اﻟﻘﻄﺮﻳﺔ ﺗﺸﺘﺮي ٠٦ ﻃﺎﺋﺮة ٧٧٧ إﻛﺲ
ﻧﺎﺋﺐ اﻟﺮﺋﻴﺲ ﻟﻠﺘﺴﻮﻳﻖ ﻓﻲ ﺑﻮﻳﻨﺞ ﻟـ ] اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ:
أﺷﺎد راﻧـﺪي ﺗﻴﻨﺴﺚ ﻧﺎﺋﺐ اﻟﺮﺋﻴﺲ ﻟﻠﺘﺴﻮﻳﻖ ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺔ ﺑﻮﻳﻨﺞ ﻟﻠﻄﺎﺋﺮات اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ، ﺑﻘﺮار اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺠﻮﻳﺔ اﻟﻘﻄﺮﻳﺔ ﺷﺮاء ٠٦ ﻃﺎﺋﺮة ﺑﻮﻳﻨﺞ ﻣﻦ ﻃﺮاز ٧٧٧ إﻛﺲ، ﻣﺸﻴﺮا إﻟﻰ أﻧﻬﺎ ﺳﺘﻜﻮن اﻷﻛﺒﺮ واﻷﻛﺜﺮ ﻛﻔﺎءة ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﺿﻤﻦ ﻓﺌﺔ ﻃﺎﺋﺮات اﻟﺮﻛﺎب ذات اﻟﻤﺤﺮﻛﻴﻦ.
وﻗـﺎل ﻟـ ] اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ إن ﻋﺪد اﻟﻄﺎﺋﺮات اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة اﻟــﺘــﻲ ﺗــﻢ ﺗـﺴـﻠـﻴـﻤـﻬـﺎ ﻟـﻠـﺨـﻄـﻮط اﻟـﺠـﻮﻳـﺔ اﻟﻘﻄﺮﻳﺔ ﺑﻠﻎ ﺧـﻼل اﻟﻔﺘﺮة ﻣﻦ ٥١٠٢ إﻟـﻰ ٧١٠٢ ٦٢ ﻃﺎﺋﺮة، وأﺿﺎف أن ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﺳﺘﻮاﺻﻞ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر ﻓﻲ ﺿﻢ ﻃﺎﺋﺮات ﺟﺪﻳﺪة أﻛﺜﺮ ﻣﻮﺛﻮﻗﻴﺔ وﻛﻔﺎءة ﻓـﻲ اﺳﺘﻬﻼك اﻟـﻮﻗـﻮد ﻷﺳﺎﻃﻴﻠﻬﺎ، ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻀﻤﻦ ﺑﻘﺎءﻫﺎ ﺑﻤﻌﺰل ﻋﻦ ﺗﺒﻌﺎت ﺗﻘﻠﺒﺎت أﺳﻌﺎر اﻟﻨﻔﻂ إﻟﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﻴﺮ، ﻻﻓﺘﺎ إﻟﻰ أن ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﺑﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ ﺳﻮف ﺗﺘﺴﻠﻢ ﻧﺤﻮ ٠٥٣٣ ﻃﺎﺋﺮة ﺟﺪﻳﺪة ﺣﺘﻰ ﻋﺎم ٧٣٠٢.
اﻟــــــﻄــــــﻴــــــﺮان ﺻــــــﻨــــــﺎﻋــــــﺔ أرﺑــــــــــــــــــﺎح ﻧــــــﻤــــــﻮ دوﻻر ﻣــــــﻠــــــﻴــــــﺎر ٠٤
اﻟـــــــﺸـــــــﺮق اﻷوﺳـــــــــﻂ ﻟـــﻤـــﻨـــﻄـــﻘـــﺔ ﻃـــــــﺎﺋـــــــﺮة ﺟـــــــﺪﻳـــــــﺪة ﺗــــﺴــــﻠــــﻴــــﻢ ٠٥٣٣
أﺷـــﺎد راﻧــــﺪي ﺗـﻴـﻨـﺴـﺚ ﻧـﺎﺋـﺐ اﻟــﺮﺋــﻴــﺲ ﻟـﻠـﺘـﺴـﻮﻳـﻖ ﻓــﻲ ﺷـﺮﻛـﺔ ﺑــﻮﻳــﻨــﺞ ﻟــﻠــﻄــﺎﺋــﺮات اﻟــﺘــﺠــﺎرﻳــﺔ، ﺑـــــﻘـــــﺮار اﻟــــﺨــــﻄــــﻮط اﻟـــﺠـــﻮﻳـــﺔ اﻟــﻘــﻄــﺮﻳــﺔ ﻟـــﺸـــﺮاء ٠٦ ﻃــﺎﺋــﺮة ﺑـﻮﻳـﻨـﺞ ﻣــﻦ ﻃـــﺮاز ٧٧٧ إﻛــﺲ، ﻣﺸﻴﺮا إﻟﻰ أﻧﻬﺎ ﺳﺘﻜﻮن اﻷﻛﺒﺮ واﻷﻛﺜﺮ ﻛﻔﺎءة ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﺿﻤﻦ ﻓــﺌــﺔ ﻃــــﺎﺋــــﺮات اﻟــــﺮﻛــــﺎب ذات اﻟﻤﺤﺮﻛﻴﻦ.
وﻗــﺎل ﻟـــ] اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ أﻧﻪ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺎﺟﺊ أﺑﺪاً أن ﺗــﻘــﻮم اﻟــﺨــﻄــﻮط اﻟﻘﻄﺮﻳﺔ ﺑﻬﺬه اﻟﻄﻠﺒﻴﺔ رﻏـﻢ ﻣﺎ ﻳﻌﺘﺮي أﺳـــﻮاق اﻟـﻨـﻔـﻂ ﻓــﻲ اﻟـﻌـﺎﻟـﻢ ﻣﻦ ﺗـﻘـﻠـﺒـﺎت ﺗـﻨـﺒـﺊ ﺑـﺼـﻌـﻮﺑـﺔ ﺗـﻮﻗـﻊ أﺳـــﻌـــﺎر وﻗــــــﻮد اﻟـــﻄـــﻴـــﺮان ﻓـﻲ اﻟــــﻌــــﺎم ٠٢٠٢، وﻫــــــﻮ ﻣــﻮﻋــﺪ ﺗﺴﻠﻴﻢ أول ﻃـﺎﺋـﺮة ﻣـﻦ ﻃـﺮاز ﺑـﻮﻳـﻨـﺞ ٧٧٧ إﻛـــﺲ، ﻣــﺆﻛــﺪا أن ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟــﻄــﻴــﺮان ﻋـﻠـﻰ ﻳﻘﻴﻦ ﺑﺄن اﻟﻄﺎﺋﺮة ﺳﺘﻮﻓﺮ اﺳﺘﻬﻼﻛﺎً ﻟﻠﻮﻗﻮد أﻗﻞ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٢١ ﻓﻲ اﻟﻤﺎﺋﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻄﺮازات اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ، وﻫـﻲ ﻣﻴﺰة ﻣﻠﻤﻮﺳﺔ ﺳﺘﺤﻘﻖ وﻓﻮرات ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﺳﻌﺮ اﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ.
وأﺷــــﺎر راﻧــــﺪي ﺗـﻴـﻨـﺴـﺚ إﻟـﻰ أن ﻋـــﺪد اﻟــﻄــﺎﺋــﺮات اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة اﻟــﺘــﻲ ﺗـــﻢ ﺗـﺴـﻠـﻴـﻤـﻬـﺎ ﻟـﻠـﺨـﻄـﻮط اﻟــﺠــﻮﻳــﺔ اﻟــﻘــﻄــﺮﻳــﺔ ﺑــﻠــﻎ ﺧــﻼل اﻟـﻔـﺘـﺮة ﻣــﻦ ٥١٠٢ إﻟــﻰ ٧١٠٢ ﻧﺤﻮ ٦٢ ﻃــﺎﺋــﺮة، ﻛﻤﺎ ﺗﻘﺪﻣﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﻄﻠﺐ ﺷﺮاء ٨٥ ﻃﺎﺋﺮة إﺿﺎﻓﻴﺔ.
