Austin despidió al jefe de los pilotos
El presidente de la compañía matriz de LUMA asegura que el empleado fue removido por diferencias de criterio
Earl “Duke” Austin , presidente de Quanta Services, la matriz de LUMA Energy, aseguró ayer que el consorcio operador de la red eléctrica de Puerto Rico ha estado patrullando y atendiendo averías de líneas por aire antes y después del paso del huracán Fiona.
De esa forma, el ejecutivo salió al paso de los informes periodísticos que apuntan a que los pilotos de LUMA carecían de las certificaciones requeridas por la Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) para que sus helicópteros sobrevolaran las líneas de transmisión.
Al cierre de esta edición anoche, LUMA no había provisto copia de las aprobaciones pertinentes de la FAA para los trabajos de patrullaje y reparación aérea. Austin sí mencionó que fue él quien tomó la decisión de despedir al jefe de los pilotos debido a diferencias de criterio.
“Teníamos un jefe de pilotos que quería hacer las cosas a su manera. Nosotros queríamos ir al sur de la isla y mirar la línea de 230,000 voltios que queríamos levantar. No estábamos en la misma página y no había tiempo para discutir”, dijo Austin.
“Yo no trabajo de esa manera. Punto. Él se tenía que ir y yo tomé la decisión de que se tenía que ir”, puntualizó.
De acuerdo con Austin, Quanta ha provisto cinco helicópteros para el uso de LUMA. Sostuvo que todas las naves han estado realizando sus rutas desde el momento en que el clima estuvo apto para ello luego del paso del ciclón en el fin de semana. En sus cuentas de redes sociales, LUMA ha publicado unos mapas de las rutas de patrullaje aéreo.
Fuentes de El Nuevo Día aseguran que LUMA ha preferido recurrir a reparaciones y tareas de mantenimiento desde el terreno, en lugar de efectuarlas desde el aire. Cuando no llueve, las vías creadas en la ruta de las principales torres de transmisión de la isla son factibles, pero en días como los actuales se trata de un lodazal, lo que hace dificulta realizar los trabajos. Empero, según Austin, tales aseveraciones no son correctas.
El miércoles, este diario había reportado que, debido a la ausencia de un jefe de pilotos, la Unidad de Operaciones Aéreas de LUMA no había podido realizar los vuelos de reconocimiento del sistema de transmisión y distribución.
“No solo tenemos evaluaciones aéreas, sino evaluaciones locales en los centros regionales”, dijo Austin.
La periodista Joanisabel González colaboró en esta historia.