RENAULT CLIO TCe 130 INTENS

Motor performant cu o bună caracteristică de cuplu. Deși are cilindree mare și 4 cilindri, este cel mai economic din test.

Spațiu limitat pe cel de-al doilea rând de locuri și nici în față nu e cel mai spațios. Unele materiale arată simplist.

CRONOLOGIC, a fost lansat înaintea lui 208, dar diferența de vârstă conceptuală dintre Clio și

„puiul de leu” e zero. Ambele automobile sunt la fel de moderne. Sistemele de asistare a conducerii includ frânarea automată și impuls „contra” în volan atunci când se trece peste un marcaj alb. Turometrul mare reflectă spiritul dinamic al lui Clio (motor viguros, de 1,3 litri cu 4 cilindri). Opțiunea pachetului RS (include jante de 17 inchi) vine ca o prelungire firească în cazul său. Conducerea pune în evidență un comportament matur, sigur și resurse dinamice considerabile, mai cuprinzătoare decât ale concurenței dotate cu motoare cu 3 cilindri. Numai asistarea direcției lasă de dorit ca realism al dozării forței la volan, de unde și o ușoară imprecizie în linie dreaptă. Bun: farurile LED oferă o iluminare apreciabilă. Nu așa bun: dimensionarea spațiului interior și aspectul unora dintre materialele de finisare.

Motorul cu 4 cilindri are o vigoare considerabilă.