وأﺿﺎف أن ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﺳـﺘـﻮاﺻـﻞ اﻻﺳـﺘـﺜـﻤـﺎر ﻓــﻲ ﺿﻢ ﻃﺎﺋﺮات ﺟﺪﻳﺪة أﻛﺜﺮ ﻣﻮﺛﻮﻗﻴﺔ وﻛﻔﺎءة ﻓــﻲ اﺳـﺘـﻬـﻼك اﻟـﻮﻗـﻮد ﻷﺳــﺎﻃــﻴــﻠــﻬــﺎ، ﺑــﺤــﻴــﺚ ﺗـﻀـﻤـﻦ ﺑــﻘــﺎءﻫــﺎ ﺑــﻤــﻌــﺰل ﻋـــﻦ ﺗـﺒـﻌـﺎت ﺗﻘﻠﺒﺎت أﺳﻌﺎر اﻟﻨﻔﻂ إﻟـﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﻴﺮ، ﻻﻓﺘﺎ إﻟﻰ أﻧﻪ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟـﺸـﺮق اﻷوﺳــﻂ وﺣــﺪﻫــﺎ، ﻣﻦ اﻟــﻤــﺘــﻮﻗــﻊ أن ﺗـﺴـﺘـﻠـﻢ ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟــﻄــﻴــﺮان ﻧــﺤــﻮ ٠٥٣٣ ﻃــﺎﺋــﺮة ﺟــﺪﻳــﺪة ﻣــﻦ اﻵن وﺣــﺘــﻰ ﻋـﺎم ٧٣٠٢. وﺗﺄﺗﻲ ﺗﻠﻚ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎرات ﻓــﻲ إﻃــــﺎر ﻧــﻈــﺮة اﺳـﺘـﺸـﺮاﻓـﻴـﺔ ﻣــــﻦ ﺟـــﺎﻧـــﺐ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺎت اﻟــﺘــﻲ ﺗـــــــﺪرك أن أداء اﻟـــﻄـــﺎﺋـــﺮات اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة واﻟـﻤـﺴـﺘـﻘـﺒـﻠـﻴـﺔ اﻟـﺘـﻲ ﺗـــﻨـــﻀـــﻢ ﻷﺳـــﺎﻃـــﻴـــﻠـــﻬـــﺎ ﻳــﻤــﺜــﻞ اﻟــﺜــﺎﺑــﺖ اﻟــﻮﺣــﻴــﺪ ﻓـــﻲ ﺻـﻨـﺎﻋـﺔ ﺗﺘﺤﺴﺐ دوﻣــﺎ ﻟﻠﺘﻄﻮرات ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ.
وأوﺿــــﺢ أن ﻣــﺎ ﻧـــﺮاه اﻟـﻴـﻮم ﻫـــــﻮ أن ﺷـــــﺮﻛـــــﺎت اﻟـــﻄـــﻴـــﺮان ﻓــﻲ ﻣـﻨـﻄـﻘـﺔ اﻟــﺸــﺮق اﻷوﺳـــﻂ وﺧــﺎرﺟــﻬــﺎ ﺗــﻮاﺻــﻞ اﻻﺳـﺘـﺜـﻤـﺎر ﻓﻲ ﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗﺠﺪﻳﺪ أﺳﺎﻃﻴﻠﻬﺎ ﺑــﻮﺗــﻴــﺮة ﺟــﻴــﺪة، رﻏــﻢ ﺗﻘﻠﺒﺎت أﺳـﻌـﺎر اﻟﻨﻔﻂ وﻫـﻮ ﻣـﺎ ﺳﻴﺪﻓﻊ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان إﻟـﻰ ﺗﻘﻠﻴﺺ ﺧــﻄــﻄــﻬــﺎ اﻟــــﺮاﻣــــﻴــــﺔ ﻟــﺘــﻮﺳــﻴــﻊ وﺗﺠﺪﻳﺪ أﺳﺎﻃﻴﻠﻬﺎ اﻟﺠﻮﻳﺔ، ﻛﻤﺎ أن ﻫﺬا اﻟﻤﻨﻈﻮر ذاﺗﻪ ﺳﻴﺸﻜﻚ ﻓــــــﻲ ﺟـــــــــﺪوى اﻟــــﻄــــﻠــــﺐ ﻋــﻠــﻰ ﻃــﺎﺋــﺮات ﺟــﺪﻳــﺪة أﻛــﺜــﺮ ﻛـﻔـﺎءة ﻓــﻲ ﻣــﺠــﺎل اﺳـﺘـﻬـﻼك اﻟــﻮﻗــﻮد، ﻧﻈﺮا ﻟﻠﺘﺮاﺟﻊ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻷﺳﻌﺎر اﻟﻨﻔﻂ.
