LA VIDA DE FOTOMULTAS
Desde que fue anunciado en septiembre del año pasado el sistema de fotomultas despertó malestar y cuestionamientos entre los conductores.
En septiembre del año pasado el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Miguel Torres, anuncia que adoptarán como plan piloto las fotomultas bajo el nombre de Sistema de Monitoreo Electrónico de Intersecciones y Tránsito.
1 de octubre del año pasado arranca Simone con la ubicación de cámaras en la PR-177, la avenida Piñero y en la intersección del Puente Dos Hermanos en el Viejo San Juan. Esta última cámara verificaba que el auto tuviese su marbete al día.
2 de octubre Comienzan las quejas de los conductores que cuestionan cómo se podía reducir la velocidad de más de 40 millas a 15 millas en las áreas en las que se colocaron las cámaras. Mientras el DTOP y Carreteras esperaban lograr que en cinco años Simone fuera implementado en, al menos, 50 puntos de la zona metropolitana.
3 de octubre El secretario del DTOP asegura que la mayoría de los conductores que transitaron por las tres intersecciones en las que fueron instaladas las cámaras del Simone cumplieron con las disposiciones de la Ley 22 de Vehículos y Tránsito. Habló de un 99.2% de cumplimiento.
13 de octubre El secretario del DTOP acepta que han confrontado problemas en la operación de la cámara de fotomulta ubicada en la avenida Jesús T. Piñero, frente a la escuela Gabriela Mistral en Puerto Nuevo, por lo que tendrán que reemplazar el equipo allí ubicado, que era un carretón. Días después la cámara fue vandalizada.
En enero de este año Conductores que recibieron por correo multas de fotomultas comienzan a quejarse de que no tienen un foro adecuado para reclamar o quejarse y el número telefónico provisto por ITS no lo contestan.
15 de enero de 2015 El DTOP anuncia la cancelación del contrato con ITS y anuncia que se le devolverá el dinero a los conductores que pagaron multas. Les pide a aquellos que la recibieron que las ignoren pues no serían cobradas.