MAZDA 3
DESIGN APURADO E CONDUÇÃO DESPORTIVA
MERCADO → Novo ‘hatchback’ da Mazda está disponível com uma versão equipada com motor a gasolina de 2.0 litros que começa nos 31 756 euros
Onovo Mazda 3 está prestes a receber um revolucionário motor SKYACTIV-X, um bloco a gasolina que promete consumos típicos de um diesel, mas enquanto isso não acontece testámos este ‘hatchback’ com um bloco SKYACTIV-G (gasolina) de
2.0 litros auxiliado por um sistema ‘mild-hybrid’ de 24V que é formado por um motor elétrico (acionado por correia) e um pack de baterias com 600 kJ de capacidade.
Esta motorização, que tem a capacidade de desativar dois dos seus quatro cilindros para optimizar os consumos de
combustível, surge associada a uma caixa manual de seis velocidades (está disponível uma automática de seis relações) e permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,4 segundos e uma velocidade máxima de 197 km/h. As sensa- ções ao vo- lante merecem aplausos, muito por culpa da direção, bastante leve e precisa, e do fantástico chassis. O motor é elástico e “dispara” quando exigimos, mas, às vezes, fica a ideia de que este chassis pedia mais potência. Quanto aos consumos, é fácil ‘andar’ pela casa dos 7 l/100 km, mas não pode abusar.n
CONDUÇÃO É DESPORTIVA MAS O CONFORTO NÃO FICOU COMPROMETIDO