وأوﺿﺢ أﻧﻪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺮاﺟﻌﺖ أﺳــﻌــﺎر اﻟـﻨـﻔـﻂ إﻟـــﻰ ﻣـﺴـﺘـﻮﻳـﺎت ﺗﺎرﻳﺨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم ٥١٠٢، رﺑﻤﺎ ﺑﺪا ﻣﻨﻄﻘﻴﺎً ﺣﻴﻨﻬﺎٍ أن ﺗﺘﺼﺮف اﻟــﺸــﺮﻛــﺎت ﺑـﻜـﺜـﻴـﺮ ﻣــﻦ اﻟــﺤــﺬر وﺗــﻌــﻤــﺪ إﻟـــــﻰ ﺗــﺠــﻤــﻴــﺪ ﺧـﻄـﻂ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر ﻓﻲ أﺳﺎﻃﻴﻠﻬﺎ. وﻟﻜﻦ ﺧﻼﻓﺎً ﻟﺘﻠﻚ اﻟﺘﻮﻗﻌﺎت، ﻳﺒﺪو أن ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟـﺸـﺮق اﻷوﺳــﻂ وﺣــﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ واﺻﻠﺖ ﻃﻠﺒﺎت اﻟﺸﺮاء واﺳﺘﻼم ﻃﺎﺋﺮات ﺟﺪﻳﺪة.
ﻃﻠﺒﺎت ﻣﺆﻛﺪة
وأﻛﺪ ﻧﺎﺋﺐ اﻟﺮﺋﻴﺲ ﻟﻠﺘﺴﻮﻳﻖ ﻓــﻲ ﺷــﺮﻛــﺔ ﺑــﻮﻳــﻨــﺞ ﻟـﻠـﻄـﺎﺋـﺮات اﻟــﺘــﺠــﺎرﻳــﺔ أن ﺷـــﺮﻛـــﺔ ﺑــﻮﻳــﻨــﺞ ﻗــﺎﻣــﺖ ﺑﺘﺴﻠﻴﻢ ٣٢٠٢ ﻃـﺎﺋـﺮة ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ، وﺗﻠﻘﺖ ﻃﻠﺒﺎت ﺷــﺮاء ﻣـﺆﻛـﺪة ﻟــ ٣٢٥٢ ﻃﺎﺋﺮة أﺧﺮى ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة ﻣﻦ ﻣﺎﻳﻮ ٥١٠٢ - ﺣﻴﻦ ﺑﺪأت أﺳﻌﺎر اﻟﻨﻔﻂ ﺑﺎﻻﻧﺨﻔﺎض إﻟﻰ ﻣﺎ دون ٠٥ دوﻻرا أﻣـﺮﻳـﻜـﻴـﺎ ﻟﻠﺒﺮﻣﻴﻞ وﺣﺘﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻋﺎم ٧١٠٢.
