MOTORES HÍBRIDOS

O som dos motores ao vivo mantém-se absolutamente emocionante, apesar da introdução de tecnologias híbridas, mais amigas do ambiente. Tentámos saber, junto de alguém que percebe

do assunto – o piloto português Rui Chagas, que continua ligado aos grandes prémios –, se a implementação destas tecnologias híbridas tinha produzido resultados que se vissem a nível do consumo de combustível. “Sim, houve uma redução grande”, respondeu, mas sem conseguir dar números concretos. Acrescentou que “continuam a ser consumos muito elevados, talvez

40 ou 50 litros aos 100 – essas medidas não são muito relevantes aqui, a não ser para o abastecimento dos carros antes das provas, no sentido de saber se aguentam ou não a prova

inteira com aqueles litros de combustível”.