٠٠٣ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر.. اﻹﻧﻔﺎق ﻋﻠﻰ ﻛﻬﺮﺑﺔ اﻟﺴﻴﺎرات
ﻋــﻮاﺻــﻢ ـ روﻳــﺘــﺮز: ﺗﺨﻄﻂ ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟـﻌـﺎﻟـﻤـﻴـﺔ ﻟﺰﻳﺎدة اﻹﻧﻔﺎق ﻋﻠﻰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ ﺑـﻤـﺎ ﻳــﺼــﻞ إﻟـــﻰ ٠٠٣ ﻣــﻠــﻴــﺎر دوﻻر ﻋﻠﻰ ﻣــﺪار اﻟﺨﻤﺲ إﻟــﻰ اﻟﻌﺸﺮ ﺳــــﻨــــﻮات اﻟــﻤــﻘــﺒــﻠــﺔ ﻳــﺴــﺘــﻬــﺪف ﻧﺼﻔﻬﺎ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً اﻟﺴﻮق اﻟﺼﻴﻨّﻴﺔ. وﺳــﻴــﻌــﻤــﻞ ذﻟـــــﻚ ﻋــﻠــﻰ زﻳـــــﺎدة وﺗﻴﺮة اﻧﺘﻘﺎل ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻣﻦ اﻟـﻮﻗـﻮد اﻷﺣـﻔـﻮري وﻳﺤﻮل ﻣـــﺮﻛـــﺰ اﻟـــﻘـــﻮة إﻟــــﻰ اﻟــﺸــﺮﻛــﺎت اﻵﺳـــــــﻴـــــــﻮﻳـــــــﺔ اﻟـــﻤـــﺘـــﺨـــﺼـــﺼـــﺔ ﻓـــﻲ ﺗــﻜــﻨــﻮﻟــﻮﺟــﻴــﺎ اﻟــﺒــﻄــﺎرﻳــﺎت واﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ. وﻳﺒﻴﻦ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺣﺼﺮي أﺟﺮﺗﻪ روﻳﺘﺮز ﻟﺒﻴﺎﻧﺎت أﻋﻠﻨﺘﻬﺎ ﺗﻠﻚ اﻟﺸﺮﻛﺎت أن اﻟــﺪاﻓــﻊ وراء ﺣﺠﻢ اﻹﻧـﻔـﺎق ﻏــﻴــﺮ اﻟــﻤــﺴــﺒــﻮق اﻟــــﺬي ﺳﻴﻜﻮن ﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓﻮﻟﻜﺴﻔﺎﺟﻦ اﻷﻟﻤﺎﻧﻴﺔ ﻧﺼﻴﺐ ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻨﻪ ﻫﻮ اﻟﺴﻴﺎﺳﺎت اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟـﺮاﻣـﻴـﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻧﺒﻌﺎﺛﺎت ﺛﺎﻧﻲ أﻛﺴﻴﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن. وﺳﻴﻌﺰز ﻫﺬا اﻻﺗﺠﺎه ﻣﺎ ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﻘﺪم ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻲ أدى إﻟﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻛﻠﻔﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت وﻃﻮل ﻓـــﺘـــﺮة اﺳـــﺘـــﺨـــﺪاﻣـــﻬـــﺎ وﻛـــﺬﻟـــﻚ ﻓـﺘـﺮة ﺷﺤﻨﻬﺎ ﻣــﻦ أﺟــﻞ إﻏــﺮاء اﻟـﻤـﺴـﺘـﻬـﻠـﻜـﻴـﻦ ﺑـــﺎﻹﻗـــﺒـــﺎل ﻋﻠﻰ ﺷـــﺮاء اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ. وﻟﻌﺸﺮات اﻟﺴﻨﻴﻦ ﻇﻠﺖ اﻟﺼﻴﻦ ﺗـﺒـﺬل اﻟﺠﻬﺪ ﻟﻠﺤﺎق ﺑﺸﺮﻛﺎت ﺻــﻨــﺎﻋــﺔ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻷﻟــﻤــﺎﻧــﻴــﺔ واﻟــﻴــﺎﺑــﺎﻧــﻴــﺔ واﻷﻣــﺮﻳــﻜــﻴــﺔ اﻟـﺘـﻲ ﻫـــﻴـــﻤـــﻨـــﺖ ﻋـــﻠـــﻰ ﺗــﻜــﻨــﻮﻟــﻮﺟــﻴــﺎ ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻻﺣــﺘــﺮاق اﻟﺪاﺧﻠﻲ. أﻣـﺎ اﻵن ﻓﻘﺪ أﺻﺒﺤﺖ اﻟﺼﻴﻦ ﻓــــﻲ وﺿــــــﻊ ﻳـــﺆﻫـــﻠـــﻬـــﺎ ﻟــﻘــﻴــﺎدة ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ. وﻗـــﺎل ﻫــﺮﺑــﺮت دﻳــﺲ اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟـــﺘـــﻨـــﻔـــﻴـــﺬي ﻟــﻔــﻮﻟــﻜــﺴــﻔــﺎﺟــﻦ: ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ ﻓﻮﻟﻜﺴﻔﺎﺟﻦ ﺳﻴﺘﺤﺪد ﻓـﻲ اﻟـﺴـﻮق اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ. وﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓـــﻮﻟـــﻜـــﺴـــﻔـــﺎﺟـــﻦ ﻣـــﺸـــﺮوﻋـــﺎت ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ ﻣﻨﺬ ﻋﺸﺮات اﻟﺴﻨﻴﻦ ﻣــﻊ اﺛﻨﺘﻴﻦ ﻣــﻦ أﻛـﺒـﺮ ﺷـﺮﻛـﺎت اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﻫﻤﺎ ﺳﺎﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر وﻓـﺎو ﻛـﺎر. وﻗـﺎل دﻳﺲ: إن اﻟــﺼــﻴــﻦ ﺳــﺘــﺼــﺒــﺢ واﺣــــﺪة ﻣــﻦ ﻣــﺮاﻛــﺰ اﻟــﻘــﻮة ﻓــﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﺴﻴﺎرات ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ. وأﺿﺎف: ﻣــﺎ ﻧـﺠـﺪه ﻓــﻲ اﻟﺼﻴﻦ ﻫــﻮ ﺣﻘﺎ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺴﻠﻴﻤﺔ ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺠﻴﻞ اﻟــﺘــﺎﻟــﻲ ﻣـــﻦ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات وﻧـﺠـﺪ اﻟـــﻤـــﻬـــﺎرات اﻟــﻤــﻨــﺎﺳــﺒــﺔ اﻟــﺘــﻲ ﻻ ﻧــــﺠــــﺪﻫــــﺎ إﻻ ﺑـــﺸـــﻜـــﻞ ﺟـــﺰﺋـــﻲ ﻓـــﻲ أوروﺑــــــــﺎ وﻏـــﻴـــﺮﻫـــﺎ. وﻣــﻊ اﺗـــﺠـــﺎه اﻟــﺼــﻴــﻦ ودول أﺧـــﺮى ﻟﻔﺮض ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻘﻴﻮد ﻋﻠﻰ اﻟــﻤــﺤــﺮﻛــﺎت اﻟــﺘــﻘــﻠــﻴــﺪﻳــﺔ اﻟــﺘــﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺒﻨﺰﻳﻦ واﻟﺪﻳﺰل ﺳﻌﺖ ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟــﺴــﻴــﺎرات ﻟﻠﺘﻌﺠﻴﻞ ﺑــــﺎﻻﻧــــﺘــــﻘــــﺎل إﻟـــــــﻰ اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ. ﻓﻘﺒﻞ ﻋــﺎم واﺣــﺪ ﻗــــﺎﻟــــﺖ ﺷـــــﺮﻛـــــﺎت اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات اﻟــﻌــﺎﻟــﻤــﻴــﺔ إﻧــﻬــﺎ ﺗــﻌــﺘــﺰم إﻧــﻔــﺎق ٠٩ ﻣـﻠـﻴـﺎر دوﻻر ﻋـﻠـﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ. وﻳﺰﻳﺪ ﺣـﺠـﻢ ﻣــﺎ ﺧﺼﺼﺘﻪ اﻟـﺸـﺮﻛـﺎت ﻟـﻺﻧـﻔـﺎق ﻋـﻠـﻰ إﻧــﺘــﺎج اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﻴﻦ وأوروﺑﺎ وأﻣـــﺮﻳـــﻜـــﺎ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻴــﺔ واﻟــﺒــﺎﻟــﻎ ٠٠٣ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻋﻠﻰ ﺣﺠﻢ اﻗــــﺘــــﺼــــﺎد دول ﻣـــﺜـــﻞ ﻣــﺼــﺮ وﺗﺸﻴﻠﻲ. واﻟـﺘـﺰﻣـﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻓـﻮﻟـﻜـﺴـﻔـﺎﺟـﻦ، ﺑـﺈﻧـﻔـﺎق ﺣـﻮاﻟـﻲ ﺛـﻠـﺚ اﻻﺳــﺘــﺜــﻤــﺎرات اﻹﺟـﻤـﺎﻟـﻴـﺔ أي ﺣــﻮاﻟــﻲ ١٩ ﻣــﻠــﻴــﺎر دوﻻر. وﺗـــــــــﺮى ﻓـــﻮﻟـــﻜـــﺴـــﻔـــﺎﺟـــﻦ ﻓــﻲ ﺧﻄﺘﻬﺎ ﻟﻠﺘﺤﻮل إﻟﻰ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ أن ﺗـﺼـﻞ اﻟــﻘــﺪرة اﻹﻧــــﺘــــﺎﺟــــﻴــــﺔ ﻋــــﻠــــﻰ اﻟـــــﻘـــــﺎرات اﻟـﺜـﻼث إﻟــﻰ ٥١ ﻣﻠﻴﻮن ﺳﻴﺎرة ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺤﻠﻮل اﻟﻌﺎم ٥٢٠٢ ﻋﻠﻰ أن ﻳﺸﻤﻞ ذﻟﻚ ٠٥ ﻃﺮازا ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺎً ﺧـﺎﻟـﺼـﺎً و٠٣ ﻃــﺮازاً ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرات ذات اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻬﺠﻴﻦ. وﺗﻌﺘﺰم ﻓﻮﻟﻜﺴﻔﺎﺟﻦ ﻓـــﻲ ﻧــﻬــﺎﻳــﺔ اﻟـــﻤـــﻄـــﺎف ﺗــﻘــﺪﻳــﻢ ﻧــﺴــﺦ ﻛــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ ﻣــــﻦ ﺟـﻤـﻴـﻊ اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟــﺘــﻲ ﺗـﻨـﺘـﺠـﻬـﺎ ﻋﻠﻰ اﻟـﻤـﺴـﺘـﻮى اﻟـﻌـﺎﻟـﻤـﻲ ﻣــﻦ ﺧـﻼل ٢١ اﺳـــﻤـــﺎً ﺗــﺠــﺎرﻳــﺎً ﻣـــﻦ ﺑﻴﻨﻬﺎ أودي وﺑـــﻮرﺷـــﻪ. وﻳــﺒــﻠــﻎ ﻋــﺪد ﻫﺬه اﻟﻄﺮز ٠٠٣ ﻃﺮاز. وﺗﻔﻮق ﻣــﻮازﻧــﺔ اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓــــﻲ ﻓــﻮﻟــﻜــﺴــﻔــﺎﺟــﻦ ﺑــﻤــﺮاﺣــﻞ أﻗﺮب ﻣﻨﺎﻓﺴﻴﻬﺎ ﺷﺮﻛﺔ داﻳﻤﻠﺮ اﻷﻟـﻤـﺎﻧـﻴـﺔ اﻟـﺘـﻲ أﻟـﺰﻣـﺖ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺑﺈﻧﻔﺎق ٢٤ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر. وﻗﺎﻟﺖ ﺟﻨﺮال ﻣﻮﺗﻮرز اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻷوﻟﻰ ﻓــــﻲ ﺻـــﻨـــﺎﻋـــﺔ اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات ﻓـﻲ اﻟـﻮﻻﻳـﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة إﻧﻬﺎ ﺗﻌﺘﺰم إﻧـﻔـﺎق ﺛﻤﺎﻧﻴﺔ ﻣـﻠـﻴـﺎرات دوﻻر ﻋــﻠــﻰ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ واﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات ذاﺗـــﻴـــﺔ اﻟــﻘــﻴــﺎدة. وﺳـﻴـﺘـﺮﻛـﺰ ﺣــﻮاﻟــﻲ ٥٤ ﺑﺎﻟﻤﺌﺔ ﻣــﻦ اﻹﻧــﻔــﺎق اﻟـﻌـﺎﻟـﻤـﻲ اﻟﻤﺰﻣﻊ ﻋــﻠــﻰ اﻻﺳــﺘــﺜــﻤــﺎر ﻓـــﻲ ﺻـﻨـﺎﻋـﺔ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ، أي أﻛـﺜـﺮ ﻣــﻦ ٥٣١ ﻣـﻠـﻴـﺎر دوﻻر، ﻓــﻲ اﻟـﺼـﻴـﻦ اﻟــﺘــﻲ ﺗــﺒــﺬل ﺟـﻬـﺪا ﻛﺒﻴﺮاً ﻟﻠﺘﺮوﻳﺞ ﻹﻧﺘﺎج اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺑﻴﻌﻬﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧــﻈــﺎم ﺗـﻔـﺮﺿـﻪ اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﺔ ﻣﻦ ﺧــﻼل اﻟﺤﺼﺺ واﻻﻋـﺘـﻤـﺎدات واﻟـــﺤـــﻮاﻓـــﺰ. وﻗــﺎﻣــﺖ روﻳــﺘــﺮز ﺑﺘﺤﻠﻴﻞ ﻣـﻴـﺰاﻧـﻴـﺎت اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر واﻟــﻤــﺸــﺘــﺮﻳــﺎت اﻟـــﺘـــﻲ أﻋـﻠـﻨـﺘـﻬـﺎ ﺧﻼل اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ اﻷﺧﻴﺮﻳﻦ أﻛﺒﺮ ٩٢ ﺷـﺮﻛـﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟـﺴـﻴـﺎرات ﻓــﻲ اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ ﺗـﻌـﻤـﻞ أﺳــﺎﺳــﺎ ﻓﻲ اﻟـــﻮﻻﻳـــﺎت اﻟــﻤــﺘــﺤــﺪة واﻟـﺼـﻴـﻦ واﻟــــﻴــــﺎﺑــــﺎن وﻛـــــﻮرﻳـــــﺎ واﻟـــﻬـــﻨـــﺪ وأﻟـﻤـﺎﻧـﻴـﺎ وﻓـﺮﻧـﺴـﺎ. وﻻ ﺗﻌﻜﺲ اﻷرﻗــــﺎم ﻣــﺎ ﺗـﻨـﺘـﻮﻳـﻪ اﻟـﺸـﺮﻛـﺎت ﻣــﻦ اﺳــﺘــﺜــﻤــﺎرات وﻣـﺸـﺘـﺮﻳـﺎت ﻟﻢ ﺗﻌﻠﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻸ ﺑﻌﺪ. وﻣﻦ اﻟـــﻤـــﺮﺟـــﺢ أن ﻳـــﻜـــﻮن اﻹﻧـــﻔـــﺎق اﻟــﻔــﻌــﻠــﻲ ﻣـــﻦ ﺟــﺎﻧــﺐ ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات أﻛــــﺒــــﺮ ﻣــــﻦ ذﻟـــﻚ ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻷﺑﺤﺎث واﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻷﻋــﻤــﺎل اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ وأدوات اﻹﻧﺘﺎج واﻟﻤﺸﺘﺮﻳﺎت. وﻻ ﻳﺸﻤﻞ اﻟـﺘـﺤـﻠـﻴـﻞ ﻣــﺎ ﻳـﺮﺗـﺒـﻂ ﺑﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ ﻣـﻦ إﻧﻔﺎق ﻟﺪى اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﻮردة ﻟﻤﺴﺘﻠﺰﻣﺎت اﻹﻧﺘﺎج وﺷﺮﻛﺎت اﻟـــﺘـــﻜـــﻨـــﻮﻟـــﻮﺟـــﻴـــﺎ واﻟــــﺸــــﺮﻛــــﺎت اﻟـﻜـﺒـﺮى ﻓــﻲ ﺻـﻨـﺎﻋـﺎت أﺧــﺮى ﻓــــﻲ ﻣــــﺠــــﺎﻻت ﻣــــﻦ اﻟـــﻄـــﺎﻗـــﺔ واﻟـﻄـﻴـﺮان إﻟــﻰ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت واﻻﺗﺼﺎﻻت.