وﻗﺎل إن ﻛﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت واﻷرﻗﺎم ﺗﺪل وﺑﻮﺿﻮح ﻋﻠﻰ أن ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺠﻮي ﺗﺜﺒﺖ ﻣﺮة أﺧـــﺮى ﻣـﺮوﻧـﺘـﻬـﺎ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻓﻲ ﻣـﻮاﺟـﻬـﺔ اﻟـﻌـﻮاﻣـﻞ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ اﻟــﺨــﺎرﺟــﻴــﺔ. أﻣــــﺎ ﻓـــﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟـــﺸـــﺮق اﻷوﺳـــــــﻂ، ﻓــــﺈن ﻋــﺪم ﺗـــﺄﺛـــﺮ اﺳــﺘــﺮاﺗــﻴــﺠــﻴــﺎت ﺗــﻮﺳــﻴــﻊ وﺗــﺠــﺪﻳــﺪ اﻷﺳـــﺎﻃـــﻴـــﻞ اﻟــﺠــﻮﻳــﺔ إﻟﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﻴﺮ ﺑﺘﻠﻚ اﻟﺘﻄﻮرات، ﻳــﻘــﺪم دﻟــﻴــﻼً إﺿــﺎﻓــﻴــﺎً ﻋـﻠـﻰ أن ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان اﻟﻜﺒﺮى ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎﺳﺘﻘﻼﻟﻴﺔ ﺗﺠﺎرﻳﺔ، وأﻧﻬﺎ ﻫﻲ ﻣـــﻦ ﻳــﺘــﻮﻟــﻰ ﻣــﺴــﺆوﻟــﻴــﺔ ﺗـﻮﻟـﻴـﺪ ﺗﺪﻓﻘﺎﺗﻬﺎ اﻟﺮأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ إﻧﻔﺎق ﻣﻮاردﻫﺎ اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ.
أﺳﻌﺎر اﻟﻨﻔﻂ
وﻟــﻔــﺖ راﻧـــــﺪي ﺗـﻴـﻨـﺴـﺚ إﻟــﻰ أن اﻷﻫـــــﻢ ﺑــﺎﻟــﻨــﺴــﺒــﺔ ﻟـﺼـﻨـﺎﻋـﺔ اﻟـﻄـﻴـﺮان، أن اﻧﺨﻔﺎض أﺳﻌﺎر اﻟــﻨــﻔــﻂ ﻟـــﻢ ﻳــﻘــﺎﺑــﻠــﻪ اﻧــﺨــﻔــﺎض ﻣــــﻤــــﺎﺛــــﻞ ﻓـــــﻲ ﺣــــﺠــــﻢ اﻟــﺴــﻔــﺮ اﻟــــــﺠــــــﻮي، ﺑــــــﻞ ﻇــــــﻞ اﻟـــﻘـــﻄـــﺎع ﻣﺤﺎﻓﻈﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻧﻤﻮه اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ. وﻗـﺪ ﺗﺨﻄﻰ ﻣﻌﺪل ﻧــﻤــﻮ ﺣــﺮﻛــﺔ اﻟــﻤــﺴــﺎﻓــﺮﻳــﻦ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻻﺗـﺠـﺎه اﻟﺴﺎﺋﺪ ﻣـﻨـﺬ ﻋــﺎم ٠١٠٢، واﻟــــﺬي ﻳﺒﻠﻎ ﺣــﻮاﻟــﻲ ٠٫٥ ﻓــﻲ اﻟــﻤــﺎﺋــﺔ، وﻣـﻦ اﻟـﻤـﺘـﻮﻗـﻊ أن ﺗـﺴـﺘـﻤـﺮ ﻣـﻌـﺪﻻت اﻟـﻨـﻤـﻮ اﻟـﻘـﻮﻳـﺔ ﻫــﺬه ﺧــﻼل ﻋـﺎم ٨١٠٢. وﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ، ﻻ ﺗﺰال ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻄﻴﺮان اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻣــﺮﺑــﺤــﺔ، ﻓـﺒـﻴـﻦ ﻋــﺎﻣــﻲ ٥١٠٢ و٧١٠٢، ﺣـــﻘـــﻘـــﺖ ﺷـــﺮﻛـــﺎت اﻟﻄﻴﺮان أرﺑــﺎﺣــﺎ ﺻﺎﻓﻴﺔ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ٠٠١ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر أﻣﺮﻳﻜﻲ، أي ﺿﻌﻒ ﻣﺎ ﺗﻢ ﺗﺤﻘﻴﻘﻪ ﺑﻴﻦ ﻋﺎﻣﻲ ٤٨٩١ و٤١٠٢.
