Nowe, oczekiwane i dawno obiecane tunele

Przed wyborami prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski wraca do obietnic drogowych z 2018 r. i zapowiada budowę tuneli w Rembertowie i Wesołej oraz wiaduktu nad linią PKP na ul. Chełmżyńskiej. Koszty tych inwestycji wzrosły ponadtrzykrotnie.

Z linii PKP Warszawa – Mińsk Mazowiecki znikają uciążliwe przejazdy kolejowe, ale akurat nie w stolicy. Sąsiedni Sulejówek zyskał pierwszy tunel w 2023 r., a teraz w tym mieście trwa budowa drugiego.

Wczoraj odpowiedzialny za PKP wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak przyznał: – Jako stały użytkownik peronu w Rembertowie mam okazję obserwować tu sytuację kolejowo-drogową. Nigdy nie zazdrościłem kierowcom, którzy czekają przed szlabanami. Z 13 tys. przejazdów przez tory w Polsce ten jest na siódmym miejscu, jeśli chodzi o iloczyn korzystających z niego samochodów i pociągów. Wynosi on 2,7 mln dziennie [to kolejowy przelicznik stosowany, by pokazać, jak ruchliwy jest przejazd przez tory]. To ogromna liczba. A jeszcze bardziej uciążliwy jest sąsiedni przejazd na ul. Chełmżyńskiej, który zajmuje drugie miejsce w kraju z iloczynem przekraczającym 4 mln! A to oznacza, że szlabany są tu zamknięte przez 10 godzin dziennie.

Najpierw wiadukt

Te słowa padły w sali kolumnowej urzędu dzielnicowego w Rembertowie. Okazją było podpisanie porozumienia między władzami Warszawy a rządową spółką PKP Polskie Linie Kolejowe w sprawie podziału kosztów (pół na pół) budowy tunelu, który ma połączyć ul. Marsa i al. Chruściela „Montera”. Podobna uroczystość w tym samym miejscu odbyła się już w listopadzie 2016 r. Wtedy porozumienie warte 115 mln zł obejmowało jeszcze tunel na ul. 1. Praskiego Pułku w Wesołej i wiadukt na ul. Chełmżyńskiej w stronę Ząbek. Te inwestycje miały być gotowe w 2021 r.

Dwa tunele i wiadukt w poprzek linii mińskiej przed poprzednimi wyborami samorządowymi w 2018 r. obiecywał późniejszy prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. – Ilekroć byłem w Rembertowie, czy to w kampanii wyborczej 5,5 roku temu, czy niedawno, zawsze był to temat numer jeden. Dziś zaczyna się nowa era współpracy w rozwoju Warszawy i kolei – ogłosił w środę.

Kilka dni temu Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta podpisał umowę na budowę wiaduktu na ul. Chełmżyńskiej. Po wielomiesięcznych sporach sądowych wykona go firma Intop za 68,5 mln zł. Przygotowania trwały od 2010 r., przetarg ogłoszono w maju 2023 r. Konstrukcja o długości 140 m z jezdnią, chodnikiem i drogą rowerową powstanie na zachód od obecnego przejazdu przez sześć torów. Inwestycja ma być gotowa za 20 miesięcy.

Podział kosztów

W środę prezydent Warszawy podpisał porozumienie z prezesem PKP

PLK Piotrem Wyborskim dotyczące podziału kosztów budowy tunelu w Rembertowie. – Mam nadzieję, że w 2025 r. będziemy mogli przystąpić do budowy – stwierdził Rafał Trzaskowski.

Jego pełnomocnik ds. rozwoju infrastruktury kolejowej Marek Chmurski przekazał „Stołecznej”, że inwestycja byłaby gotowa w 2027 r. Podobnie jak tunel w Wesołej, który obejmuje osobne porozumienie zawarte niedawno z kolejarzami.

Koszt każdego tunelu szacowany jest obecnie na 120 mln zł. Wydatki na likwidację trzech przejazdów przez tory PKP na linii mińskiej w Warszawie wzrosną od poprzedniego porozumienia ponadtrzykrotnie – do 380 mln zł. Rok 2027 jest datą graniczną zakończenia prac, bo kolejarze muszą wtedy rozliczyć dotację Unii Europejskiej.