EQUI­PA­MEN­TO PRIN­CI­PAL

Altagama Motor (Portugal) - - Ensaio -

De Sé­rie

Sus­pen­são adap­ta­ti­va PASM com acer­to des­por­ti­vo; su­por­tes di­nâ­mi­cos do mo­tor; fun­ção PDK Sport; ei­xo tra­sei­ro di­re­ci­o­nal; jan­tes de 20”; fa­róis adap­ta­ti­vos bi-xé­non com lu­zes diur­nas de LED; fa­ro­lins de LED; ban­cos elé­tri­cos em cou­ro e al­can­ta­ra; sis­te­ma mul­ti­mé­dia PCM com ecrã tá­til de 7”; sis­te­ma de na­ve­ga­ção on­li­ne; sis­te­ma de som Plus de 150 W.

OP­CI­O­NAL

Pa­co­te Clubs­port (sem cus­to adi­ci­o­nal); in­te­ri­or em cou­ro e Al­can­ta­ra com cos­tu­ras em ver­me­lho (4.354€); ban­cos des­por­ti­vos ti­po bac­quet (4.220€); bac­quets ul­tra­le­ves (5.140€); fa­róis LED adap­ta­ti­vos PDLS+ (2.215€); câ­ma­ra tra­sei­ra (705€); sis­te­ma de som Bo­se (1.464€); sis­te­ma de ele­va­ção do ei­xo di­an­tei­ro (2.337€); tra­vões em ce­râ­mi­ca (9.495€); Pack Sport Cro­no (492€)

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