ووﻓــﻘــﺎ ﻟــﺘــﻘــﺪﻳــﺮات اﻻﺗــﺤــﺎد اﻟــــﺪوﻟــــﻲ ﻟــﻠــﻨــﻘــﻞ اﻟــــﺠــــﻮي، ﻣﻦ اﻟــﻤــﺮﺟــﺢ أن ﺗــﻮاﺻــﻞ ﺻـﻨـﺎﻋـﺔ اﻟــﻄــﻴــﺮان اﻟـﻌـﺎﻟـﻤـﻴـﺔ ﻣﺴﻴﺮﺗﻬﺎ اﻟﻤﺮﺑﺤﺔ ﺧﻼل ﻋﺎم ٨١٠٢، ﻓﻲ ﻇﻞ اﻟﺘﻮﻗﻌﺎت ﺑﺄن ﺗﻨﺎﻫﺰ ﻗﻴﻤﺔ اﻷرﺑــﺎح اﻟﺼﺎﻓﻴﺔ ﺑﻌﺪ اﻟﻀﺮاﺋﺐ ﻟﻠﺸﺮﻛﺎت اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓـﻲ اﻟﻘﻄﺎع ٠٤ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر أﻣﺮﻳﻜﻲ. وﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎق ذاﺗــﻪ، وﺻﻠﺖ ﻣﻌﺪﻻت اﺳــﺘــﺨــﺪام اﻟــﻄــﺎﺋــﺮات وﻋــﻮاﻣــﻞ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ.
وﺗـــﻘـــﻮد اﻟــﻤــﻜــﺎﺳــﺐ اﻟـﻤـﺎﻟـﻴـﺔ ﻟـﺸـﺮﻛـﺎت اﻟـﻄـﻴـﺮان إﻟــﻰ ﺷﻬﻴﺔ ﻣـــﺴـــﺘـــﺪاﻣـــﺔ ﻟـــﻼﺳـــﺘـــﺜـــﻤـــﺎر ﻓــﻲ اﻟـﻤـﺠـﺎﻻت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻛﺜﺎﻓﺔ رأﺳــﻤــﺎﻟــﻴــﺔ ﻓــﻲ اﻟــﻘــﻄــﺎع، ﻣﺜﻞ ﺗـﺠـﺪﻳـﺪ اﻷﺳـﺎﻃـﻴـﻞ وﺗﻮﺳﻴﻌﻬﺎ. ﺑـــﻞ إن اﻟــﻤــﻴــﺰاﻧــﻴــﺎت اﻟــﺠــﻴــﺪة ﻟـــﺘـــﻠـــﻚ اﻟـــــﺸـــــﺮﻛـــــﺎت ﺗــﺆﻫــﻠــﻬــﺎ ﻟــــﻠــــﺤــــﺼــــﻮل ﻋـــــﻠـــــﻰ ﺗــﺼــﻨــﻴــﻒ اﺋـﺘـﻤـﺎﻧـﻲ ﺑــﺪرﺟــﺔ »اﺳـﺘـﺜـﻤـﺎر«، ﻣﻤﺎ ﻳﻔﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎل أﻣﺎم ﺗﻤﻮﻳﻞ اﻟــﺪﻳــﻮن ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻻﺣـﺘـﻴـﺎﺟـﺎت اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت ﺗﻮﺳﻴﻊ اﻷﺳﺎﻃﻴﻞ.
