Ford Ranger Raptor 2.0 TDCi

Caroserie

Gabarit impresionant, dar spațiu interior limitat la locurile din spate. Sarcina utilă (650 kg) putea să fie mai mare.

Grup motopropulsor

Turbodieselul cu 4 cilindri are numai 2,0 litri, dar caracteristica de cuplu e bună. Cutia automată cu 10 trepte e dotare standard.

Conducere

Distanțe de oprire lungi, urmarea fină a direcției la viteze mari perfectibilă, dar ESP eficient. Viteza maximă și reprizele lasă de dorit.

Connected Car

Ținând cont că avem de-a face cu un pickup, Ford l-a dotat cu destule sisteme avansate. Multimedia are compatibilitate Android & Co.

Protecția mediului

Conformitatea antipoluare se opreș te la normele Euro 6c. Consumul și emisiile de CO2 nu sunt, de felul, lor prea modeste.

Confort

Motorul nu s-a dorit a fi silențios, iar zgomotul de rulare al pneurilor este manifest. Suspensia oferă confort - de apreciat în offroad.

Costuri

Prețul are o cotă dureroasă, iar consumul merge pe o idee asemănătoare. Măcar echiparea este bine garnisită.