BMW SERIE 4 CABRIO

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No fi­nal do ano pas­sa­do, a BMW atu­a­li­zou a ga­ma Sé­rie 4, do­tan­do-a de no­vos ele­men­tos es­té­ti­cos, mais equi­pa­men­to e me­lho­ri­as na efi­ci­ên­cia dos seus mo­to­res. Mo­di­fi­ca­ções que, na­tu­ral­men­te, tam­bém in­te­gra­das na car­ro­ça­ria des­ca­po­tá­vel Cabrio.

Es­ta ver­são sur­giu em 2013 co­mo de­ri­va­ção da si­lhu­e­ta ‘fe­cha­da’ Cou­pé. No en­tan­to, ao con­trá­rio das su­as rivais, a BMW apos­tou num te­ja­di­lho rí­gi­do-re­trá­til. As prin­ci­pais van­ta­gens fa­ce a um te­to de lo­na con­ven­ci­o­nal são a me­lho­ria do iso­la­men­to acús­ti­co e da se­gu­ran­ça, mas acar­re­ta tam­bém um au­men­to de pe­so do con­jun­to. A aber­tu­ra e o fe­cho são mo­to­ri­za­dos, re­a­li­zan­do-se em 20 se­gun­dos e mes­mo em an­da­men­to (até aos 18 km/h). A ba­ga­gei­ra os­ci­la en­tre os 370 e os 220 li­tros.

Até aos 431 CV

En­tre as no­vi­da­des do resty­ling, des­ta­que pa­ra os fa­róis di­an­tei­ros Full LED, no­vos re­ves­ti­men­tos, pai- nel de ins­tru­men­tos mul­ti­fun­ções e no­vo sis­te­ma mul­ti­mé­dia.

O la­do me­câ­ni­co tam­bém foi re­vis­to. Con­tem­pla três ver­sões a ga­so­li­na (420i de 184 CV, 430i de 252 CV e 440i de 326 CV), ha­ven­do ain­da uma su­per­la­ti­va ver­são M4 Cabrio, com 431 CV. Nos Di­e­sel, são três as al­ter­na­ti­vas de 190 CV (420d), 258 CV (430d) e 313 CV (435d xdri­ve).

To­dos po­dem ser equi­pa­dos com a cai­xa au­to­má­ti­ca Step­tro­nic de oi­to re­la­ções; os 420i e 420d têm de sé­rie cai­xa ma­nu­al de seis ve­lo­ci­da­des. Por ou­tro la­do, a tra­ção in­te­gral xdri­ve sur­ge as­so­ci­a­da, des­de lo­go, ao Di­e­sel mais po­ten­te e é co- lo­ca­do co­mo op­ci­o­nal nos mo­de­los a ga­so­li­na mais po­ten­tes.

Exis­tem qu­a­tro ní­veis de equi­pa­men­to à es­co­lha (Ad­van­ta­ge, Sport, Lu­xury e M Sport) ao pas­so que os pre­ços ar­ran­cam nos 56.471€ pa­ra os ga­so­li­na e nos 58.571€ pa­ra os Di­e­sel.

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