ﺗﺠﺪﻳﺪ اﻷﺳﺎﻃﻴﻞ
وأﺷــــــــــﺎر إﻟـــــــﻰ أن ﺗــﺠــﺪﻳــﺪ اﻷﺳــــﺎﻃــــﻴــــﻞ ﻳــﺨــﻀــﻊ ﻟــﻌــﻮاﻣــﻞ ﺗــﺨــﺘــﻠــﻒ ﺑــﺎﺧــﺘــﻼف اﻟــﻤــﻨــﺎﻃــﻖ اﻟﺠﻐﺮاﻓﻴﺔ، وﻳﻨﻌﻜﺲ ﻫﺬا ﻓﻲ اﻟـــﺘـــﻔـــﺎوت اﻟـــﻮاﺿـــﺢ ﻟـﻤـﺘـﻮﺳـﻂ أﻋــــــﻤــــــﺎر اﻟــــــﻄــــــﺎﺋــــــﺮات ﺣــــﻮل اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ. ﻓـﻌـﻠـﻰ ﺳـﺒـﻴـﻞ اﻟـﻤـﺜـﺎل، ﻳــﺒــﻠــﻎ ﻣــﺘــﻮﺳــﻂ ﻋــﻤــﺮ أﺳــﻄــﻮل اﻟــﺨــﻄــﻮط اﻟــﺠــﻮﻳــﺔ اﻟــﻘــﻄــﺮﻳــﺔ ﺣﺎﻟﻴﺎ ٧٫٥ ﻋﺎم، وﻫﻮ أﻗﻞ ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣـــﻦ اﻟــﻤــﺘــﻮﺳــﻂ ﻓـــﻲ أﻣــﺮﻳــﻜــﺎ اﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ وأوروﺑﺎ، واﻟﺬي ﻳﺒﻠﻎ ٦٫٣١ و٧٫٠١ ﻋﺎم ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ، ﻣﻨﻮﻫﺎ إﻟـﻰ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان، ﻣـــــﺜـــــﻞ اﻟـــــﺨـــــﻄـــــﻮط اﻟــــﺠــــﻮﻳــــﺔ اﻟــﻘــﻄــﺮﻳــﺔ، ﺗــــﺪرك ﺗــﻤــﺎﻣــﺎ أن اﻷﺳـﺎﻃـﻴـﻞ اﻟﺸﺎﺑﺔ ﺗﻤﺜﻞ ﻣﻴﺰة ﻓــﺎرﻗــﺔ ﻻ ﻳـﻘـﺘـﺼـﺮ ﻣــﺮدودﻫــﺎ ﻋﻠﻰ اﻟـﺘـﻔـﻮق ﻓـﻲ ﻣـﺠـﺎل ﺗﻤﻴﺰ ﺗــﺠــﺮﺑــﺔ اﻟــﻤــﺴــﺎﻓــﺮﻳــﻦ، واﻟــﺘــﻲ أﺻـﺒـﺤـﺖ اﻟـﺸـﺮﻛـﺔ ﻋـﻨـﻮاﻧـﺎ ﻟﻬﺎ، ﺑــﻞ ﺗﺴﻬﻢ ﻛـﺬﻟـﻚ ﻓــﻲ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣـــﺨـــﺘـــﻠـــﻒ أوﺟــــــــــﻪ اﻟــــﻜــــﻔــــﺎءة اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ واﻟﺒﻴﺌﻴﺔ.
ﻛﻤﺎ ﺗﻌﻲ ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﺗـﻤـﺎﻣـﺎ أن اﻟـﻄـﺎﺋـﺮات اﻟﺠﺪﻳﺪة ﺗﻮﻓﺮ ﻛـﻔـﺎءة ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮﻗﺔ ﻓﻲ اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد وأن اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر اﻟـﻴـﻮم ﻳﻮﻓﺮ ﺗﺤﻮﻃﺎً ﺗﻘﻨﻴﺎً ﺿﺪ اﻟﺘﻘﻠﺒﺎت اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ. ﺣﻴﺚ إن أﺳﻌﺎر اﻟﻨﻔﻂ ﻛﺎﻧﺖ، ﺗﺎرﻳﺨﻴﺎ، ﻣﺘﻘﻠﺒﺔ وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﻗﻊ اﺳﺘﻤﺮار ﺗـﻘـﻠـﺒـﺎﺗـﻬـﺎ ﺗــﻠــﻚ ﻓــﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮر. وﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻠﺠﺄ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﻋــﺎدة ﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت اﻟﺘﺤﻮط ﻣﻦ أﺟـﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻋــﺪم اﺳـﺘـﻘـﺮار اﻷﺳــﻌــﺎر، ﺗﻠﻌﺐ اﻟﻄﺎﺋﺮات اﻟﺠﺪﻳﺪة اﻟﺘﻲ ﺗﻮﻓﺮ ﻛﺜﻴﺮا ﻓﻲ اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد دورا ﻣﻬﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟـﻮﻗـﻮد، واﻟﺘﻲ رﺑﻤﺎ ﺗﻤﺜﻞ ﺛﻠﺚ اﻟـﻨـﻔـﻘـﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟـﺸـﺮﻛـﺎت اﻟﻄﻴﺮان.