Maserati Levante Trofeo
Mișcare corectă pentru cel mai bine vândut Maserati - prim contact cu Levante Trofeo cu motor V8.
DOAR UN SUV a reușit să aducă cifre excelente de vânzări pentru producă torul de maș ini sport Maserati. Levante a debutat în 2016 și este cel mai căutat Maserati al tuturor timpurilor. Peste 55.000 de exemplare au fost deja vândute clienților cu dare de mână. Existau modele ale producătorului care nu atingeau cifre de producție de nici 1.000 de unități. Italienii sunt mândri de salvatorul lor cu gardă la sol înaltă și au ales să-l doteze, în sfârșit, cu un biturbo V8 frumos și adecvat clasei cu 580 de Cavalli.
Propulsorul are gene importante, originea nobilă a motorului: Ferrari! După cum este indicat și pe fișa cu specificații, Trofeo ia cu asalt sprintul de la 0 la 100 km/h și îl realizează în doar 4,1 secunde. Viteza maximă ajunge la 300 km/h. Nu uitați că aici dis
cutăm despre un model SUV!
Dar sângele fierbinte poate fi, de asemenea, îmblânzit. Cu piciorul liniștit pe accelerație, motorul V8 șoptește o melodie minunată. Între timp, suspensia pneumatică filtrează denivelările din asfalt, chiar dacă mașina este echipată cu jante de 22 de inchi. Atunci când conduci relaxat, ochii ajung să se concentreze mai mult la interiorul nobil. Acesta este căptușit extensiv cu cea mai bună piele. Se simte excelent și miroase amețitor de bine.
Trucul designerilor Maserati: au reușit să obțină cel mai puternic cal din grajd fără ca acesta să se simtă dolofan. Dar chiar ș i așa, diferența dintre frații săi curajoși cu motor diesel apare abia la a doua privire. Reținerea unui potențial client trece atunci când accelerația este apăsată complet. Apoi trebuie să te pregătești sufletește pentru sonata motorului V8 care este cântată cu ajutorul evacuării cu patru ieșiri a lui Levante Trofeo. Cele peste două tone ale SUV-ului plutesc de bucurie către următorul viraj. Nu intrați în panică! Frânele consistente încetinesc de îndată luxosul SUV și inspiră foarte multă încredere. Direcția precisă ală turi de ș asiul bine reglat îl păstrează pe Trofeo pe trasa ideală fără prea mari eforturi. Aici vine partea curajoasă: există tendințe de supravirare la accelerarea în viraj. Ne-am îndrăgostit! Din păcate, nu putem spune același lucru și despre prețul de 155.000 de euro.