Better than ever

The Cayenne is undoubtedly still among the best cars in the world, but it is more beautiful, refined and efficient than ever before O Cayenne continua indubitavelmente na lista dos melhores automóveis do mundo, mas está mais bonito, requintado e eficient

Essential Algarve went to Barcelona to test drive the new Cayenne, the SUV that Porsche insists on improving every time it decides to renew the model. The third generation has undergone a profound restyling, with significant changes in its aesthetics, new front and rear bumpers, a new bonnet and a more aggressive and sporty profile. The rear lights have taken on a threedimensional look and there are a host of new designs for the wheels. Inside, the steering wheel has been redesigned, as has the curved screen, and there is a new range of materials and finishes available.

The hybrid version, the most relevant these days, now boasts 304 horsepower from the fabulous V6 engine, while the electric motor adds 176 horsepower. The combined performance is 470 horsepower and the electric range almost doubles to 90 kilometres in urban driving.

At the wheel, comfort meets the German brand’s typical sporting flair, creating a unique package that continues to enthral customers all over the world. Since its launch, Porsche has already found more than 1,250,000 buyers for the Cayenne and the trend shows no signs of slowing down.

In a world of SUVs, there are a lot of choices, but the Cayenne is still as relevant today as the day it was introduced to the world.

AEssential Algarve foi até Barcelona conduzir o novo Cayenne, o SUV que a Porsche teima em melhorar cada vez que decide renovar o modelo. A terceira geração foi alvo de um profundo restyling, com alterações significativas em termos estéticos, nos novos para-choques dianteiros e traseiros, um novo capot e um perfil mais agressivo e desportivo. As luzes traseiras ganharam um visual tridimensional e existe uma panóplia de novos designs para as jantes. No interior, o volante foi redesenhado, assim com o ecrã curvo, e há um novo leque de materiais e acabamentos disponíveis.

A versão híbrida, a mais relevante nos dias que correm, tem agora 304 cavalos extraídos do fabuloso motor V6, ao mesmo tempo que o motor elétrico acrescenta 176 cavalos. A potência combinada é de 470 cavalos e a autonomia elétrica quase duplica para 90 quilómetros em percurso urbano.

Ao volante, o conforto alia-se à veia desportiva típica da marca alemã, criando um conjunto singular, que continua a apaixonar clientes por todo o mundo. Desde que foi lançado, a Porsche já encontrou mais de 1 250 000 compradores para o Cayenne e a tendência não apresenta sinais de abrandamento.

Num universo de SUV, a escolha pode ser variada, mas o Cayenne ainda é tão relevante hoje como no dia em que se apresentou ao mundo.