Competitorii din acest segment:
Audi A6 55 TFSI e
Motorul electric este integrat în transmisia S tronic cu 7 trepte, iar puterea sistemului este trimisă la șosea prin intermediul tracțiunii integrale Quattro. Trei moduri de rulare sunt disponibile: EV, Hybrid și Hold, ultimul conservând nivelul de curent din baterie pentru o utilizare ulterioară. Putere: 367 CP
Preț: nc
BMW 530e
Faceliftul generației G30 vine cu blocuri optice noi, dar cu același sistem PHEV de la fostul 530e. Pe lângă acesta, va fi disponibil și 545e, cu 394 CP, care va avea la bază un motor pe benzină cu 6 cilindri.
Putere: 292 CP
Preț: de la 58.251 euro
Porsche Panamera 4E Hybrid/ 4S E/ Porsche Panamera Turbo S E Hybrid
Cum pare repriza 80-120 km/h în 2,2 secunde la versiunea de top? Bun venit în lumea Porsche! Bateria se află sub podeaua portbagajului și îi scade volumul acestuia cu 92 l, până la 403 l. Capacitatea a crescut de la 14,1 kwh la precedenta generație, la 17,9 kwh (+27%) și promite o autonomie urbană WLTP extinsă la 67 km.
Putere: 462/530/680 CP
Preț: de la 118.813 euro
Audi A7 Sportback 55 TFSI e
Sistemul de propulsie de pe A6 55 TFSI e este preluat și de fratele mai dinamic. Suspensia sport standard coboară garda la sol cu 10 mm față de versiunea convențională. Volumul portbagajului a scăzut de la 505 l la 380 l. Rularea pur electrică este posibilă până la
135 km/h.
Putere: 367 CP
Preț: nc
BMW 745e
Testul nostru a relevat o autonomie urbană de 37 km (+13 km față de fostul 740e), iar motorul electric de 113 CP ne-a permis accelerații moderate fără emisii, până la viteza de 110 km/h (70 km/h înainte). Portbagajul scade cu 95 l față de versiunea convențională. Putere: 394 CP
Preț: de la 105.672 euro
Porsche Panamera 4E Hybrid Sport Turismo / Turbo S Hybrid Sport Turismo
Sistemele de propulsie de pe Panamera, dar un portbagaj mai mare cu 15 litri și o accesibilitate mai bună pe locurile din spate: versiunea Sport Turismo se adresează familiștilor înstăriți. Îl poți recunoaște după etrierele verzi și îl poți încărca inclusiv la sursele de curent continuu de 22 kw în mai puțin de o oră.
Putere: 462-680 CP
Preț: de la 121.754 euro
Audi A8 L 60 TFSI e
Este disponibil momentan doar în versiunea lungă de caroserie, L, dar în curând va veni și cu ampatament standard. Motorul electric este integrat, împreună cu ambreiajul, în transmisia Tiptronic cu 8 trepte și îl propulsează fără emisii pe A8 până la 135 km/h. Bateria se află sub portbagaj și are 104 celule grupate în 8 module.
Putere: 449 CP
Preț: de la 113.044 euro
Mercedes-benz S 580 e (NOU)
Niciun rival nu oferă o baterie atât de mare (28 kwh) și, prin urmare, nici o autonomie electrică comparabilă (100 km WLTP). Bateria produsă de subsidiarul Deutsche Accumotive are celule de 37 Ah (22 Ah la precedenta versiune), și, deși are capacitate dublă, este mai mică fizic. Putere: 517 CP
Preț: nc
Volvo S90/V90 T8 Recharge
Sistemul pornește implicit în modul Hybrid, dar șoferul poate activa modul Charge pentru a încărca bateria în mers, sau modul Pure, care asigură o rulare fără emisii până la 140 km/h dacă există suficient curent în baterie. De asemenea, există și un mod Power, care folosește tot potențialul dinamic al sistemului, iar opțiunea Constant AWD asigură tracțiune integrală permanent, indiferent de gradul de încărcare a bateriei.
Putere: 392 CP
Preț: de la 68.495 euro