CX-5 SUAVIDADE SOBRE RODAS

OMazda CX-5 renovou-se e ganhou novos argumentos para combater o disputadíssimo mercado dos SUV e ‘crossovers’, com a variante diesel de 184 cv.

Marcado por um estilo inimitável, apresenta-se com uma estética sóbria e refinada, com linhas elegantes e muito dinâmicas. A elegância das suas linhas prossegue no interior, com esta versão Homura a distinguir-se pelo conforto e os bons acabamentos.

O espaço a bordo é generoso, principalmente nos bancos traseiros, como carro de família que é. Os dados dos menus multimédia, controlados através da consola central, são precisos e limitados ao essencial.

A rolar na estrada, este Mazda CX-5 é de uma qualidade quase sem críticas, dando a ideia de quase envolver condutor e passageiros numa espécie de casulo. Os 184 cv e 445 Nm debitados pelo bloco SkyActiv de 2.2 litros a gasóleo mostram-se dinâmicos, apesar dos quase 1.630 quilos que o ‘crossover’ pesa.

E não é mesmo nada difícil que mostre um comportamento de alto nível na cidade, mesmo que a autoestrada seja o seu terreno favorito como grande estradista que é.

É nas acelerações que percebo o bom isolamento do habitáculo, só mesmo em esforço se ouve o barulho do motor mas sem incomodar em demasia.

A caixa automática de seis velocidades, com as relações algo longas, não convida a uma condução mais espevitada mas claro que posso sempre engatar as mudanças nas patilhas

CONDUÇÃO PRECISA REFORÇA SUAVIDADE NA ESTRADA

do volante.

O Mazda CX-5 está bem construído e tem um nível de conforto e de tecnologia que o aproxima dos seus adversários alemães.

A condução é muito agradável e precisa, e os consumos, em redor dos seis litros, estão na média de um ‘diesel’.n