Preço do gasóleo está ao nível de 2010 mas vai subir
Combustíveis Petróleo estava nos 75 dólares há cinco anos e agora está nos 48
O preço médio do gasóleo na última semana de outubro – 1,1375 euros por litro – estava ao nível de 2010, mas a partir de amanhã vai aumentar cerca de 1,5 cêntimos (dois cêntimos mais na gasolina). Há cinco anos, o preço do barril de petróleo cotava-se entre os 70 e os 75 dólares, o que equivalia a cerca de 50 euros. Agora, o barril está pelos 48,60 dólares (44,44 euros). À quebra do preço do ouro negro contrapôs-se a perda de força do euro face ao dólar (para comprar a mesma quantidade, despendemos agora mais dinheiro), o aumento de impostos e a subida dos custos de armazenagem e transporte.
Segundo dados da Comissão Europeia, só encontramos preços tão baixos do gasóleo na média das semanas de 19 e 26 de janeiro deste ano e, sobretudo, num período longo situado entre setembro de 2009 e novembro de 2010. O impacto dos preços do gasóleo no bolso dos portugueses é significativo, uma vez que o seu consumo em quantidade é quatro vezes superior ao da gasolina.
Por que motivo é que a quebra do preço do petróleo não surtiu um efeito proporcional nos preços finais de venda ao público? “Tendo por base uma análise do preço do gasóleo, em 27 de agosto de 2015 face ao período homólogo de 2014, o que podemos constatar é a descida da cotação do Brent [referência do preço do petróleo] de 102,5 dólares para 48,16 dólares/barril, o que representa uma quebra muito acentuada. Há, no entanto, fatores como a desvalorização do euro face ao dólar (em 27 de agosto de 2014 a cotação era de 1,319 e passado um ano estava já nos 1,124) e também um aumento significativo dos custos com os fretes, armazenagens e reservas (em cerca de 30%)”, explica Paulo Carmona, presidente da Entidade Nacional para o Mercado de Combustíveis (ENMC).
Segundo fonte do mercado petrolífero, o aumento dos custos de armazenagem e transporte explica-se f pelo facto de muitos operadores internacionais terem investido na compra e aluguer de navios ou depósitos quando o petróleo estava em baixo, esperando que a cotação disparasse e fosse possível obter grandes lucros. A Associação Portuguesa de Empre- sas Petrolíferas (APETRO) sublinha o custo com fretes e marketing e as margens de comercialização.
Os preços dos combustíveis não têm uma relação direta com o preço do barril de petróleo, mas, sim, com o preço dos produtos refinados (gasóleo e gasolina) nos mercados internacionais. Por outro lado, em 2010, o IVA era de 20 e hoje é de 23%, o Imposto sobre Produtos Petrolíferos (ISP) era de 0,36441 €/litro e hoje é de 0,40201 €/litro . Há cinco anos, o ISP do gasóleo rodoviário era composto por 0,27841 €/litro de ISP + 0,086 €/litro de Contribuição do Serviço Rodoviário (CSR) e, atualmente, é de 0,27841 €/litro de ISP + 0,111 €/litro de CSR + 0,0126 de taxa de carbono.
“Além disso, a incorporação do biodiesel representa atualmente cerca 0,036 €, que em 2010 era inferior e beneficiava de isenção parcial de ISP, não onerando o preço final”, explica António Comprido, da APETRO.