Auto Bild (Romania)

SUV cu priză, treci prin criză!

Va fi regretată dispariția dieselului de la SUV-urile mari? Propulsia de tip „plug-in hybrid” pare a fi o alternativ­ă bună, iar Audi Q5 55 TFSI e poate să ruleze 36 km în regim strict electric.

-

UNELE DRUMURI NU DUC mai departe. Cel al motorizări­lor diesel, de exemplu. Nici cel al primelor versiuni Q5 cu propulsie hibridă din 2011 (lipsite de ștecher) nu arăta prea bine: mașina putea să ruleze în regim electric pur doar câteva sute de metri. Cum se prezintă situația astăzi? Testul rutier cu acest Q5 ne-a demonstrat că se pot parcurge 36 km (uzina a spus 40 km) cu emisii zero. Performanț­a se datorează unei baterii de 14,1 kWh. SUV-ul mărcii din Ingolstadt rulează fără să consume benzină și la viteza de 140 km/h mulțumită unui motor electric viguros. Reușește Q5 55 TFSI e să fie o alternativ­ă pentru variantele diesel?

Nu-i exclus. În principiu, Audi promite un consum de benzină cu puțin peste 2,0 l/100 km – cu bateria plină și pe standul de măsurători, desigur. Ținând cont că mașina cântărește două tone bune, nu-i rău deloc. Ce poate să facă motorul său electric? În oraș și pe autostradă, cei 75 CP ai săi și fazele de boost pe care le poate oferi (până la 143 CP) permit motorului cu benzină să mai tragă chiulul la momentele de efort.

Dacă se trece la o manieră sportivă de conducere, marele SUV răspunde cu entuziasm – asta nu-i de mirare, când ai sub capotă un sistem de propulsie de 367 CP. Se poate conta pe accelerați­i de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 5,0 s și pe o viteză maximă de aproape 240 km/h. În plus, răspunsul sistemului hibrid e mai armonios decât cel al unei motorizări turbo cu benzină, luată ca atare. Contribuți­a motorului electric ajută la estomparea începuturi­lor slabe de accelerați­e ale motorului termic și la uniformiza­rea variațiilo­r de cuplu ale acestuia.

Până la urmă, este propulsia „plugin hybrid” o alternativ­ă la diesel? Da, inclusiv din perspectiv­a parcurgeri­i unor distanțe lungi. Computerul de bord ne-a arătat la drum lung un consum mediu de 6,9 l/100 km, ceea ce consolidea­ză un răspuns pozitiv la întrebarea de mai sus.

 ??  ?? Lumini ș i umbre: design armonios, dar depăș it î n comparaț ie cu î nfăț iș area mai micului Q3. pÎ ncă rcare: priza e pe partea ș oferului, bateria face plinul î n 2,5 h
Lumini ș i umbre: design armonios, dar depăș it î n comparaț ie cu î nfăț iș area mai micului Q3. pÎ ncă rcare: priza e pe partea ș oferului, bateria face plinul î n 2,5 h
 ??  ?? Finisarea e ară toasă, dar un touchpad î n loc de touchscree­n, asta nu- i bine.
Finisarea e ară toasă, dar un touchpad î n loc de touchscree­n, asta nu- i bine.
 ??  ?? Țevi de evacuare cu debit de speriat? Nu-i neapărat să „dea tot ce pot”.
Țevi de evacuare cu debit de speriat? Nu-i neapărat să „dea tot ce pot”.

Newspapers in Romanian

Newspapers from Romania