli, nasi czytelnicy najczęściej wskazywali inwestycję rowerową. To budowa 1100 km tras rowerowych, które staną się częścią europejskiej sieci EuroVelo. Pierwsze dwie umowy na opracowanie koncepcji budowy ok. 550 km tras zostały podpisane w lutym. Jedna dotyczy przebiegu trasy wzdłuż Wisły i na linii Kozienice – Radom – woj. świętokrzyskie. Obejmuje trasę wzdłuż Wisły w regionie warszawskim stołecznym (ok. 110 km) oraz trasę z Kozienic do Radomia i województwa świętokrzyskiego (ok. 95 km). Koszt umowy to 2,3 mln zł. Druga umowa dotyczy przebiegu wzdłuż linii kolejowych. Obejmuje trasę z Warszawy do Żyrardowa i województwa łódzkiego (ok. 60 km), trasę z Warszawy do Ciechanowa i woj. warmińsko-mazurskiego (ok. 100 km) oraz trasę z Warszawy do Siedlec i województwa podlaskiego (ok. 150 km), a także pierwszy odcinek trasy z Warszawy do Radomia wzdłuż linii kolejowej Warszawa – Radom, odcinek do Piaseczna, połączony z trasą wzdłuż Wisły (ok. 35 km). Koszt umowy to 3,6 mln zł.

– Ruszamy z pracami. Przeznaczyliśmy 11 mln zł na przygotowanie dokumentacji przedprojektowej – mówił wtedy marszałek Mazowsza Adam Struzik.