Bruxelas reforça limites a carros a gasolina e gasóleo
Comissão Europeia quer proibir a venda de novos automóveis com motor de combustão a partir de 2035
A Comissão Europeia vai apresentar, amanhã, um novo pacote de medidas para travar o agravamento das alterações climáticas. A introdução de um imposto sobre o combustível de aviões e o agravamento dos impostos sobre a gasolina e o gasóleo são algumas das medidas em cima da mesa, noticiaram, ontem, a Reuters e o jornal “Financial Times”.
O imposto sobre o combustível para a aviação e o tributo sobre a gasolina e o gasóleo serão aumentados gradualmente ao longo de uma década, segundo a proposta. Em sentido contrário, Bruxelas quer isentar de impostos, durante 10 anos, todos os combustíveis sem emissões e o hidrogénio verde (a separação do hidrogénio do oxigénio que existe na água através de eletricidade por fontes renováveis).
PAGAR MAIS PARA POLUIR
No caso da aviação, apenas estará sujeito a imposto o combustível utilizado em voos dentro do espaço da União Europeia.
Para já, haverá exceções para os aviões de carga e menos impostos sobre voos não comerciais. A medida deverá contribuir para o aumento dos preços no mercado de carbono. A indústria, as empresas de energia, as companhias de aviação e os navios terão de pagar
Menos 30% em junho
A produção de automóveis caiu 29,5% para 16 170 veículos em junho, em termos homólogos, sobretudo devido à falta de semicondutores, divulgou a Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP).
Impacto da pandemia
É uma queda de 43,6% face a junho de 2019, informou a ACAP, sublinhando a importância de se fazer esta comparação, “para se ter uma ideia mais exata do impacto da pandemia na produção automóvel”. mais para poluírem. A proibição da venda de novos carros a gasolina e a gasóleo a partir de 2035 será outra das 12 medidas de Bruxelas.
A Volvo, antecipando este objetivo, já comunicou que, a partir de 2030, vai deixar de vender novos veículos a combustão. A Volkswagen fará o mesmo a partir de 2035. Na área automóvel, será apresentada a nova norma de emissões Euro 7, que vai definir novos padrões para o dióxido de carbono libertado pelos carros ao longo desta década.
Bruxelas também vai introduzir a primeira tarifa aduaneira carbónica de sempre, para penalizar as importações de bens com elevadas emissões produzidos fora do continente como o aço e o cimento. A medida terá impacto nas relações comerciais com a Rússia e a China.
Depois de apresentadas, as medidas serão negociadas entre os 27 países da União Europeia e o Parlamento Europeu. Reduzir o consumo de energia em 1,5% por ano entre 2024 e 2030 é o principal objetivo do pacote de medidas.