Mercedes-AMG C63 S Station Volvo CX90

Já imaginou o que será ficar sem carta em pouco minutos, sabendo que tem as crianças nos bancos de trás ainda meio a dormir e estar atrasado para os levar à escola? Isto será extremamente simples de conseguir ao volante desta lunática carrinha Mercedes-Benz. Felizmente, não tenho filhos (ainda), nem fiquei sem a carta (espero), mas uma coisa lhe garanto: o sorriso de orelha a orelha foi algo que nunca desapareceu da minha face durante o período de testes. Ligeiramente mais larga e baixa que a versão tradicional, esta Mercedes-AMG (sub-marca responsável pelo desenvolvido de todos os futuros modelos preparados pela AMG) passaria totalmente despercebida no meio do trânsito, não fosse a pintura cinza mate (Iridium Magno), as enormes jantes AMG de 19 polegadas pretas e as duas saídas duplas de escape, que emitiram sempre uma sonoridade apaixonante. Acrescente-se a isto a presença de um botão capaz de manter o som num modo mais audível. E já que falamos em botões, nada como podermos usar um para escolher o modo de condução mais desejado (Comfort, Sport, Sport+ e Race), ou usar o menu individual para determinar o comportamento de diversos elementos, como o do ESP, da sonoridade do escape, dureza da suspensão e tempo de resposta do motor. E já que falamos em motor, esqueça as nomenclaturas Mercedes do passado, pois a designação C63 nada tem que ver com a cilindrada do motor. Esta espaçosa e (surpreendentemente) carrinha vem equipada com uma derivação do M178 também presente no brilhante AMG GT, ou seja, um 4.0 V8 biturbo. Curiosamente, a colocação dos turbos bem no centro do motor permite gerar uma resposta imediata do bloco, tal como se fosse um motor atmosférico de cilindrada superior. São, ao todo, 510 cavalos (na versão C63 S) a serem extraídos para o eixo traseiro, através da eficaz caixa automática AMG Speedshift MCT7, que funciona em conjunto com um diferencial traseiro eléctrico. Este garante ainda uma repartição perfeita da potência quando abusamos do pedal do acelerador… uma situação constante, diga-se de passagem! Como se isto não bastasse, este modelo de ensaio vinha equipado com o Pack AMG Driver, que aumenta a velocidade máxima (limitada) de 250 para 280 km/h. Como era bom que tivéssemos estradas (e leis) que nos permitissem desfrutar em pleno desta carrinha. G.D.