AQUELA MÁQUINA IONIQ 5
LINHAS ESGUIAS E ELEGANTES r Design bem diferente do tradicional, ao que se junta um interior claramente minimalista e pragmático
Até 481 km de autonomia em estrada aberta e 686 km na cidade: é este o cartão de visita do novo elétrico da Hyundai.
Com 4635 mm de comprimento e uma distância de 3000 mm entre eixos, demonstra que o espaço a bordo foi central na construção do modelo para transportar cinco pessoas.
A bagageira é generosa, com 527 litros de capacidade que pode crescer até aos 1587 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A estética exterior releva a linguagem estilística ‘Dinâmica Paramétrica2’, com as linhas afiladas a ostentarem a robustez do crossover.
O habitáculo, minimalista quase ao jeito de um carro conceptual, é dominado pelo painel de instrumentos e pelo ecrã tátil multimédia. O Ioniq 5 testado dispunha de uma bateria de 72,6 kWh, a alimentar um motor traseiro de 160 kW (218 cv) e 350 Nm, com os consumos a rondarem os 20 kWh/100 km.
Em estrada e, principalmente, na cidade mostrou-se bem dinâmico, com a recuperação e gestão da energia a serem efetivas.
Rápido quando é preciso, mostrou uma qualidade dinâmica interessante, mas não tanto em estrada sinuosa e com piso irregular.
Nas curvas sentem-se bem os quase dois mil quilos que pesa, com a suspensão algo esponjosa, mas sem se refletir em demasia no conforto e na qualidade de condução.
A versão ensaiada com ‘Plug & Power’ transforma o Ioniq 5 num carregador de pequenos eletrodomésticos. Além disso, a opção com tejadilho solar permite ganhar quilómetros extra.n
OPÇÃO COM TEJADILHO SOLAR PERMITE GANHAR QUILÓMETROS EXTRA