Bonos de ensueño en el sindicato de la AMA
Los choferes reciben dinero por el día de las madres
BONO DEL DÍA de las madres a todos los empleados, bono trimestral si no tienen accidentes, bono por buena asistencia trimestral y bono por asistir al trabajo más de 1,700 horas.
Estos son cuatro de las cinco bonificaciones -si se incluye el de Navidadque reciben los unionados de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA), incentivos que cuestan $1,022,392.50 a pesar de que la corporación pública enfrenta una delicada situación económica que incluye $9 millones en déficit de su presupuesto anual y $60 millones en deudas acumuladas.
El convenio colectivo le cuesta anualmente a esa corporación pública $43.1 millones a pesar de que apenas genera $4.7 millones en ingresos, según dijo su presidente Alberto Figueroa.
Estos beneficios son objeto de discusión en la negociación del nuevo convenio colectivo entre TuAMA y la gerencia de la corporación pública que está en curso. El convenio data de 1965 y desde entonces se le han hecho cambios, aunque según Figueroa, aún “carga cosas que son hasta ridículas” y que implican una carga onerosa para una corporación pública que solo produce $4.7 millones de los $81 millones que gasta en operaciones anualmente. SE REPITE EN OTRAS
Sin embargo, esta no es la única corporación pública con beneficios costosos que tienen un impacto oneroso en el erario en momentos en que el país está sumido en una crisis económica que exige mesura. Por ejemplo, en la Corporación del Fondo del Seguro del Estado, a los unionados se les pagan estudios universitarios y tienen licencia con paga para llevar a sus hijos a vacunar y otra para donar sangre.
En la Autoridad de Acueductos y Alcantarillados, los unionados tienen un incentivo para el empleado encargado de conducir el auto en la brigada. Además, la brigada de lectores de contador debe estar compuesta por dos empleados: uno que se dedica exclusivamente a guiar y otro a leer el contador y colocar los datos en un sistema computarizado.
En el caso de los unionados de la AMA son beneficios que Figueroa ha advertido que quiere convertir en “verdaderos” incentivos para mejorar la efectividad administrativa de la AMA.
“Queremos no necesariamente eliminar (los bonos) sino reestructurarlos de manera que sean incentivos verdaderos y administrativamente, obviamente una de las cuestiones que a mí más me interesa es tener la flexibilidad para asumir el orden y la disciplina en la AMA”, dijo Figueroa.
Hace más de tres meses que la gerencia de la AMA y la unión negocian un nuevo convenio colectivo. El presidente de la unión Trabajadores Unidos de la AMA y ramas anexas, Antonio Díaz, se quejó de que las negociaciones se producen de manera “lenta” lo que atribuyó a “alguna agenda escondida del Departamento de Transportación y Obras Públicas a través del secretario (Miguel Torres) de no concederle ningún tipo de derecho o beneficio a los trabajadores”. DÍA DE MADRES
La AMA paga a todos los unionados un bono equivalente a ocho horas de trabajo por concepto del Día de las Madres. “Incluye a todos los empleados. Obviamente la razón de por qué se le da, no la tengo tampoco clara. Son ocho horas de trabajo no importa si es varón o fémina, si tiene madre o no, le aplica a
todo el mundo”, señaló. Díaz aclaró que se negoció como un beneficio para los unionados para que usen el dinero para agasajar a la madre ese día. “Es el pago de un día de salario y no es porque eres o no madre. Es un reconocimiento a que todos los seres tenemos una madre a la que debemos celebrar. El pago es para disfrutar con sus madres o esposas y que pueda tener algún tipo de confraternización con la madre, de uno o hacerle un obsequio”, explicó Díaz.
Además, la AMA paga otro bono a los conductores que no tengan accidentes. Pero Figueroa aseguró que un conductor puede chocar hasta un máximo de dos veces y aún así tiene derecho al bono de no accidentes. “La persona tiene dos oportunidades para chocar un auto sin importar la severidad y tiene un bono de $250 (por persona)”.
“Yo puedo chocar cinco veces, pero lo cierto es que si no soy culpable, no se me puede penalizar. Imagine que estoy conduciendo y vino un particular y me chocó por detrás. Yo no soy responsable”, señaló el líder sindical. PREMIO POR ASISTIR
También los unionados tienen derecho a bonos de asistencia. Uno de ellos se le provee si acumula 1,700 horas trabajadas. Pero eso no significa que haya tenido asistencia perfecta, dijo Figueroa.
“Ese es el bono de las 1,700 horas. Es para aquel empleado que acumule más de 1,700 horas al año sin faltar. Las 1,700 horas representa que una persona puede faltar un día de la semana por todo el año y aún tiene el bono porque aún así cuenta con las 1,700 horas”, explicó.
Otro bono de asistencia se le da a los unionados por trimestre, pero para obtenerlo no debe haber faltado un solo día. “Si tiene asistencia perfecta (en todo el año), se lleva el bono cuatro veces”, destacó Figueroa tras indicar que consiste en $50 por trimestre.
La AMA también paga diferenciales. Si el unionado trabaja los domingos se le paga 60 centavos adicionales por hora. Si es día de semana, pero en horario nocturno (de 7:00 de la noche a 3:00 de la madrugada) se le paga 30 centavos adicionales por hora.
Si una guagua se avería, el conductor debe notificarlo de inmediato. “En caso de uso de teléfono público la AMA le reembolsará el gasto correspondiente, previa verificación con la persona llamada”, indica el convenio, que a juicio de Figueroa es una de las secciones risibles.
Además, si cualquier empleado se accidenta en el trabajo, tiene derecho a licencia sin sueldo de tres años y si es un conductor accidentado, la licencia será de dos años “cuando en el Fondo del Seguro de Estado es de un año. Yo tengo que reservar la plaza por tres años”, dijo Figueroa.