ÎNCLINARE LATERALĂ

Limita de înclinare laterală este unul dintre factorii determinanți atunci când ataci un traseu de off-road. Sunt situații când, pentru evita un obstacol, e nevoie să pui roțile pe partea cea mai înaltă a pistei și e important să știi unde este limita înainte de pragul fatal al răsturnării laterale. La Vairano, am folosit rampa cu o înclinare laterală de 35%. Numărul nu pare mare, dar la interior efectul este impresionant. De aceea este extrem de importantă senzația de siguranță pe care ți-o oferă sau nu mașina amplasată în această poziție. Unele transmit soliditatea sprijinului, altele par să stea într-un echilibru precar. Dintre cele două modele, Wrangler îi oferă mai multă încredere șoferului, în principal datorită masei mai mici. Defender este mai greu, și acest lucru se simte la înclinarea laterală. Apoi, Wrangler e avantajat de anvelopele mai specializate, care îi oferă o aderență mai bună. «