Nova geração liga-se à tomada
Uma versão 100 por cento elétrica, cinco a gasolina e duas a gasóleo: o novo C4 chega em dezembro.
ACitroën acaba de apresentar a sua nova berlina compacta C4, que chega ao mercado nacional em dezembro. Substitui de uma só vez o anterior C4 e o C4 Cactus. Preços ainda não há.
Silhueta enérgica e aerodinâmica, integrando os códigos de um SUV, o novo modelo adota uma linha de tejadilho inclinada na traseira que faz lembrar os antigos GS e GX. Entre os detalhes distintivos exteriores está a nova assinatura luminosa em ‘V’ com LED, à frente e atrás.
Com 4,36 metros de comprimento, 1,80 m de largura e 1.525 de altura, oferece um habitáculo acolhedor, tecnológico (20 sistemas de ajuda à condução estão disponíveis) e espaçoso. A bagageira tem 380 litros de capacidade, a que juntam mais 39 litros em 16 pequenos espaços de arrumação no interior. Aqui, destaque para uma estreia mundial, o Smart Pad Support Citroën, um inédito sistema de suporte retrátil integrado no tablier, que permite fixar vários equipamentos móveis.
O conforto a bordo beneficia dos bancos Advanced Comfort e das suspensões Citroën de batentes hidráulicos progressivos, que criam a sensação de que o automóvel sobrevoa as deformações do piso: o efeito tapete voador
No mercado nacional, estão disponíveis quatro motorizações a gasolina com potências entre os 100 e os 130 cv, dois propulsores a gasóleo de 110 e 130 cv e um bloco 100 por cento elétrico de 136 cv. Nos a gasolina e a gasóleo, as transmissões podem ser manuais de seis velocidades ou automáticas de oito relações.
Por sua vez, o ë-C4 elétrico oferece uma motorização sem emissões de CO2 e com uma autonomia de 350 km (WLTP).
Com 136 cv de potência e um binário de 260 Nm, disponível instantaneamente, o ë-C4 acelera dos 0-100 km/ h em 9,7 s, no modo Sport, e atinge a velocidade máxima de 150 km/h. A bateria do de iões de lítio, com capacidade de 50 kWh, tem garantia de 8 anos ou 160 mil km.
Esta variante elétrica dispõe de uma função Brake para recuperar energia e aumentar a autonomia na desaceleração do veículo, sem tocar no pedal de travão.
Estão disponíveis três modos de condução – Eco, Normal ou Sport –, que atuam em vários parâmetros, incluindo ar condicionado, potência efetiva e desempenho de forma a permitir ao condutor escolher entre condução desportiva ou condução ecológica otimizada.