Opta Carreteras por la vía rápida
Para obtener fondos de inmediato extienden contrato a cambio de menos dinero
Q La desesperación por allegar fondos al erario es tal que la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) ha aceptado reducir a la mitad los ingresos de peaje en la principal autovía de Puerto Rico a cambio de $115 millones.
En paralelo, la ACT aceptó extender la concesión de las autopistas PR-22 y PR-5 por otra década, es decir hasta el 2061. Vencía en el 2051.
El acuerdo fue informado ayer por la española Abertis, matriz de Metropistas de Puerto Rico, mas no por las autoridades del Gobierno puertorriqueño. Según el informe de la compañía que cotiza en la bolsa española, Abertis pagará a la ACT unos $100 millones y posteriormente pagará otros $15 millones, una vez se instale un nuevo sistema de peaje bidireccional en las autovías que administra Metropistas, lo que acontecería no más tarde del 30 de junio de 2017.
“Para compensar por estas nuevas obligaciones, la (ACT) ha aceptado reducir su porcentaje de ingresos compartidos del sistema de peajes dinámicos instalado de 50%, en la actualidad, a 25%”, reza el informe divulgado a la comunidad inversora.
Según el informe, los nuevos cambios entrarán en vigor cuando se complete la nueva contratación, lo que se llevaría a cabo “en las próximas semanas”.
En principio, el Banco Gubernamental de Fomento (BGF) consideró extender el contrato a Metropistas para mantener a flote a la ACT y lograr algún repago a la deuda de $2,200 millones que esa corporación pública mantiene con el BGF.
No obstante, ayer, se desconocía qué uso tendrá el pago que hará Metropistas.
“DEFAULT”. A pesar de que la ACT recibió nuevos ingresos de dos aumentos en el arbitrio sobre derivados del crudo, la corporación sigue en default con el BGF. Esa situación y la aplicación de métodos contables en los planes de pensiones públicos han provocado el retraso de los estados financieros del agente fiscal y de todo el Gobierno.