Dedicado aos europeus

Novo SUV da marca japonesa está disponível na versão ‘full-hybrid’ com 116 cv de potência

Consciente da importância da configuração SUV nos gostos dos consumidores do Velho Continente, a Toyota puxou da experiência e dos conhecimentos nesta categoria específica de automóveis e avançou para o lançamento do Yaris Cross. O novo modelo pertence ao denominado segmento B e chega para seduzir os europeus. Em termos práticos, este Cross vem ampliar a ‘família’ Yaris, juntando-se à versão ‘hatchback’ e ao temperamental GR. A partilha do nome é facilmente compreensível, mas o Yaris Cross tem personalidade própria e é muito mais do que simples... declinação. Num segmento (B) onde a configuração SUV já vale 43 por cento das vendas, o Yaris Cross chega para defender os valores da Toyota – afirmando também a modernidade do ‘design’ e a imprescindível inclusão de tecnologia. O novo elemento da marca japonesa foi construído com base na plataforma GA-B, mas tem diferenças substantivas para o Yaris ‘hatchback’.

A altura ao solo (mais 25 mm) é uma dessas diferenças, somando-se ainda mais 24 cm no comprimento; mais 2 cm de largura e mais 9 cm de altura. As dimensões mantêm a identidade de um ‘segmento

B’, mas conferem-lhe a sugestão de pujança devida a um SUV. O exercício de estilo, bem ao gosto europeu, é atrativo e completado por interior descomplexado e naturalmente próximo do ‘primo’ de cinco portas.

Embora exista versão servida exclusivamente por motor a gasolina (ver outra peça), o Yaris Cross é um ‘full hybrid’. Ou seja, alia bloco 1.5 a gasolina e motor elétrico para potência combinada de 116 cv. O que vale por dizer que é o companheiro ideal para o trânsito urbano, sem descurar incursões estradistas – os consumos são naturalmente maiores em autoestrada, mais ainda se optarmos pelo modo de condução ‘Power’. Fácil de conduzir e capaz de abordar sem complexos algumas incursões fora de estrada, o Yaris Cross tem argumentos mais do que suficientes para enfrentar aguerrida e abundante concorrência.*