Orden provisional deja sin efecto las prohibiciones a Uber
Paro de transportistas logra resultado contrario a lo que busca el gremio de taxistas
Q El paro de taxistas turísticos convocado ayer por la Alianza de Transportistas, como modo de presión para que el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) le revocara el permiso de operar a Uber en las áreas turísticas, tomó un giro inesperado ayer cuando el gobernador Ricardo Rosselló Nevares decidió dejar sin efecto las limitaciones de operación existentes impuestas a las empresa de red de transporte, como Uber.
Con esta resolución quedaron sin efecto las restricciones que le impedían a Uber hasta ayer recoger pasajeros en el Aeropuerto Luis Muñoz Marín (LMM), en hoteles y en los puertos turísticos marítimos, según expuso el secretario del DTOP, Carlos Contreras, en la resolución 2017-15 por orden del primer mandatario.
En el escrito se especifica que se trata de una orden administrativa provisional y vía excepción ante la necesidad de transportación turística que enfrentó el País ayer por la “situación extraordinaria” que provocó el paro de los taxistas. Sin embargo, al cierre de esta edición la resolución se mantenía vigente a pesar de que en horas de la noche algunos taxistas habían comenzado a ofrecer sus servicios, específicamente en el área del aeropuerto Luis Muñoz Marín.
Ante la situación Julie Robinson, gerente de Comunicaciones de Uber, expresó “agradecemos al gobernador Ricardo Rosselló, al secretario del DTOP, Carlos Contreras y al director de la Compañía de Turismo, José Izquierdo, por tomar la decisión a favor del pueblo de Puerto Rico y sus visitantes, al dar la autorización para que los diversos medios de movilidad puedan recoger a los usuarios del aeropuerto Luis Muñoz Marín y de todas las áreas turísticas de San Juan, incluyendo hoteles y el puerto”.
Y añadió, “nos mantenemos firmes con nuestro compromiso con la movilidad y trabajaremos junto a ellos con la visión de hacer de Puerto Rico un destino de vanguardia que cumpla con las necesidades de transporte del local y del visitante”.
Por su parte, Contreras afirmó a El Nuevo Día -fuera de la orden provisional-, que Uber puede continuar operando en todo lo que son las áreas turísticas con excepción de las zonas restringidas que establece el Mapa de Zonas de Prioridad delineado por la Compañía de Turismo. En el mismo se identifican unas 31 zonas de exclusividad para taxistas turísticos donde las ERT no pueden recoger a clientes. Estas áreas restringidas son básicamente el aeropuerto LMM, los hoteles, los puertos y las áreas donde los taxistas tienen paradas de recogido. Fuera de esos límites los conductores de Uber pueden operar libremente en todas las demás zonas, independientemente sea en el Viejo San Juan, Condado, Miramar o Isla Verde.
Es precisamente esta directriz la que tiene al gremio de taxistas en encontrados con la política pública del Gobierno lo que les ha llevado a exigir la revocación permanente del permiso que tiene Uber para operar y que le fue otorgado por el DTOP, a través de un paro indefinido que inició ayer.
“Nosotros (el Gobierno) nos toca hacer que las leyes se cumplan y ahora mismo ese mapa es la ley vigente. Los transportistas llevan ahora mismo un caso en corte para que esos mapas sean impugnados. Como no ha habido una decisión del tribunal todavía, mientras tanto yo me tengo que guiar con lo que está vigente que son esos mapas”, explicó el titular del DTOP.
Contreras advirtió que por ahora no puede hacer nada. “Gústele a quien le guste, esa es la ley y yo tengo que hacerla cumplir”, advirtió al reiterar que no habrá cambios en las directrices en torno a los permisos que tiene Uber.
Sin embargo, esta postura del portavoz del DTOP surge luego de que el miércoles pasado su agencia le enviara una carta a Uber solicitándole la suspensión de sus servicios en las áreas turísticas.
No obstante, el gobernador ha dicho en reiteradas ocasiones que su política pública siempre ha sido orientada al desarrollo económico y abierta a los negocios. Por lo que a través de su secretario de asuntos públicos y política pública, Ramón Rosario Cortés, dejó claro que en el caso de los transportistas, “el problema principal es la sobre regulación de la industria de los taxistas y la falta de una política pública coherente al ser tres agencias distintas las que tienen inherencia sobre esta industria”.
Su manera de resolver el problema ha sido con la presentación de un proyecto de ley donde consolida en la Comisión de Servicio Público (CSP), la regulación de toda la industria de transporte, incluidas las ERT, que actualmente regula el DTOP y a los taxistas turísticos que son fiscalizados por la Compañía de Turismo.
“No tenemos duda de que Uber y los taxistas pueden convivir en nuestra economía con esta medida legislativa”, expresó Rosario Cortés.
Por su parte, Juan De León, presidente de la Federación de Taxistas, expresó que ellos como transportistas turísticos no tienen reparos en que los saquen de la Compañía de Turismo para ser regulados por la CSP.
“Nosotros nacimos en la Comisión por lo que no tenemos reparos en que nos regulen ellos, siempre y cuando todos estemos bajo las mismas condiciones”, declaró De León.
“El DTOP ya hizo lo que podía y no van a haber cambios a las leyes vigentes que regulan Uber” CARLOS CONTRERAS Secretario del DTOP “No tenemos reparos en que nos regule la CSP, siempre y cuando todos estemos bajo las mismas condiciones” JUAN DE LEÓN Presidente de la Federación de Taxistas