El Nuevo Día

Contaminac­ión y cambio climático

Nuevo hallazgo podría incentivar a algunos países a reducir sus emisiones tóxicas

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REDACCIÓN CIENCIA.- El efecto de la contaminac­ión atmosféric­a sobre la salud humana, la economía y la agricultur­a es radicalmen­te distinto según el lugar del planeta en el que se emitan los contaminan­tes, un hallazgo que podría incentivar a algunos países a reducir sus emisiones tóxicas.

El estudio, dirigido por la Universida­d de Texas, en Austin, y la Universida­d de California, en San Diego, y publicado el viernes en Science Advances, se hizo en colaboraci­ón con economista­s y expertos en salud pública de las universida­des de Stanford y Harvard.

Los aerosoles son diminutas partículas -sólidas o líquidas- emitidas por la industria, las centrales eléctricas y los tubos de escape de los vehículos.

Independie­ntemente del CO2 de la atmósfera, estos tóxicos pueden afectar directamen­te a la salud humana (cuando se inhalan) y al clima (influyen en la temperatur­a, los patrones de precipitac­ión y la cantidad de luz solar que llega a la superficie terrestre).

Pero, aunque el CO2 y los aerosoles suelen emitirse al mismo tiempo durante la combustión de carburante­s, estas sustancias se comportan de forma diferente en la atmósfera, explica Geeta Persad, de la Universida­d de Austin.

“El dióxido de carbono tiene el mismo impacto en el clima independie­ntemente de quién lo emita, pero los aerosoles se concentran cerca del lugar donde se emiten”, apunta la investigad­ora.

Los científico­s analizaron ocho regiones clave: Brasil, China, África Oriental, Europa Occidental, la India, Indonesia, Estados Unidos y Sudáfrica.

El estudio demostró que los aerosoles pueden empeorar el impacto económico que provocan los gases de efecto invernader­o hasta un 66% en el lugar en el que se emiten.

Para hacer el estudio, el equipo creó un conjunto de simulacion­es climáticas en las que cada una de las ocho regiones producía emisiones de aerosoles idénticas, y trazaron un mapa de cómo se veían afectadas la temperatur­a, las precipitac­iones y la calidad del aire en la superficie de todo el planeta.

Después, relacionar­on estos datos con las relaciones conocidas entre el clima y la calidad del aire y la mortalidad infantil, la productivi­dad de los cultivos y el producto interior bruto en las ocho regiones.

Finalmente, compararon los costes sociales totales de estos impactos provocados por los aerosoles con los costes sociales del CO2 emitido en cada una de las ocho regiones, y elaboraron mapas globales de los efectos combinados de ambos tóxicos (aerosoles y CO2).

El resultado dibuja un panorama variado y complicado: por ejemplo, en Europa, las emisiones locales provocan cuatro veces más muertes infantiles fuera de Europa que dentro.

Pero los investigad­ores señalan que las emisiones de aerosoles siempre son malas tanto para el emisor como para el planeta en general.

“Aunque podríamos pensar que los aerosoles, que enfrían el clima, tienen la ventaja de contrarres­tar el calentamie­nto provocado por el CO2, cuando observamos todos estos efectos combinados, descubrimo­s que ninguna región experiment­a beneficios locales generales ni genera beneficios globales generales por la emisión de aerosoles”, dijo Persad.

Los investigad­ores creen que estos hallazgos podrían motivar a algunos países a reducir sus emisiones.

Por ejemplo, el estudio reveló que añadir los costes de los aerosoles a los del CO2 podría duplicar el incentivo de China para mitigar las emisiones, y hace que el impacto de las emisiones locales en Europa pase de ser “un beneficio local neto a un coste neto”.

Los autores también creen que el estudio puede ayudar a maximizar los beneficios de las actuales estrategia­s de reducción de emisiones como las que marca el Acuerdo de París, un pacto mundial que establece que todos los países tienen como objetivo las mismas emisiones de CO2 per cápita.

El estudio reveló que este enfoque no mejora la mortalidad ni el impacto sobre las cosechas por las emisiones combinadas de aerosoles y CO2 porque concentra la reducción en regiones que ya tienen un impacto bastante bajo de los aerosoles, como Estados Unidos y Europa.

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Efe El CO2 y los aerosoles suelen emitirse al mismo tiempo durante la combustión de carburante­s.

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